一种减震阻尼结构及减震方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115899138A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211520682.X(22)申请日2022.11.30(71)申请人四川九天真空科技有限公司地址637200四川省南充市西充县多扶工业园(72)发明人宋敏宋铠钰陈林张智明(74)专利代理机构成都嘉企源知识产权代理有限公司51246专利代理师洪锐(51)Int.Cl.F16F3/10(2006.01)F16F7/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种减震阻尼结构及减震方法(57)摘要本发明公开了一种减震阻尼结构及减震方法，减震阻尼结构包括减震塞、弹簧和弹性销，其中，减震塞包括第一连接部和第二连接部，第一连接部直径小于第二连接部且第一、二连接部连接后形成T型结构；第一连接部远离第二连接部一端具有一锥型台，锥型台形成一宝塔状结构，第一连接部端部设置有使得第一连接部端部形成开口的U型槽；第一、二连接部轴心位置处设置有连通的通孔，通孔与U型槽连通，所述弹簧套装在第一连接部上，弹簧上端靠近宝塔状结构，下端与第二连接部接触，所述弹性销用于安装在通孔内。本发明在实际的使用中具有结构简单、应用范围广、便于安装的优点，同时能够适用多种工况复杂的环境。CN115899138ACN115899138A权利要求书1/1页1.一种减震阻尼结构，其特征在于：包括减震塞、弹簧和弹性销，其中，减震塞包括第一连接部和第二连接部，第一连接部直径小于第二连接部且第一、二连接部连接后形成T型结构；第一连接部远离第二连接部一端具有一锥型台，锥型台形成一宝塔状结构，第一连接部端部设置有使得第一连接部端部形成开口的U型槽；第一、二连接部轴心位置处设置有连通的通孔，通孔与U型槽连通，所述弹簧套装在第一连接部上，弹簧上端靠近宝塔状结构，下端与第二连接部接触，所述弹性销用于安装在通孔内。2.根据权利要求1所述的一种减震阻尼结构，其特征在于：第一连接部与第二连接部由一体成型制成。3.根据权利要求1所述的一种减震阻尼结构，其特征在于：减震塞由PEEK、尼龙或者POM工程塑料通过一体成型工艺制成。4.根据权利要求1所述的一种减震阻尼结构，其特征在于：弹簧由55CrSi或者不锈钢材料制成。5.根据权利要求1所述的一种减震阻尼结构，其特征在于：锥型台侧面的斜面形成一导向面。6.根据权利要求1所述的一种减震阻尼结构，其特征在于：弹簧为直筒型弹簧或者锥形弹簧。7.一种减震方法，其特征在于：包括使用权利要求是‑6中任意一项所述减震阻尼结构进行减震；其具体步骤如下：步骤1：在待减震部件上设置一个安装孔，且该安装孔的直径大于减震塞的第一连接部直径，以第一连接部与安装孔实现间隙配合使得第一连接部能够在安装孔内移动为准；步骤2：将弹簧套装在减震塞的第一连接部上；步骤3：将减震端部的锥型台对准安装孔，并将减震塞穿过安装孔使得弹簧处于常态或者压缩状态，当弹簧处于压缩状态时，在弹簧的作用下，锥型台的下端面与待减震部件端面接触；步骤4：将弹性销以过盈配合的方式与通孔配合。2CN115899138A说明书1/5页一种减震阻尼结构及减震方法技术领域[0001]本发明涉及一种减震技术领域，具体涉及一种减震阻尼结构及减震方法。背景技术[0002]常用的减震结构设计，主要分为两大类，弹簧类、胶垫类。弹簧类阻尼通过弹簧的形变吸收冲击力，达到减震的效果，但是结构复杂，安装尺寸受限，减震效果好。胶垫类减震通过橡胶垫的弹性形变进行吸震，结构简单，减小振动和噪音，所采用的橡胶多为硅胶或者氟胶，在高温或腐蚀的环境中使用受限。[0003]而传统的弹簧阻尼使用温度多数不超过100℃，且结构复杂，制造成本高，胶垫类的减震塞为增加减震效果，多采用硅胶类较软材质的胶垫材料，此类减震塞不适用于具有腐蚀特气的半导体或较高温度的减震环境中。[0004]因此，亟需一款结构简单、且能够用于复杂工况中的减震阻尼结构。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种减震阻尼结构及减震方法，其在实际的使用中具有结构简单、应用范围广、便于安装的优点，同时能够适用多种工况复杂的环境。[0006]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：[0007]一种减震阻尼结构，包括减震塞、弹簧和弹性销，其中，减震塞包括第一连接部和第二连接部，第一连接部直径小于第二连接部且第一、二连接部连接后形成T型结构；[0008]第一连接部远离第二连接部一端具有一锥型台，锥型台形成一宝塔状结构，第一连接部端部设置有使得第一连接部端部形成开口的U型槽；[0009]第一、二连接部轴心位置处设置有连通的通孔，通孔与U型槽连通，所述弹簧套装在第一连接部上，弹簧上端靠近宝塔状结构，下端与第二连接部接触，所述弹性销用于安装