一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107856488A(43)申请公布日2018.03.30(21)申请号201711135410.7B64D35/04(2006.01)(22)申请日2017.11.16B64D35/08(2006.01)(71)申请人四川省特种设备检验研究院地址610061四川省成都市成华区东风路北二巷4号(72)发明人杜波蒋青林涛熊荣杜艳雄黄坚韩绍义殷鹰(74)专利代理机构成都宏顺专利代理事务所(普通合伙)51227代理人周永宏(51)Int.Cl.B60F5/02(2006.01)B60K6/365(2007.10)B64C29/00(2006.01)B64D27/02(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统(57)摘要本发明公开了一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，包括混合动力传动装置、电力传动装置以及与动力电池相连的功率器件，混合动力传动装置包括发动机、发电机、扭转减振器、第一制动器、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第一驱动电机、第一减速器、第二减速器、前涵道风扇和后涵道风扇，发动机、发电机和第一驱动电机通过两排行星齿轮机构机械连接，发电机和第一驱动电机分别与功率器件电连接。电力传动装置包括驱动电机、行星齿轮机构、制动器、减速器、推力涵道风扇和驱动轮。本发明所提供的动力传动系统具有多种驱动模式，可通过协调控制发动机、发电机、第一驱动电机、制动器等部件实现汽车垂直起降的功能，并能大幅度降低油耗、减少有害气体排放。CN107856488ACN107856488A权利要求书1/2页1.一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：包括混合动力传动装置(1)、电力传动装置(2)以及与动力电池(31)相连的功率器件(3)，混合动力传动装置(1)包括发动机(11)、发电机(12)、扭转减振器(13)、第一制动器(14)、第一行星齿轮机构(15)、第二行星齿轮机构(16)、第一驱动电机(17)、第一减速器(18)、第二减速器(19)、前涵道风扇(101)和后涵道风扇(102)，发电机(12)和第一驱动电机(17)分别与功率器件(3)电连接；第一行星齿轮机构(15)包括第一太阳轮(151)、第一行星架(152)、第一齿圈(153)和第一行星轮，扭转减振器(13)安装在发动机(11)的输出轴上，扭转减振器(13)与输入轴(4)相连，输入轴(4)的另一端与第一行星架(152)相连，发电机(12)与第一太阳轮(151)相连，第一齿圈(153)与第一制动器(14)的内鼓相连，第一制动器(14)的外鼓固设于动力总成壳体上；第二行星齿轮机构(16)包括第二太阳轮(161)、第二行星架(162)、第二齿圈(163)和第二行星轮，第二行星架(162)与第一齿圈(153)固连，第二太阳轮(161)与第一驱动电机(17)的转轴固连，第二齿圈(163)通过第一减速器(18)与前涵道风扇(101)相连，第二太阳轮(161)通过第二减速器(19)与后涵道风扇(102)相连，电力传动装置(2)通过减速器驱动推力涵道风扇(26)和驱动轮(27)运转。2.根据权利要求1所述的一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：所述第一减速器(18)包括第一主动齿轮(181)、第一从动齿轮(182)、第一主动锥齿轮(183)、第一从动锥齿轮(184)和输出轴(185)，第一主动齿轮(181)与第一从动齿轮(182)互相啮合，第一主动锥齿轮(183)与第一从动锥齿轮(184)互相啮合；第二齿圈(163)与第一主动齿轮(181)固连，输出轴(185)的一端与第一从动齿轮(182)相连，输出轴(185)的另一端与第一主动锥齿轮(183)相连，第一从动锥齿轮(184)与前涵道风扇(101)的转子相连。3.根据权利要求1所述的一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：所述第二减速器(19)包括第二主动齿轮(191)、第二从动齿轮(192)、第二主动锥齿轮(193)和第二从动锥齿轮(194)，第二主动齿轮(191)和第二从动齿轮(192)互相啮合，第二主动锥齿轮(193)和第二从动锥齿轮(194)互相啮合；第二主动齿轮(191)与第二太阳轮(161)相连，第二从动锥齿轮(194)与后涵道风扇(102)的转子相连。4.根据权利要求1所述的一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：所述功率器件(3)上还依次电连接有动力电池(31)、充电器(32)和充电插头(33)。5.根据权利要求1所述的一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：所