物流台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108068850A(43)申请公布日2018.05.25(21)申请号201610977404.5(22)申请日2016.11.08(71)申请人苏州全日仓储物流设备有限公司地址215333江苏省苏州市昆山市昆山开发区六时泾路128号2号房(72)发明人唐志恒(74)专利代理机构上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙)31297代理人周高(51)Int.Cl.B62B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称物流台车(57)摘要本发明公开了一种物流台车，包括底板、行走轮、侧框架、层板、换向轮和刹车板；所述底板呈矩形，所述行走轮安装于底板下侧面四角位置；所述换向轮安装于底板下侧面的中段；所述行走轮和换向轮皆为万向轮，所述刹车板连接换向轮；所述侧框架共有两块、对称安装于底板的上侧面；所述层板的两端分别搭接于两块侧框架上。本发明结构简单、易于制备。能够在狭小过道中掉头和转向，便于拆卸和拼装、有效避免在运输过程中底板对物品的碰划损伤。CN108068850ACN108068850A权利要求书1/1页1.一种物流台车，其特征在于：包括底板（1）、行走轮（2）、侧框架（3）、层板（4）、换向轮（5）和刹车板（6）；所述底板（1）呈矩形，所述行走轮（2）安装于底板（1）下侧面四角位置；所述换向轮（5）安装于底板（1）下侧面的中段；所述行走轮（2）和换向轮（5）皆为万向轮、所述刹车板（6）连接换向轮（5）；所述侧框架（3）共有两块、对称安装于底板（1）的上侧面；所述层板（4）的两端分别搭接于两块侧框架（3）上。2.如权利要求1所述一种物流台车，其特征在于：所述底板（1）的上表面设有卯部（11），所述侧框架（3）设有对应该卯部（11）的榫部（31）；所述侧框架（3）通过所述榫部（31）和卯部（11）的结合榫接于底板（1）上。3.如权利要求2所述一种物流台车，其特征在于：所述侧框架（3）包括两根直杆（32）和至少两根横杆（33），所述横杆（33）两端分别固定于两根直杆（32）上；所述层板（4）包括层板体（41）和L形凸块（42），所述L形凸块（42）对称设于层板体（41）的两端，所述L形凸块（41）卡接在横杆（33）上。4.如权利要求1所述一种物流台车，其特征在于：所述底板（1）为工程树脂底板。5.如权利要求1所述一种物流台车，其特征在于：所述底板（1）四角安装有软胶防撞块（12）。6.如权利要求1所述一种物流台车，其特征在于：所述行走轮（2）为静音脚轮。2CN108068850A说明书1/2页物流台车技术领域[0001]本发明涉及仓储物流设备技术领域，具体来说涉及一种物流台车。背景技术[0002]物流台车又叫载货台车或笼车，周转车，是一种用于运送与储存物料的单元移动集装设备。常被用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。现有的物流台车采用4轮结构，且4个轮子分布在矩形底板的角部。这种结构导致物流台车在掉头时以某个位于底板角度的轮子为旋转中心，转动半径为整个物流台车的车身长度，导致其不方便在狭小过道的场所中掉头。此外，现有仓储物流台车的底板采用全钢结构，造成其对所运输的物品保护性能较弱，容易在使用过程中的硬接触导致物品出现碰划损伤的情况。现有的物流台车采用整件焊接，占地面积大。使用便利性不好，经济性比较差。因此，如何开发出一种新型的物流台车，使其能够在狭小过道中方便掉头和转向，便于拆卸和拼装，且有效避免在运输过程中底板对物品的碰划损伤，是本领域技术人员需要研究的方向。发明内容[0003]本发明提供了一种物流台车，能够在狭小过道中方便掉头，方便的进行安装和拆卸，并有效避免物品在运输过程中的碰划损伤，以克服现有技术中存在的问题。[0004]其采用的具体技术方案如下：一种物流台车，包括底板、行走轮、侧框架、层板、换向轮和刹车板；所述底板呈矩形，所述行走轮安装于底板下侧面四角位置；所述换向轮安装于底板下侧面的中段；所述行走轮和换向轮皆为万向轮，所述刹车板连接换向轮；所述侧框架共有两块、对称安装于底板的上侧面；所述层板的两端分别搭接于两块侧框架上。[0005]采用这种技术方案：通过在使用过程中放下刹车板，同时以换向轮为中心支点，将物流台车旋转换向，此时，物流台车的旋转半径仅为台车车身长度的1/2，故能实现在狭小过道中的旋转换向。[0006]优选的是，上述物流台车中：所述底板的上表面设有卯部，所述侧框架设有对应该卯部的榫部；所述侧框架通过所述榫部和卯部的结合榫接于底板上。[0007]采用这种技术方案：无需额外的安装部件，侧框架与底板通过榫卯结构相结合、无需额外的安装部件。方便了侧框架与底板之间的安装和拆卸，在物流车使处于闲置状态时将物流车拆开并堆