物流台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107878531A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711231773.0(22)申请日2017.11.30(71)申请人苏州艾卡特金属制品有限公司地址215500江苏省苏州市常熟市任阳环镇南路98号(72)发明人黄琦玮(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称物流台车(57)摘要本发明公开了一种物流台车，包括轮子、底架、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆。本发明物流台车结构合理、使用方便；收纳推行或满载推行，推行人员都更加方便省力；还加强了结构刚度，增加了台车通过性，还可降低车体重心以增加平稳性；且扩展能力加强，可采用塑料件替换减重，或者依旧使用铁质部件，选择性大大增加。CN107878531ACN107878531A权利要求书1/1页1.物流台车，包括轮子、底架、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆；其特征在于：所述后片竖置，底架平置于后片下方，底架为U形，后片底边左右两端分别固定有用于连接底架端头的连接架，底架的两个端头分别与后片底边左右两端的连接架固定；还有一对左、右侧杆分别固定在后片底边左右两端的连接架上，且左、右侧杆竖置于底架上方；所述左侧片竖置于底架上方，且左侧片的一竖侧边与左侧杆铰接，左侧片可以该竖侧边为转轴转动；右侧片竖置于底架上方，且右侧片的一竖侧边与右侧杆铰接，右侧片可以该竖侧边为转轴转动；所述底板设于左、右侧杆之间，且底板与后片底边铰接，底板可以后片底边为转轴转动；底板的左、右侧边分别设有可形变卡固件，底板左、右侧边上的卡固件与左、右侧杆一一对应卡固配合；需将底板竖置收纳时，底板可上翻竖置并通过其左、右侧边上的卡固件与左、右侧杆卡固；所述中间棚设于左、右侧杆之间；后片设有可供平置状态中间棚插入的平置支撑槽，左、右侧片上分别设有可支承平置状态中间棚的支承件；左、右侧片上的支承件与支撑槽高度持平；需将中间棚平置使用时，中间棚可插入支撑槽并平置在左、右侧片的支承件上；还有一对用于收纳竖置状态中间棚的左、右收纳槽分别固定在后片的左、右侧边上；左收纳槽竖置于左侧杆和后片左侧边之间，右收纳槽竖置于右侧杆和后片右侧边之间，且左、右收纳槽都位于支撑槽下方；左、右收纳槽的槽口相向设置，且左、右收纳槽都底端封闭、顶部敞口；需将中间棚竖置收纳时，中间棚的左、右侧边可分别竖向插入左、右收纳槽内，且竖置状态中间棚的底边左、右两端可分别由左、右收纳槽的封闭底端支承。2.根据权利要求1所述的物流台车，其特征在于，所述挂杆的一端挂接在左、右侧片中的一个侧片上，挂杆的另一端与左、右侧片中的另一个侧片可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的物流台车，其特征在于，所述轮子包括两对：设于底架主体下方的一对轮子，以及分设于底架两个端头下方的一对轮子；且两对轮子呈四角分布。4.根据权利要求3所述的物流台车，其特征在于，竖置收纳后的底板和竖置收纳后的中间棚都位于底架上方。5.根据权利要求4所述的物流台车，其特征在于，竖置收纳后的中间棚位于竖置收纳后的底板的上方。6.根据权利要求5所述的物流台车，其特征在于，所述左、右侧片的宽度之和不大于后片的宽度。7.根据权利要求6所述的物流台车，其特征在于，所述底板为塑料底板。8.根据权利要求7所述的物流台车，其特征在于，左、右侧片都由金属边框和塑料面板组装而成，且金属边框由金属圆管制成。9.根据权利要求8所述的物流台车，其特征在于，所述中间棚采用中空板，并通过钢架来加固中空板。2CN107878531A说明书1/5页物流台车技术领域[0001]本发明涉及物流台车。背景技术[0002]物流台车又叫载货台车或者笼车，是一种安装数个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目便于区别，而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常有定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。[0003]现有物流台车一般由轮子、底架、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆组成。现有物流台车虽然轻便，但具有如下缺点：1）由于现有物流台车依靠底板固定车体，本质上刚度需要提高。[0004]2）现有物流台车不易依次前后拼接成车队而一并推动，只能将多个物流台车依次堆叠，由最下方的物流台车承载运输，堆叠和推行都不方便。[0005]3）现有物流台车车体不够稳定，在不平整路面的通过性不强。发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种物流台车，其结构合理，使用方便。[0007]为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种物流台车