涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107877135A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711321126.9(22)申请日2017.12.12(71)申请人无锡蠡湖增压技术股份有限公司地址214124江苏省无锡市滨湖开发区华谊路2号(72)发明人李琪陈波曾海徐寿松(74)专利代理机构无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260代理人张欢勇(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)B25B11/02(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图4页(54)发明名称涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置(57)摘要本发明涉及一种自动压入装置，尤其是涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置。包括气嘴压入装置、夹紧装置和销钉压入装置；所述夹紧装置固定涡轮增压壳，所述气嘴压入装置将直气嘴压入到涡轮增压壳的气嘴孔中，所述销钉压入装置将定位销钉压入到涡轮增压壳的销钉孔中。本发明提供的涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置自动化程度高、能有效保护涡轮增压壳、并且对涡轮增压壳进行精确定位、定位销钉和直气嘴装配的一致性好、成品率高、并且定位销钉和直气嘴压入位置精确、压力稳定、并能检测直气嘴和定位销钉最终压入是否合格。CN107877135ACN107877135A权利要求书1/3页1.涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置，其特征在于，包括气嘴压入装置、夹紧装置和销钉压入装置；所述夹紧装置固定涡轮增压壳(11)，所述气嘴压入装置将直气嘴(13)压入到涡轮增压壳(11)的气嘴孔中，所述销钉压入装置将定位销钉(48)压入到涡轮增压壳(11)的销钉孔中。2.根据权利要求1所述的涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置，其特征在于，所述夹紧装置包括夹紧底座(31)、转角油缸(32)、侧面定位柱(33)和侧面压紧气缸(34)；所述夹紧底座(31)固定在夹紧底板(37)上，夹紧底座(31)的中心装有中心定位柱(311)；所述转角油缸(32)、侧面定位柱(33)和侧面压紧气缸(34)均固定在夹紧底板(37)上，且位于夹紧底座(31)的侧面，转角油缸(32)上装有压紧臂(321)，压紧臂(321)上装有压紧块(322)，压紧块(322)压在涡轮增压壳(11)的顶部；所述侧面定位柱(33)位于涡轮增压壳(11)的气管(12)的一侧，且正对着气管(12)的凸台，所述侧面压紧气缸(34)位于气管(12)的另一侧，且与侧面定位柱(33)相对，侧面压紧气缸(34)与侧面定位柱(33)共同压紧气管(12)。3.根据权利要求2所述的涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置，其特征在于，所述夹紧底座(31)上还装有上保护垫板(312)和下保护垫板(313)；所述压紧块(322)的底部装有聚氨酯弹性块(323)；所述侧面定位柱(33)安装在定位柱固定板(331)上，侧面定位柱(33)与定位柱固定板(331)之间为螺纹连接，定位柱固定板(331)安装在夹紧底板(37)上；所述侧面压紧气缸(34)上装有压杆座(341)，压杆座(341)与连接板(342)的一端通过轴活动连接；连接板(342)的另一端通过轴与侧面压杆(343)活动连接；侧面压杆(343)的一端通过轴与气缸接头(344)活动连接，另一端装有侧垫板(345)，所述侧垫板(345)与侧面定位柱(33)相对，侧垫板(345)压在气管(12)的另一侧，侧垫板(345)与侧面定位柱(33)共同压紧气管(12)。4.根据权利要求2所述的涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置，其特征在于，所述销钉压入装置包括销钉压入油缸(21)、升降板(22)和销钉升降装；所述销钉压入油缸(21)与升降板(22)的底部连接，升降板(22)通过直线轴承活动安装在下导柱(23)上，下导柱(23)的一端固定在夹紧底板(37)的底部，升降板(22)的顶部装有销钉压杆(24)，销钉压杆(24)位于销钉升降装置的升降杆(45)的正下方，销钉升降装置固定在夹紧底座(31)上，销钉升降装置的升降滑块(41)上活动装有定位销钉(48)；所述夹紧底板(37)上装有限位柱(26)，且限位柱(26)设有两个，限位柱(26)通过螺纹固定在夹紧底板(37)上，限位柱(26)的一端位于升降板(22)上方，另一端位于夹紧底板(37)的顶部，且装有锁紧螺母。5.根据权利要求4所述的涡轮增压壳气嘴和销钉自动压入装置，其特征在于，所述销钉升降装置包括升降滑块(41)、滑块座(42)、升降座(44)和升降杆(45)；所述升降滑块(41)的顶部设有销钉孔(411)，销钉孔(411)为盲孔，且销钉孔(411)与定位销钉(48)为间隙配合，升降滑块(41)活动插在滑块座(42)的滑块槽(421)中，滑块座(42)固定在升降座(44)的顶部，升降座(4