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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111904723A(43)申请公布日2020.11.10(21)申请号202010886508.1(22)申请日2020.08.28(71)申请人中国人民解放军联勤保障部队第九0四医院地址214008江苏省无锡市兴源北路101号联勤保障部队第九0四医院(72)发明人胡超姜云云徐伟才杨斌胡孝刚(74)专利代理机构天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙)12217代理人王山(51)Int.Cl.A61G1/04(2006.01)F16F15/067(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种船用担架外接减震装置(57)摘要本发明属于医疗急救技术领域,具体涉及一种船用担架外接减震装置,一种船用担架外接减震装置,包括两组支撑杆件,所述支撑杆件的上端面两端固设有垂直方向的第一支撑柱,所述第一支撑柱的顶端固设有横向的支撑块,所述支撑块的上端面两端固设有卡块,两组所述卡块之间用于固定担架支架的卡槽,两组所述支撑杆件相互远离的一侧设置有三组等间距的减震组件,克服了现有技术的不足,在船上设置担架的外接减震装置,对船体的晃动进行缓冲减震,使传导至担架上的震动减低,避免伤员发生二次伤害;装置整体可拆卸,方便运输和收纳。CN111904723ACN111904723A权利要求书1/1页1.一种船用担架外接减震装置,其特征在于:包括两组支撑杆件(1),所述支撑杆件(1)的上端面两端固设有垂直方向的第一支撑柱(7),所述第一支撑柱(7)的顶端固设有横向的支撑块(5),所述支撑块(5)的上端面两端固设有卡块(6),两组所述卡块(6)之间用于固定担架支架的卡槽;两组所述支撑杆件(1)相互远离的一侧设置有三组等间距的减震组件;所述减震组件主要包括固设在支撑杆件(1)一侧的第一转接支架(4)、连接在第一转接支架(4)另一侧的钢丝绳减震器(2)和连接在钢丝绳减震器(2)上的第二转接支架(10),所述钢丝绳减震器(2)通过螺栓分别于第一转接支架(4)和第二转接支架(10)成45°安装,所述第二转接支架(10)通过螺栓固定安装在船体上;两组所述支撑杆件(1)之间设置有两组可折叠连杆(3),所述可折叠连杆(3)的两端穿设有定位螺栓(303),所述定位螺栓(303)与支撑杆件(1)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种船用担架外接减震装置,其特征在于:所述支撑杆件(1)包括中段的固定杆(101)和两侧连接杆(102),所述固定杆(101)与连接杆(102)的连接处套设有桁架卡扣(11),三组所述减震组件分别连接在固定杆(101)和两个连接杆(102)上。3.根据权利要求2所述的一种船用担架外接减震装置,其特征在于:所述桁架卡扣(11)包括卡扣帽(1101)、卡扣底座(1103)和卡扣螺栓(1102),所述卡扣帽(1101)卡接在卡扣底座(1103)上,所述卡扣螺栓(1102)螺纹旋接在卡扣帽(1101)上,所述卡扣螺栓(1102)设置有两个,两个所述卡扣螺栓(1102)的底端分别与固定杆(101)和连接杆(102)接触。4.根据权利要求2所述的一种船用担架外接减震装置,其特征在于:所述固定杆(101)的上端面固设有两个垂直放心的第二支撑柱(8),所述第二支撑柱(8)的顶端固设有支撑架(9),所述支撑架(9)的竖切面为V字型结构,所述支撑架(9)内固设有横向的支撑板(12),用于支撑担架。5.根据权利要求1所述的一种船用担架外接减震装置,其特征在于:所述可折叠连杆(3)主要包括两个转动杆(301)和连接件(302),两个所述转动杆(301)的一端与支撑杆件(1)连接,另一端与连接件(302)连接,所述转动杆(301)靠近连接件(302)的一端穿设有连接螺栓(304),所述连接螺栓(304)的底端与连接件(302)螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种船用担架外接减震装置,其特征在于:所述支撑杆件(1)采用不锈钢方管制成。2CN111904723A说明书1/3页一种船用担架外接减震装置技术领域[0001]本发明属于医疗急救技术领域,具体涉及一种船用担架外接减震装置。背景技术[0002]担架是运送伤员必不可少的用具,现有的担架结构简单,大多由一层帆布和两根杆子制成;船在航行时,由于风浪经常发生颠簸而导致船体发生晃动,而担架不具备减震缓冲的功能,船体晃动时容易给担架上的伤员造成二次伤害,加重伤员的伤势。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种船用担架外接减震装置,克服了现有技术的不足,在船上设置担架的外接减震装置,对船体的晃动进行缓冲减震,使传导至担架上的震动减低,避免伤员发生二次伤害;装置整体可拆卸,方便运输和收纳。[0004]为解决上述问题,本发明所采取的技术方案如下