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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112018957A(43)申请公布日2020.12.01(21)申请号201910466671.X(22)申请日2019.05.31(71)申请人广州雷利诺车业有限公司地址511475广东省广州市南沙区东涌镇市南路太石工业区路段81号1号厂房(72)发明人赵晓勇(74)专利代理机构广州微斗专利代理有限公司44390代理人唐立平(51)Int.Cl.H02K9/19(2006.01)H02K11/25(2016.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种两轮电动车电机冷却系统及两轮电动车(57)摘要本发明提供一种两轮电动车电机冷却系统及两轮电动车,包括冷却装置、控制器和温度检测元件,所述冷却装置用于与两轮电动车的电机连接,为所述电机降温,所述温度检测元件用于与所述电机连接,检测所述电机的温度,所述控制器与所述温度检测元件以及冷却装置连接,当所述温度检测元件检测到电机温度大于第一预设温度值时,所述控制器控制所述冷却装置开启。本发明提供的两轮电动车电机冷却系统在保证较好的电机冷却效果的同时,能较好的降低能耗,节省用电。CN112018957ACN112018957A权利要求书1/1页1.一种两轮电动车电机冷却系统,其特征在于,包括冷却装置、控制器和温度检测元件,所述冷却装置用于与两轮电动车的电机连接,为所述电机降温,所述温度检测元件用于与所述电机连接,检测所述电机的温度,所述控制器与所述温度检测元件以及冷却装置连接,当所述温度检测元件检测到电机温度大于第一预设温度值时,所述控制器控制所述冷却装置开启。2.如权利要求1所述的两轮电动车电机冷却系统,其特征在于,所述第一预设温度值为30℃-55℃。3.如权利要求1所述的两轮电动车电机冷却系统,其特征在于,当所述温度检测元件检测到电机温度大于第二预设温度值时,加大所述冷却装置的输出功率,所述第二预设温度值大于或等于所述第一预设温度值,优选地,所述第二预设温度值为40℃-60℃。4.如权利要求1所述的两轮电动车电机冷却系统,其特征在于,当所述温度检测元件检测到电机温度小于第三预设温度值时,关闭所述冷却装置,所述第三预设温度值小于或等于所述第一预设温度值。优选地,所述第三预设温度值为30℃-45℃。5.如权利要求1所述的两轮电动车电机冷却系统,其特征在于,所述两轮电动车电机冷却系统还包括整体控制器,所述控制器将所述温度检测元件的采集信号传送至整车控制器,整车控制器中预设有第一预设时间范围值和第四预设温度值,所述第四预设温度值大于或等于所述第一预设温度值,当整车控制器接受到的电机温度在第一预设时间范围值内持续大于第四预设温度值时,则整车控制器控制两轮电动车发出故障预警或整车控制器控制关闭所述电机。6.如权利要求5所述的两轮电动车电机冷却系统,其特征在于,所述第四预设温度值为50℃-60℃。7.如权利要求1所述的两轮电动车电机冷却系统,其特征在于,所述冷却装置包括水箱和水泵,水箱的入水口与电机的出水口连接,所述水泵分别与水箱的出水口和电机的入水口连接。8.如权利要求7所述的两轮电动车电机冷却系统,其特征在于,还包括水流传感器和整车控制器,所述水流传感器设置于电机的入水口和/或电机的出水口处,并将检测到的水流信息反馈至所述整车控制器,当冷却装置为开启状态,所述电机的进水口和/或电机的出水口的水流量低于预设值,或当冷却装置为关闭状态,所述电机的进水口和/或电机的出水口的流量高于预设值时,所述整车控制器向两轮电动车发出故障预警指令。9.一种两轮电动车,其包括车体、车轮以及电机,所述车轮安装在车体上,所述电机与所述车轮连接,驱动所述车轮转动,其特征在于,所述两轮电动车还包括控制器、温度检测元件以及冷却装置,所述冷却装置与所述电机连接,用于为所述电机降温,所述温度检测元件与所述电机连接,用于检测电机的温度,所述控制器与所述温度检测元件以及冷却装置连接,当所述温度检测元件检测到电机温度大于第一预设温度值时,所述控制器控制所述冷却装置开启。10.如权利要求1所述的两轮电动车,其特征在于,所述冷却装置包括水箱、水泵以及冷却管道,所述冷却管道与所述电机连接,所述水箱、水泵以及冷却管道循环连通。2CN112018957A说明书1/4页一种两轮电动车电机冷却系统及两轮电动车技术领域[0001]本发明属于植物浇灌技术领域,具体涉及一种两轮电动车电机冷却系统及两轮电动车。背景技术[0002]近年来,由于环境意识高涨,同时也考虑到将来石油资源将会枯竭,比以往更要求降低汽车、摩托车等的燃油消耗。另一方面,以锂离子电池为代表的二次电池有飞跃的进步,电动摩托车越来越受到人们的喜爱。通常电动马达的能效与内燃机相比是相当高的,但是尽管如此也