一种汽车后视镜及具备该后视镜的汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109466454A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201811425990.8(22)申请日2018.11.27(71)申请人宁波市鄞州呈汇机械制造有限公司地址315101浙江省宁波市鄞州区邱隘镇邱一村白洋漕(72)发明人乐华奇(51)Int.Cl.B60R1/07(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车后视镜及具备该后视镜的汽车(57)摘要本发明涉及汽车后视镜领域，具体地说，涉及一种汽车后视镜及具备该后视镜的汽车，其包括固定在汽车上的L型管，L型管内设有电机安装腔，电机安装腔内设有第一电机，第一电机的转轴上设有第一齿轮，第一齿轮的上方均设有第一转轴，第一转轴上均设有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合；L型管设有竖直设置的第一支撑杆，第一支撑杆上设有相对设置的齿条，第一转轴的中心位置处均设有第三齿轮，第三齿轮与齿条相啮合；第一支撑杆的上端用于提供汽车侧后方视野的镜体。通过本发明的第一支撑杆、第一电机和第一转轴的设置，使得驾驶员在车内通过打开第一电机的开关就能够对后视镜的高度进行调节。CN109466454ACN109466454A权利要求书1/1页1.一种汽车后视镜，其特征在于：包括固定在汽车上的L型管(100)，L型管(100)中设有竖直设置的第一支撑杆(110)，L型管(100)内位于第一支撑杆(110)的上端部的两侧设有水平设置的对第一支撑杆(110)进行限位的支撑架(160)；第一支撑杆(110)上沿轴向设有相对设置的齿条(110a)，L型管(100)内位于第一支撑杆(110)下端的两侧分别设有第一转轴(150)，第一转轴(150)的两端位于L型管(100)的内壁上且第一转轴(150)可在L型管(100)中转动，第一转轴(150)上的中部设有第三齿轮(150b)，第三齿轮(150b)与齿条(110a)相啮合；第一转轴(150)上靠近L型管(100)下端管口处的一端设有第二齿轮(150a)，L型管(100)内位于第一转轴(150)下方的靠近L型管(100)下端管口处设有两个并列设置的电机安装腔(140)，电机安装腔(140)内设有水平放置的第一电机(140a)，第一电机(140a)的转轴上设有第一齿轮(140a1)，第一齿轮(140a1)与第二齿轮(150a)相啮合；第一支撑杆(110)可在第一电机(140a)的带动下在L型管(100)中沿竖直方向运动；第一支撑杆(110)的上端连接有后视镜安装架(180)，后视镜安装架(180)内设有一用于提供汽车侧后方视野的镜体(180a)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于：第一支撑杆(110)内设有第二支撑杆(120)，第二支撑杆(120)的上端连接有后视镜安装架(180)，第二支撑杆(120)可沿第一支撑杆(110)的轴向滑动或在第一次支撑杆(100)内转动；第二支撑杆(120)内设有第一通孔(120a)，第一通孔(120a)内设有第三支撑杆(130)，第三支撑杆(130)可在第一通孔(120a)内滑动，第三支撑杆(130)转动时，第二支撑杆(120)将随着第三支撑杆(130)转动；第三支撑杆(130)的底端设有第一锥形齿轮(130a)；L型管(100)内位于电机安装腔(140)的下方设有水平放置的第二电机(190)，第二电机(190)的转轴上设有第二锥形齿轮(190a)，第二锥形齿轮(190a)与第一锥形齿轮(130a)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜一种汽车后视镜，其特征在于：L型管(100)的上端连接有套筒(170)，套筒(170)与第二支撑杆(120)的上端相连，套筒(170)的上端连接有后视镜安装架(180)。4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜，其特征在于：L型管(100)的侧壁上设有相对设置的轴承安装腔(100a)，轴承安装腔(100a)内设有一轴承(100a1)，轴承(100a1)与第一转轴(150)的两端卡接在一起。5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜，其特征在于：L型管(100)内位于第二锥形齿轮(190a)的相对位置处设有第三锥形齿轮(100b)，第三锥形齿轮(110b)与第一锥形齿轮(130a)相啮合。6.根据权利要求5所述的一种汽车后视镜，其特征在于：L型管(100)中位于电机安装腔(140)一侧的侧壁上设有第二通孔(100c)。7.一种汽车，其特征在于：包括汽车主体，汽车主体上设有权利要求1～6中任一所述的后视镜。2CN109466454A说明书1/4页一种汽车后视镜及具备该后视镜的汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车后视镜领域，具体地说，涉及一种汽车后视镜及具备该后视镜的汽车。背景