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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115743492A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211503372.7(22)申请日2022.11.28(71)申请人中船动力镇江有限公司地址212002江苏省镇江市润州区长江路402号(72)发明人于奇松李俊鹏罗辉徐文周茜严欢徐凯航(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200专利代理师徐澍(51)Int.Cl.B63H21/21(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称船用柴油机停车装置(57)摘要本发明公开了一种船用柴油机停车装置,包括滚轮组件、上套筒、连接杆、上移动柱体、中缸盖、下缸套、下柱塞和支架,下柱塞嵌入下缸套沉孔中,中缸盖封闭住下缸套顶部,上套筒、中缸盖和下缸套固定连接成一体。连接杆上端拧入上移动柱底部中心,下端穿过中缸盖拧入下柱塞上端中,下缸套内还分别设有压缩空气输入通道及压缩空气控制通道。压缩空气输入通道包括垂直输入孔和水平输出盲孔,压缩空气控制通道包括下垂直孔、下水平输出孔和停车电磁阀。本发明避免发生因齿条出现卡滞无法推动齿条拉杆而导致船用柴油机失控的重大事故,提高了船用柴油机的可靠性和安全性,快速、精准地完成船用柴油机停车,确保船舶航行安全。CN115743492ACN115743492A权利要求书1/1页1.一种船用柴油机停车装置,包括滚轮组件,所述滚轮组件包括滚轮、滚轮轴套和滚轮销,滚轮轴套固定在滚轮中,滚轮通过滚轮轴套支撑在滚轮销中部上;其特征在于:还包括上套筒、连接杆、上移动柱体、中缸盖、下缸套、下柱塞和支架,下缸套底部法兰固定在直角形的支架顶面上,支架的垂直侧固定在机架上;滚轮销两端分别与上移动柱顶端两侧的耳板固定连接,滚轮下部两侧嵌在耳板内侧的相邻面之间;下柱塞嵌入下缸套沉孔中,且与下缸套沉孔间隙配合;中缸盖封闭住下缸套顶部,中缸盖顶部凸缘嵌入上套筒通孔下端中,数根螺栓依次垂直穿过上套筒底部法兰和中缸盖后拧入下缸套顶端中,从而将上套筒、中缸盖和下缸套固定连接成一体;连接杆上端拧入上移动柱底部中心,连接杆下端穿过中缸盖拧入下柱塞上端中;下缸套内还分别设有压缩空气输入通道及压缩空气控制通道。2.如权利要求1所述的船用柴油机停车装置,其特征在于:所述压缩空气输入通道包括垂直输入孔和水平输出盲孔,所述垂直输入孔从下缸套底部垂直向上,水平输出盲孔横穿过下缸套一侧中部,垂直输入孔与水平输出盲孔垂直相交;垂直输入孔下端通过管接头与压缩空气输入管道一端相连,压缩空气输入管道另一端与压缩空气瓶相连;水平输出盲孔一端通过管接头与压缩空气输出管道一端相连,压缩空气输出管道另一端通过管接头与气缸盖垂直通孔相连;下柱塞外径与下缸套沉孔直径匹配;所述压缩空气控制通道包括下垂直孔、下水平输出孔和停车电磁阀,所述下垂直孔通向下缸套沉孔底部,下垂直孔下端与位于下缸套底部法兰中的下水平输出孔一端相连,下水平输出孔另一端横穿出下缸套底部法兰,依次通过管接头、停车电磁阀与控制压缩空气输入管道一端相连,控制压缩空气输入管道另一端与压缩空气瓶相连。3.如权利要求1所述的船用柴油机停车装置,其特征在于:所述下柱塞为阶梯轴结构,下柱塞轴向中部设有环槽,所述环槽将下柱塞分成上柱体和下柱体,上柱体和下柱体分别与下缸套沉孔间隙配合;所述下柱体的底部向下延伸出底部凸缘,所述底部凸缘的外径D大于下垂直孔孔径d2;下柱塞顶面与中缸盖的下侧沉孔相邻。4.如权利要求3所述的船用柴油机停车装置,其特征在于:所述环槽宽度B大于水平输出盲孔孔径d1,上柱体径向和下柱体径向分别嵌有两道密封圈。5.如权利要求3所述的船用柴油机停车装置,其特征在于:下柱体高度中心和环形槽高度中心的距离A与凸轮轴的排气凸轮最大升程T相等。2CN115743492A说明书1/3页船用柴油机停车装置技术领域[0001]本发明涉及一种发动机的紧急停车装置,尤其是一种柴油机的紧急停车装置,属于内燃机技术领域。背景技术[0002]船用柴油机停车装置起到保证柴油机安全运行的重要作用,对船舶航行安全至关重要。当出现船用柴油机运行异常或飞车等故障时,必须迅速、及时将船用柴油机停止运行,避免严重故障的发生。现有的船用柴油机停车功能主要通过调速器和辅助停车装置来实现,在这两种停车过程中,若出现高压油泵齿条卡滞,则无法推动齿条拉杆来实现船用柴油机的紧急停车,存在重大的安全隐患。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种应用方便可靠、易于操作的船用柴油机停车装置。[0004]本发明通过以下技术方案予以实现:[0005]一种船用柴油机停车装置,包括滚轮组件、上套筒、连接杆、上移动柱体、中缸盖、下缸套、下柱塞和支架,所述滚轮组件包括滚轮、滚轮轴套和滚轮销,滚轮