一种船用带有减震装置的分油机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107866090A(43)申请公布日2018.04.03(21)申请号201711072978.9(22)申请日2017.11.03(71)申请人张佩春地址222000江苏省连云港市海州区大庆西路15号二单元201室(72)发明人张佩春(74)专利代理机构合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126代理人刘备(51)Int.Cl.B01D17/038(2006.01)F16F15/023(2006.01)F16F15/04(2006.01)B01D36/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种船用带有减震装置的分油机(57)摘要本发明公开了一种船用带有减震装置的分油机，包括外筒和内筒，内筒设置在外筒的内部且内筒与外筒共轴心设置，外筒的下侧设有支撑底座，在外筒和底座之间设有环形推力轴承，外筒的下侧外壁上固定设有环形齿圈，环形齿圈与传动齿轮啮合连接，传动齿轮与电机的输出轴固定连接，本发明一种船用带有减震装置的分油机，可以分离出不同质量的出产物，保证出产物的纯度，工作噪音小，改善了工作环境，采用齿条和齿轮啮合转动进行分离，工作更加平稳，可有效控制内筒内部的温度和压力，提高了安全性，另外减震效果好，限位效果好，进一步提高了分油机的工作稳定性。CN107866090ACN107866090A权利要求书1/1页1.一种船用带有减震装置的分油机，包括外筒（1）和内筒（2），其特征在于，所述内筒（2）设置在外筒（1）的内部且内筒（2）与外筒（1）共轴心设置，外筒（1）的下侧设有支撑底座（3），在外筒（1）和底座之间设有环形推力轴承（4），外筒（1）的下侧外壁上固定设有环形齿圈（5），环形齿圈（5）与传动齿轮（6）啮合连接，传动齿轮（6）与电机（7）的输出轴固定连接，内筒（2）的左侧顶端连接有进油管（8），在进油管（8）上安装有流量计（9），内筒（2）的右侧侧壁从上到下依次设有第一出料管（11）、第二出料管（12）和第三出料管（13），进油管（8）上还连接有回油管（14），在回油管（14）上设有回油泵（15），回油管（14）的右端分别连接有三根回油支管（16），所述内筒（2）的内壁上设有加热装置（101），在外筒（1）上设有用于对内筒（2）内部温度和压力进行检测的温度计（17）和压力表（19），在外筒（1）上还设有泄压装置（18），所述支撑底座（3）下侧四周均设有减震装置（27），减震装置（27）包括压板（30）和减震主体，压板（30）的顶端与支撑底座（3）的底端固定连接，减震主体的底端设有封板（39），顶端设有设有托台（28），托台（28）的四个拐角处均设有通孔（37），在减震主体上设有圆柱形的阶梯槽（36），阶梯槽（36）与通孔（37）相对应，所述通孔（37）与阶梯槽（36）的直径相同，所述托台（28）上设有气囊（29），气囊（29）上设有注气孔（33），注气孔（33）上设有密封塞（34），所述压板（30）的底部向下设有支撑杆（31），支撑杆（31）设置在气囊（29）的一侧，支撑杆（31）的下端穿过通孔（37）设置在阶梯槽（36）内，支撑杆（31）与通孔（37）和阶梯槽（36）的上端间隙配合，支撑杆（31）的下端设有圆形的限位块（38），限位块（38）与支撑杆（31）螺纹连接，限位块（38）的直径大于支撑杆（31）的直径，限位块（38）与阶梯槽（36）的下端滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种船用带有减震装置的分油机，其特征在于：所述进油管（8）的内部设有过滤网（10）。3.根据权利要求1所述的一种船用带有减震装置的分油机，其特征在于：所述三根回油支管（16）分别与第一出料管（11）、第二出料管（12）和第三出料管（13）连接。4.根据权利要求1所述的一种船用带有减震装置的分油机，其特征在于：所述回油支管（16）上安装有控制阀。5.根据权利要求1所述的一种船用带有减震装置的分油机，其特征在于：所述加热装置（102）为电加热装置。6.根据权利要求1所述的一种船用带有减震装置的分油机，其特征在于：所述外筒（1）的内壁上固定有消音块（102），消音块（102）上设有消音孔（103），消音块（102）成半球形且由泡沫材料制成。7.根据权利要求1所述的一种船用带有减震装置的分油机，其特征在于：所述压板（30）的底部和托台（28）之间设有弹簧（32），弹簧（32）套在支撑杆（31）上。2CN107866090A说明书1/4页一种船用带有减震装置的分油机技术领域[0001]本发明涉及船舶辅助设备技术领域，具体是一种船用带有减震装置的分油机。背景技术[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称