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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050592A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810759311.4(22)申请日2018.07.11(71)申请人吴铁城地址300300天津市东丽区空港经济区中环南路98号(72)发明人吴铁城(51)Int.Cl.B62B3/00(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称保温型物流台车(57)摘要本发明公开了保温型物流台车,其结构包括铰链、防撞条、移动轮、台车主体、拉手、箱门,铰链焊接于台车主体前表面左端,防撞条固定安装在台车主体四周,移动轮共设有四个并且固定安装在台车主体四角,夏季时通过吹风机构、第一散热机构和第二散热机构对第一储物室和第二储物室内部的货物进行散热,每个储物室都有独立的散热能力,散热效果提高,防止货物发生发霉的情况,冬季时开启吹风机构上的控制器使得发热棒进行发热,再通过吹风扇叶将热能传递到第一储物室和第二储物室内部对货物进行保温,防止货物发生变质的情况,做到了冬暖夏凉的效果,运输过程发生碰撞时,通过减振机构和防撞垫对货物进行保护,防止货物发生破损。CN109050592ACN109050592A权利要求书1/2页1.保温型物流台车,其结构包括铰链(1)、防撞条(2)、移动轮(3)、台车主体(4)、拉手(5)、箱门(6),其特征在于:所述铰链(1)焊接于台车主体(4)前表面左端,所述防撞条(2)固定安装在台车主体(4)四周,所述移动轮(3)共设有四个并且固定安装在台车主体(4)四角,所述箱门(6)通过铰链(1)安装在台车主体(4)前表面。所述台车主体(4)包括外壳(41)、动力机构(42)、吹风机构(43)、传动机构(44)、驱动机构(45)、第一散热机构(46)、第二散热机构(47)、减振机构(48)、支撑隔层(49)、散热孔(410)、防撞垫(411)、第一储物室(412)、第二储物室(413),所述外壳(41)下端表面与移动轮(3)上端固定连接,所述外壳(41)内部有下端固定安装有动力机构(42),所述动力机构(42)左端与吹风机构(43)下端相啮合,所述吹风机构(43)上端固定安装在第一储物室(412)下方,所述动力机构(42)左端与传动机构(44)右端活动连接,所述传动机构(44)左端与驱动机构(45)下端相焊接,所述驱动机构(45)上端与第一散热机构(46)下端活动连接,所述第一散热机构(46)中部与第二散热机构(47)下端相啮合,所述减振机构(48)首端固定安装在外壳(41)内部表面,所述减振机构(48)末端固定安装在支撑隔层(49)上,所述支撑隔层(49)内部设有散热孔(410),所述支撑隔层(49)一侧表面与防撞垫(411)一侧表面相贴合,所述防撞垫(411)内部设有散热孔(410),所述第一储物室(412)位于第二储物室(413)下方。2.根据权利要求1所述的保温型物流台车,其特征在于:所述动力机构(42)包括电机(421)、电机轴(422)、轴座(423)、第一螺旋杆(424)、锯齿圆盘(425),所述电机(421)固定安装在外壳(41)内部右下端,所述电机轴(422)与电机(421)机械连接,所述电机轴(422)左端贯穿于轴座(423)内部并且采用间隙配合,所述电机轴(422)左端与第一螺旋杆(424)右端相焊接并且机械连接,所述第一螺旋杆(424)左端与锯齿圆盘(425)相啮合,所述锯齿圆盘(425)与吹风机构(43)下端相啮合,所述锯齿圆盘(425)与传动机构(44)右端活动连接。3.根据权利要求1或2所述的保温型物流台车,其特征在于:所述吹风机构(43)包括第二螺旋杆(431)、转轴(432)、吹风扇叶(433)、控制器(434)、软电线(435)、加热器(436)、发热棒(437),所述第二螺旋杆(431)下端与锯齿圆盘(425)相啮合,所述第二螺旋杆(431)上端与转轴(432)下表面相焊接,所述转轴(432)外表面焊接有吹风扇叶(433)并且机械连接,所述吹风扇叶(433)位于发热棒(437)下方,所述控制器(434)通过嵌入方式安装在外壳(41)内部右侧表面下端,所述控制器(434)通过软电线(435)与加热器(436)点连接,所述加热器(436)左侧表面与发热棒(437)右端相连接,所述发热棒(437)位于第一储物室(412)下方。4.根据权利要求1或2所述的保温型物流台车,其特征在于:所述传动机构(44)包括皮带(441)、转盘(442)、固定圆块(443)、移动框架(444)、推动杆(445)、滑动块(446)、细滑杆(447),所述转盘(442)通过皮带(441)与右侧的锯齿圆盘(425)活动连接,