用于机动车辆的水管理系统的排水布置结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107839625A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201710846507.2(22)申请日2017.09.19(30)优先权数据102016117656.72016.09.20DE(71)申请人保时捷股份公司地址德国斯图加特(72)发明人N·施奈德L-M·穆勒(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏慈戬(51)Int.Cl.B60R13/07(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称用于机动车辆的水管理系统的排水布置结构(57)摘要本发明涉及一种用于机动车辆的水管理系统的排水布置结构(1)，包括：-在该机动车辆的底部处的至少一个流动区域(2)，空气能够流过该流动区域，-至少一个进水口(400)，水能够通过该进水口流入，以及-至少一个出水口(401)，水能够通过该出水口流出，其中在所述流动区域(2)中安排有扰流器件(4)，该扰流器件包括进水口(400)、出水口(401)以及扰流轮廓(41)，其中该扰流轮廓(41)被设计成：该扰流轮廓能够在出水口(401)附近产生负压力区域(3)，其中在该负压力区域(3)中的负压力的数值大于在该机动车辆的行驶操作中在进水口(400)的区域中占主导的负压力。CN107839625ACN107839625A权利要求书1/1页1.用于机动车辆的水管理系统的排水布置结构(1)，包括：-在该机动车辆的底部处的至少一个流动区域(2)，空气能够流过该流动区域，-至少一个进水口(400)，水能够通过该进水口流入，以及-至少一个出水口(401)，水能够通过该出水口流出，其特征在于，在所述流动区域(2)中安排有扰流器件(4)，该扰流器件包括进水口(400)、出水口(401)以及扰流轮廓(41)，其中该扰流轮廓(41)被设计成：该扰流轮廓能够在出水口(401)附近产生负压力区域(3)，其中在该负压力区域(3)中的负压力的数值大于在该机动车辆的行驶操作中在进水口(400)的区域中占主导的负压力。2.根据权利要求1所述的排水布置结构(1)，其特征在于，所述扰流轮廓(41)形成为扰流板(410)，该扰流板垂直于空气流动方向取向。3.根据权利要求1或2之一所述的排水布置结构(1)，其特征在于，所述扰流轮廓(41)包括：扰流板(410)，该扰流板垂直于空气流动方向取向；以及接片(411)，该接片安排在扰流板(410)后方并且在空气流动方向上延伸。4.根据权利要求3所述的排水布置结构(1)，其特征在于，所述接片(411)与该扰流板(410)整体式地形成。5.根据权利要求1所述的排水布置结构(1)，其特征在于，所述扰流轮廓(41)形成为扰流楔(412)，该扰流楔被设计成：该扰流楔在空气流动方向上加宽。6.根据权利要求1所述的排水布置结构(1)，其特征在于，所述扰流轮廓(41)在横截面中呈部分椭圆形、尤其半椭圆形并且在空气流动方向上加宽，或者该扰流轮廓(41)在横截面中呈椭圆形。7.根据权利要求1所述的排水布置结构(1)，其特征在于，所述扰流轮廓(41)呈圆柱形、尤其空心圆柱形地形成。8.根据权利要求1至7之一所述的排水布置结构(1)，其特征在于，所述扰流轮廓(41)具有截止部，该截止部如下地成形：该截止部在扰流器件(4)的安装额定位置中在竖直方向上延伸。9.根据权利要求1至7之一所述的排水布置结构(1)，其特征在于，所述扰流轮廓(41)具有收缩部，该收缩部如下地成形：该收缩部在扰流器件(4)的安装额定位置中在竖直方向上并且部分地在空气流动方向上延伸。10.根据权利要求1所述的排水布置结构(1)，其特征在于，所述扰流轮廓(41)呈水滴状或者形成为多圆柱、尤其双圆柱。2CN107839625A说明书1/4页用于机动车辆的水管理系统的排水布置结构技术领域[0001]本发明涉及一种用于机动车辆的水管理系统的排水布置结构，该排水布置结构包括：在该机动车辆的底部处的至少一个流动区域，空气能够流过该流动区域；至少一个进水口，水能够通过该进水口流入；以及至少一个出水口，水能够通过该出水口流出。背景技术[0002]由于日常生活中的机动车辆经常受水的影响，在开发机动车辆、尤其敞篷车辆时，水管理系统具有非常重要的作用。在此，主要的预定目标在于，为水管理系统提供对应的排水布置结构，这些排水布置结构能够使流入这些排水布置结构中的水尽可能不受阻碍地流出。由此例如应防止在机动车辆车身的空腔中积水。尤其在敞篷车辆中，有效的水管理具有非常重要的作用。[0003]由DE2460428已知一种用于机动车辆中的空腔的排水管口。在此，在空腔中收集的水可以通过在该排水管口中锥形地成形的下陷部而流出。发明内容[0004]本发明的目的在