具有EGR装置的发动机系统.pdf
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具有EGR装置的发动机系统.pdf
一种具有EGR装置的发动机系统可以包括:发动机,其包括多个燃烧室,以通过燃料的燃烧而产生驱动扭矩;进气管线,其使供应至燃烧室的进气流入;排气管线,从燃烧室排放的排放气体在排气管线中流动;涡轮增压器,其包括涡轮和压缩机,所述涡轮设置于排气管线并通过从燃烧室排放的排放气体而旋转,所述压缩机设置于进气管线,随涡轮旋转并压缩外部空气;以及EGR装置,其包括再循环管线、流量控制器和压力传感器,所述再循环管线从排气管线分支并且并入至进气管线,所述流量控制器安装于再循环管线并测量和控制再循环气体的量,所述压力传感器安装
具有低压EGR系统的发动机及其控制方法.pdf
一种具有低压EGR系统的发动机及其控制方法。具有低压EGR系统的发动机包括:进气管线,其吸入室外空气并将室外空气传送至燃烧室;涡轮增压器,其由在排放管线中流动的排放气体驱动从而压缩在所述进气管线中流动的压缩气体;增压器,其安装在所述涡轮增压器的下游侧;低压EGR管线,其在排放管线的一侧分出并从进气管线并入涡轮增压器的上游从而使排放气体再循环;再循环管线,其在增压器的下游侧的进气管线分出,并在低压EGR管线和进气管线相遇的位置的上游侧并入进气管线;以及控制单元,其配置成控制所述增压器的驱动。所述控制单元在滑
具有低压EGR系统的发动机的配气机构以及控制策略.pdf
本发明公开了一种具有低压EGR系统的发动机的配气机构以及控制策略,所述配气机构包括:摇臂、凸轮和气门,所述凸轮的外周缘与所述摇臂止抵以在所述凸轮转动时推动所述摇臂下移;所述气门设置在所述摇臂上以随所述摇臂一起移动;其中,所述摇臂上还设置有驱动件,所述驱动件适于驱动所述气门相对所述摇臂移动。由此,通过延长排气门开启时间,将排气歧管内的尾气倒吸入气缸内,可以增加气缸内热氛围,保证气缸内的燃烧稳定性。
用于内燃发动机的EGR装置.pdf
本发明提供一种用于内燃发动机的EGR装置,其在即使EGR阀与涡轮增压器相邻设置时,也允许容易地移除EGR阀。该EGR装置包括:第一连接管部(41b),其从超级增压器的压缩机延伸并且在其基端处具有第一环形肩面(41c);EGR阀(65),其固定附接到发动机的一部分;接头构件(71),其包括附接到EGR阀(65)的凸缘(71a)和以同轴关系与第一连接管部相对的第二连接管部(71b),第二连接管部的基端处设置有第二环形肩面(71c);以及柔性管构件(72),其具有配合到第一连接管部上的第一端和配合到第二连接管部
包括低压力EGR系统和内部EGR的发动机.pdf
本发明提供一种包括低压力EGR系统和内部EGR的发动机。具体而言,发动机组件可包括发动机结构、排气系统、进气系统、阀系组件和排气再循环系统。发动机结构可以限定燃烧室以及与燃烧室连通的进气端口和排气端口。排气系统可以包括与排气端口连通的排气管道。进气系统可以包括与排气管道和进气端口连通的涡轮增压器。阀系组件可以提供排气在燃烧室内的内部再循环。排气再循环系统可以包括EGR管线,该EGR管线在涡轮增压器和排气管道的出口之间的位置从排气管道延伸到进气系统,并且可以提供进气系统和排气系统之间的连通。