车用轮毂平衡度检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107806962A(43)申请公布日2018.03.16(21)申请号201711045255.X(22)申请日2017.10.31(71)申请人德清顺发汽车零部件有限公司地址313212浙江省湖州市德清县新安镇勾里村(72)发明人章永祥(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人王晓峰(51)Int.Cl.G01M1/28(2006.01)G01M1/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称车用轮毂平衡度检测装置(57)摘要本发明提供了一种车用轮毂平衡度检测装置，属于车用零部件检测设备技术领域。它解决了现有技术设计不合理等问题。本车用轮毂平衡度检测装置包括工作底台，工作底台上设有由控制箱控制的旋转电机和数据检测显示屏，其特征在于：工作底台上转动连接有由旋转电机驱动的旋转台，旋转台固设有放置待检测的轮毂的圆台形支撑座，圆台形支撑座上设有若干间隔均匀的并以圆台形支撑座为中心呈对称布置的阶梯式卡头等。本车用轮毂平衡度检测装置的优点在于：圆台形支撑座、阶梯式卡头和卡头位置调整组件的设置方便了轮廓的检测时的快速安装，同时根据轮毂的不同尺寸进行调整，使用方便。CN107806962ACN107806962A权利要求书1/1页1.一种车用轮毂平衡度检测装置，包括工作底台（1），所述的工作底台（1）上设有由控制箱（2）控制的旋转电机（3）和数据检测显示屏（4），其特征在于：所述的工作底台（1）上转动连接有由旋转电机（3）驱动的旋转台（5），所述的旋转台（5）固设有放置待检测的轮毂的圆台形支撑座（6），所述的圆台形支撑座（6）上设有若干间隔均匀的并以圆台形支撑座（6）为中心呈对称布置的阶梯式卡头（7），每所述的阶梯式卡头（7）和圆台形支撑座（6）之间设有用于调整阶梯式卡头（7）沿圆台形支撑座（6）径向延伸方向的位置的卡头位置调整组件。2.根据权利要求1所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的卡头位置调整组件包括开设于圆台形支撑座（6）上台面沿其径向方向设置的卡槽（81）,所述的阶梯式卡头（7）设于与卡槽（81）大小、形状相适配的滑动座（82）上，所述的滑动座（82）一侧上设有与圆台形支撑座（6）上的调节齿轮齿连接的调节齿条，所述的调节齿轮与设于圆台形支撑座（6）外侧的一个用于供调节手柄插入的调节通孔（83）连接。3.根据权利要求2所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的卡槽（81）的横截面为工字型。4.根据权利要求1所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的阶梯式卡头（7）沿自圆台形支撑座（6）径向外侧至圆台形支撑座（6）中心方向呈依次走高布置，包括若干依次连接的夹头台阶（71），相邻的夹头台阶（71）中的竖向位置相对较高的夹头台阶（71）上的踢面上沿竖向方向设有若干定位槽（72）。5.根据权利要求4所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的阶梯式卡头（7）中的所有的夹头台阶（71）中的至少一个的踏面上设有高度为1至3毫米的定位凸台（73），所述的定位凸台（73）的一端与相对较高的夹头台阶（71）上的踢面的一侧连接。6.根据权利要求4所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，每所述的夹头台阶（71）上的踏面上的径向向外一侧设有弧形倒角。7.根据权利要求1所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的旋转台（5）的一侧设有铰接于工作底台（1）的圈形围板（91）。8.根据权利要求7所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的圈形围板（91）上设有球头手柄（92）。9.根据权利要求1所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的旋转台（5）的周侧刻设有从1度至360度的角度标记。2CN107806962A说明书1/3页车用轮毂平衡度检测装置技术领域[0001]本发明属于车用零部件检测设备技术领域，尤其是涉及一种车用轮毂平衡度检测装置。背景技术[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊,钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差。合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。轮毂作为支撑轮胎运动的汽车中最为重要的转动和支撑部件，其平衡度的性能的好坏直接影响着汽车运行的安全性，因此必须对每一个轮毂都要进行平衡度检测，现有的平衡度检测装置存在结构复杂，操作不方便，不利于大量轮毂的逐个检测等缺陷。