一种电动车驱动系统以及两轮电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107856801A(43)申请公布日2018.03.30(21)申请号201710981787.8(22)申请日2017.10.20(71)申请人台州赛盈电机科技有限公司地址318000浙江省台州市黄岩北城开发区拱新大道22号(72)发明人朱华平郭明生徐祥韩广卫赵勇伟王柱军(51)Int.Cl.B62M7/12(2006.01)H05K7/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种电动车驱动系统以及两轮电动车(57)摘要本发明公开了一种电动车驱动系统以及两轮电动车，包括通电连接的电机、控制器和散热固定结构；电机为直流无刷电动机，散热固定结构包括一具有内部安装空间的散热壳体，MOS管的引脚折弯地固定设置在电路板上，使得MOS管与电路板呈平行状；其中，散热固定结构包括依次相互接触的硅胶条、铁压条、定位圆柱销；MOS管的一侧面与散热壳体的底面绝缘连接，其另一侧面与硅胶条接触连接；定位圆柱销固定卡合在散热壳体内侧面；本发明散热效果好、散热均匀且加工、安装和拆装工序都非常简便，非常适合批量生产应用，同时可以有效满足控制直流无刷电动机运行的控制器散热要求。CN107856801ACN107856801A权利要求书1/1页1.一种电动车驱动系统，包括通电连接的电机、控制器和散热固定结构；所述电机为直流无刷电动机，包括与电机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述定子组件磁耦合连接且同轴输出的外转子组件，通过安装轴承可相对旋转地安装在所述电机轴两端的前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖分别与所述外转子组件两侧固定连接；所述散热固定结构包括一具有内部安装空间的散热壳体，所述控制器的电路板安装在所述内部安装空间内，所述电路板的一侧固定设置有若干MOS管，其特征在于，所述MOS管的引脚折弯地固定设置在所述电路板上，使得所述MOS管与所述电路板呈平行状；其中，所述散热固定结构包括依次相互接触的硅胶条、铁压条、定位圆柱销；所述MOS管的一侧面与所述散热壳体的底面绝缘连接，其另一侧面与硅胶条接触连接；所述定位圆柱销固定卡合在散热壳体内侧面。2.如权利要求1所述电动车驱动系统，其特征在于，所述定位圆柱销和所述散热壳体采用铝材料制备而成；所述散热壳体外表面设有散热筋。3.如权利要求1所述电动车驱动系统，其特征在于，所述散热壳体内侧面设有与所述定位圆柱销固定卡合的卡合凹槽；所述硅胶条设有限位凹槽，所述铁压条被限位在所述限位凹槽内。4.如权利要求1所述电动车驱动系统，其特征在于，所述散热壳体内部设有第一安装槽和第二安装槽，所述电路板的两侧分别被限位在所述第一安装槽和第二安装槽内。5.如权利要求1所述电动车驱动系统，其特征在于，所述MOS管的一侧面与所述散热壳体的底面之间设有绝缘膜。6.如权利要求1所述电动车驱动系统，其特征在于，所述后端盖外侧固定连接防护盖板，所述防护盖板可相对旋转地套装在所述电机轴外周，其中，所述防护盖板截面呈沿轴向外侧延伸的伞型形状。7.如权利要求6所述电动车驱动系统，其特征在于，所述防护盖板内侧一体延伸若干呈周向间隔分布的凸叶边，所述凸叶边固定压入所述后端盖内壁上；所述防护盖板端面一体延伸若干呈周向间隔分布的防护凸边，所述防护凸边位于所述后端盖外周。8.如权利要求6所述电动车驱动系统，其特征在于，所述防护盖板的板面上设有加强凸台。9.如权利要求6所述电动车驱动系统，其特征在于，所述定子组件包括定子铁芯，位于定子槽内的定子绕组，以及用于与电动车控制器电连接的霍尔组件，其中，所述定子铁芯的外圆周均布有45或48个定子齿，每两两相邻的定子齿之间形成所述定子槽；所述定子铁芯通过定子架与所述电机轴固定连接。10.一种两轮电动车，包括两个车轮、驱动系统以及将所述两个车轮和驱动系统组装为一体的组装车架，其特征在于，所述驱动系统采用如权利要求1-9之一所述电动车驱动系统。2CN107856801A说明书1/5页一种电动车驱动系统以及两轮电动车技术领域[0001]本发明属于电动驱动领域，具体涉及了一种电动车驱动系统，本发明还涉及了该电动车驱动系统应用的两轮电动车。背景技术[0002]电动车驱动系统通常包括电机以及控制电机运行的控制器,电机和控制器的性能优劣、加工制造的复杂性直接关系着整个电动车驱动系统的性价比，因此，人们需要对电机和控制器进行不断改进。[0003]然而，现有电动车驱动系统的散热结构存在散热效果差、散热不均匀且加工、安装工序繁琐等问题。现有一些技术公开用来解决上述技术问题，如授权公告号为CN205609503U的实用新型专利公开了一种基于导热基板的控制器MOS管散热结构，其包括中空结构的散热壳体，所述散热壳体内设置有电路板