一种电磁阻尼减震垫板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107881861A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711132630.4(22)申请日2017.11.15(71)申请人中原利达铁路轨道技术发展有限公司地址450100河南省郑州市荥阳市京城路与建设路交叉口西南侧(72)发明人田伟马红伦邵缇辛高峰李浩(74)专利代理机构郑州科维专利代理有限公司41102代理人赵继福(51)Int.Cl.E01B19/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种电磁阻尼减震垫板(57)摘要本发明公开了一种电磁阻尼减震装置，包括上基板装置，与上基板装置对应设置的下基板装置，上基板装置与下基板装置中间设置有弹性垫片装置，上基板装置与下基板装置中间同时设置有电磁阻尼装置。本发明利用电磁感应原理设计制造的电磁阻尼减震垫板，由上下两层基板，分别安装磁铁和铜管，两层基板之间为橡胶或类似的固液体材质的弹性垫板，通过电磁阻尼有效增大列车高速通过时扣件系统的双向阻尼，随着上下基板相对运动频率的增大阻尼不断增大，使扣件系统无固定的固有频率，从而减小轮轨振动幅度，避免轮轨、扣件系统形成共振，进而避免轮轨之间波磨现象的产生，延长轮轨和扣件系统的使用寿命同时提高乘乘坐客舒适性。CN107881861ACN107881861A权利要求书1/1页1.一种电磁阻尼减震装置，包括上基板装置，与对应上基板装置对应设置的下基板装置，上基板装置与下基板装置中间设置有弹性垫片装置，其特征在于：所述的上基板装置与下基板装置中间同时设置有电磁阻尼装置，所述的电磁阻尼减震垫板是基于电磁感应原理设计而成。2.根据权利要求1所述的一种电磁阻尼减震装置，其特征在于：所述的上基板装置包括不锈钢金属材质的上基板，以及设置在上基板上的磁柱和上基板安装孔。3.根据权利要求1所述的一种电磁阻尼减震装置，其特征在于：所述的弹性垫片装置包括弹性材料的垫片，设置在垫板上的垫片安装孔和磁柱穿过孔。4.根据权利要求3所述的一种电磁阻尼减震装置，其特征在于：所述的垫片安装孔和磁柱穿过孔分别与上基板安装孔和磁柱对应设置；且磁柱穿过孔的内径大于磁柱的外径。5.根据权利要求3所述的一种电磁阻尼减震装置，其特征在于：所述的下基板装置包括金属材质的下基板，设置在下基板上的金属管，以及下基板安装孔。6.根据权利要求5所述的一种电磁阻尼减震装置，其特征在于：所述的金属材质的下基板和金属管为一体结构的铜质材料铸模而成。7.根据权利要求5所述的一种电磁阻尼减震装置，其特征在于：所述的基板安装孔与磁柱穿过孔对应设置；金属管的外径小于磁柱穿过孔的内径，同时金属管的内径大于磁柱的外径。8.根据权利要求1所述的一种电磁阻尼减震装置，其特征在于：所述的电磁阻尼装置包括设置在上基板上的磁柱，以及与上基板对应设置的下基板上的金属管；随着弹性垫片的收缩，磁柱在金属管内进行上下运动。9.如权利要求1所述的一种电磁阻尼减震装置具有刚度变化的性能，即随着振动频率的增加，动刚度增大，阻尼不断增大，阻尼随振动频率增大而增大，装置无固定的固有频率。10.如权利要求1所述的一种电磁阻尼减震装置的应用，其特征在于：主要应用于高铁领域，可以调整性能参数和变化结构形态，从而实现在包括铁路、建筑和机械设备多领域的运用。2CN107881861A说明书1/4页一种电磁阻尼减震垫板技术领域[0001]本发明涉及高铁、地铁等有轨机车的安全运行辅助设备领域，具体为一种电磁阻尼减震垫板。背景技术[0002]随着社会的不断发展，尤其是科学技术的不断进步，人们的生活水平得到了很大的改善与提高；电气化时代与信息化时代的到来，给交通事业的发展注入了腾飞的活力；为了满足社会大融合发展的需求，我国高铁事业取得了举世瞩目的成就，而许多成为了能够在有限的土地上进行最大规模的承载社会发展需求，地下地铁施工也都在如火如荼的进行着。[0003]伴随者高铁、地铁等多项技术的突破，其速度也在进一步的提高，并且作为我国出口的招牌走出国门，而当高铁或地铁在高速运行的过程中，也出现了许多安全问题，其中包括轮轨共振，波磨等一系列问题；机械装置在工作过程中通常会产生振动，当振动过大时，振动力一方面作用于机械装置本身，影响机械装置本身的稳定性；另一方面作用于地面基础，影响地基的使用寿命和周围的工作环境。上述问题极大地增加了铁路的维护成本，加快扣件系统的损坏速度，影响车辆平稳性，增大安全隐患，降低了乘客的乘坐舒适性，也给国民经济带来了巨大的损失。[0004]为了克服列车经过轨道时产生的轮轨共振、波磨等问题，现有技术中也提供了多种方案解决问题的方法，其中在轨道与轨枕之间安装弹性垫片，是现有技术中交叉常见的一种方法方式，这样的结构虽然可以起到一