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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110153758A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910425708.4(22)申请日2019.05.21(71)申请人湖北凡超汽车实业有限责任公司地址441000湖北省襄阳市经济技术开发区苏州大道(72)发明人刘飞孙斌(74)专利代理机构武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙)42242代理人廉海涛(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车轮毂加工夹具(57)摘要本发明涉及一种汽车轮毂加工夹具,包括工作台、定位件以及压紧组件,定位件安装在工作台上并用于固定汽车轮毂;压紧组件上下滑动设置在定位件的上方,压紧组件靠近或远离定位件以压紧或松开汽车轮毂。本发明的有益效果是结构简单,该夹具不仅能够实现汽车轮毂的径向夹紧,而且实现其轴向压紧,稳定性较佳,加工质量好。CN110153758ACN110153758A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:包括工作台(1)、定位件以及压紧组件,所述定位件安装在所述工作台(1)上并用于固定汽车轮毂(2);所述压紧组件上下滑动设置在所述定位件的上方,所述压紧组件靠近或远离所述定位件以压紧或松开汽车轮毂(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:所述定位件为定位套筒(3),所述定位套筒(3)竖直安装在所述工作台(1)的中心,汽车轮毂(2)放置在所述定位套筒(3)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:所述定位套筒(3)的内径大于汽车轮毂(2)的外径。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:所述压紧组件包括压紧气缸(4)和压板(5),所述压板(5)水平设置在所述定位套筒(3)的上方;所述压紧气缸(4)竖直设置在所述压板(5)的上方,所述压紧气缸(4)的伸缩端朝下并与所述压板(5)的上表面连接。5.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:所述压紧组件包括电机(6)、丝杆(7)、滑槽(8)和压板(5),所述滑槽(8)竖直设置在所述定位套筒(3)的上方,所述丝杆(7)竖直转动安装在所述滑槽(8)内,所述丝杆(7)的一端与位于所述滑槽(8)一端的所述电机(6)的驱动端连接;所述压板(5)水平设置在所述定位套筒(3)的上方并位于所述丝杆(7)的一侧,所述压板(5)的一侧与所述丝杆(7)上的螺母固定连接。6.根据权利要求4或5所述的一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:还包括竖直设置的导杆(9),所述导杆(9)安装在所述工作台(1)上并位于所述定位套筒(3)的一侧;所述导杆(9)的上端与所述压板(5)滑动连接,所述压板(5)上设有与所述滑杆(9)配合的通孔。7.根据权利要求4或5所述的一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:所述压板(5)的下表面设有保护层。8.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:所述定位套筒(3)的内壁上设有软层。9.根据权利要求2-5任一项所述的一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:还包括两组夹持组件,两组所述夹持组件分别安装在所述工作台(1)上,且两组所述夹持组件沿汽车轮毂(2)的径向对称设置在汽车轮毂(2)的两侧以夹住汽车轮毂(2)。10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂加工夹具,其特征在于:每组所述夹持组件分别包括夹持气缸(10)和弧形夹板(11),所述夹持气缸(10)沿汽车轮毂(2)的径向设置在所述工作台(1)上;所述弧形夹板(11)水平设置在所述夹持气缸(10)与汽车轮毂(2)之间,所述夹持气缸(10)的伸缩端与所述弧形夹板(11)的一侧连接。2CN110153758A说明书1/4页一种汽车轮毂加工夹具技术领域[0001]本发明涉及机械夹具技术领域,具体涉及一种汽车轮毂加工夹具。背景技术[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂在加工过程中为了方便加工,一般都需要通过专用夹具进行固定,以便轮毂精准加工。现有的汽车轮毂装夹工件仅能径向夹紧,不能轴向压紧,加工过程中汽车轮毂容易发生移位,导致汽车轮毂的两轴承孔同轴度不高,影响汽车轮毂生产的质量。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂加工夹具,结构简单,该夹具不仅能够实现汽车轮毂的径向夹紧,而且实现其轴向压紧,稳定性较佳,加工质量好。[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:[0005]一种汽车轮毂加工夹具,包括工作台、定位件以及压紧组件,所述定位件安装在所述工作台上并用于固定汽车轮毂;所述压紧组件上下滑动设置在所述定位件的上方,所述