高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工.pdf

2024-09-16

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高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工.pdf

高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工摘要:我国高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道支承层施工现主要采用的立模浇筑法,以津秦高铁某直线段支承层施工为例,从工艺流程、工艺概述、施工组织及质量标准等方面,对高速铁路无砟轨道路基支承层施工技术进行介绍,为今后的同类型无砟轨道支承层施工积累经验。关键词：高速铁路，无砟轨道，支承层，施工技术1支承层的定义及其结构形式支承层是高速铁路无砟轨道工程重要组成部分，是设于路基和隧道上用于支承道床板或轨道板的水硬性混合料或低塑性水泥混凝土的承载层。位于CA砂浆层与路基机床表层之间

2024-09-16

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高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术.pdf

2024-09-16

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CRTSⅠ型板式无砟轨道施工.ppt

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构工艺原理1.操作要点1.2CPⅢ控制网建网测量1.3基础面处理为了增加新老混凝土的粘结，混凝土底座板施工前，应对底座板范围内梁面进行凿毛处理，同时底座应通过预埋套筒植筋与梁体连接成一体。1.4底座板平面位置放样CPIII控制网评估通过后，即可进行混凝土底座板平面位置放样。先采用徕卡1201+全站仪后视3~4对CPIII点，将底座中心线点坐标测放到梁面上，然后根据底座板的外形尺寸用墨线弹出底座板的轮廓边线1.5底座及凸台模板支立⑴底座模板支立顺序①底座板伸缩缝设置与行车方向有关，

2024-09-11

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CRTSⅡ型板式无砟轨道施工.pdf

CRTSⅡ型板式无砟轨道施工一、桥面聚脲防水层施工防水层施工程序：基面检查及处理→防水层边缘放样弹线→底涂施工→腻子修补→聚脲喷涂→面层喷涂（底座板以外）→进入下道工序。1防水层测量放样采用全站仪放样出防水层左右两侧边线，为便于底座板范围外防水层施工搭接，统一按3.4m宽放样；顺桥向每8m放样一个点位，然后用墨斗弹出防水层边线。2桥面处理及清洁基层表面处理的检验项目、技术标准、检测仪器项目技术标准检测仪器表面强度符合制梁规范回弹仪用4m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且平整度靠尺不大于3mm，或8mm/4

2024-09-16

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