升降横移车库的载车板导向装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109057484A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811135131.5(22)申请日2018.09.28(71)申请人南京工业职业技术学院地址210016江苏省南京市秦淮区中山东路532-2号(72)发明人黄杰王绍贺施昌宇(74)专利代理机构南京天翼专利代理有限责任公司32112代理人周建武(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)E04H6/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称升降横移车库的载车板导向装置(57)摘要本发明公开了一种升降横移车库的载车板导向装置，包括底板和载车板，底板上开有工作槽，载车板安装在工作槽内，载车板顶部设置有挡车条，底板上沿载车板的长度方向设置有多个结构相同的调节机构，调节机构包括第一调节单元和第二调节单元，第一调节单元包括第一滑块、丝杆、第一抵触杆和第一齿条，第二调节单元包括第二滑块、第二抵触杆和第二齿条，底板上设置有齿轮，第一齿条和第二齿条分别位于齿轮的两侧并且第一齿条和第二齿条均与齿轮相啮合。有益效果：通过多点对从汽车两侧对汽车进行定位，确保汽车停在载车板的中部，防止车辆在随载车板升降的过程中极易与升降横移车库的支架等部件发生摩擦或者碰撞，避免车辆刮伤或者损毁。CN109057484ACN109057484A权利要求书1/1页1.一种升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：包括底板（1）和载车板（2），所述的底板（1）上开有工作槽（3），所述的载车板（2）安装在工作槽（3）内，所述的载车板（2）顶部设置有挡车条（4），所述的底板（1）上沿载车板（2）的长度方向设置有多个结构相同的调节机构，所述的调节机构包括第一调节单元和第二调节单元，所述的第一调节单元包括第一滑块（5）、丝杆（6）、第一抵触杆（7）和第一齿条（8），所述的第一滑块（5）设置在底板（1）上与底板（1）构成水平移动副，所述的丝杆（6）贯穿第一滑块（5）两侧并与第一滑块（5）螺纹连接，丝杆（6）的另一端与驱动装置（9）连接，所述的第一齿条（8）与第一滑块（5）固定连接，并从载车板（2）的底部伸入载车板（2）的另一侧，所述的第一抵触杆（7）一端设置在第一滑块（5）上，所述的第二调节单元包括第二滑块（10）、第二抵触杆（11）和第二齿条（12），所述的第二滑块（10）安装在底板（1）上与底板（1）构成水平移动副，所述的第一滑块（5）与第二滑块（10）分别位于载车板（2）的两侧，所述的第二抵触杆（11）的一端与第二滑块（10）固定连接，所述的第一抵触杆（7）与第二抵触杆（11）相向设置，所述的第二齿条（12）的一端固定在第二滑块（10）上，并且第二齿条（12）伸入载车板（2）下可在载车板（2）下水平移动，所述的底板（1）上设置有齿轮（13），所述的第一齿条（8）和第二齿条（12）分别位于齿轮（13）的两侧并且第一齿条（8）和第二齿条（12）均与齿轮（13）相啮合。2.根据权利要求1所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：所述的调节机构的数量为两个，两个调节机构由同一个驱动装置（9）驱动。3.根据权利要求2所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：两个调节机构的丝杆（6）上均设置有皮带轮（14），两个皮带轮（14）由同步带（15）连接，所述的驱动装置（9）是安装在底板（1）上的电机，电机的输出轴与其中一根丝杆（6）连接。4.根据权利要求3所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：所述的底板（1）上开有与工作槽（3）相通的第一滑槽（16）和第二滑槽（17），所述的第一滑块（5）的底部设置有与第一滑槽（16）相配合的第一凸起，所述的第二滑块（10）的底部设置有与第二滑槽（17）相配合的第二凸起。5.根据权利要求4所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：还包括连杆（18），所述的连杆（18）的一端与第一滑块（5）固定连接，连杆（18）的另一端与第一齿条（8）固定连接，所述的第一齿条（8）与连杆（18）垂直，所述的第一滑槽（16）和第二滑槽（17）位于同一直线上。6.根据权利要求2至5任一项所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：所述的载车板（2）的底部开有前后两个贯穿载车板（2）左右两侧的通槽，所述的第一齿条（8）、第二齿条（12）和齿轮（13）均位于通槽内。7.根据权利要求6所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：还包括报警装置，所述的报警装置包括四个报警器（19）、四个第一金属片和四个第二金属片（20），所述的四个第一金属片分别设置在两个第一滑块（5）和第二滑块（10）上，所述的四个第二金属片（20）分别设置在载车板（2）的两侧，所述的四个金属