鼓式制动器和闸瓦.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107923454A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201680049666.3(74)专利代理机构北京信慧永光知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2016.08.191290代理人梁兴龙曹正建(30)优先权数据102015114551.02015.09.01DE(51)Int.Cl.F16D51/20(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D65/08(2006.01)2018.02.26F16D65/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16D69/04(2006.01)PCT/EP2016/0697292016.08.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/036825DE2017.03.09(71)申请人塞夫霍兰德有限公司地址德国泊森巴赫(72)发明人赖纳·施特格曼埃尔默·韦伯穆罕默德·阿尔帕斯权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称鼓式制动器和闸瓦(57)摘要本发明涉及一种尤其是用于商用车辆的鼓式制动器，包括具有用于将制动鼓(2)配置在诸如轮毂等车辆部件上的连接区域(8)和带有第一接触面(12)的壳体区域(10)的制动鼓(2)，和具有面向所述壳体区域(10)的第二接触面(14)的摩擦衬片(4)，其中第一接触面和第二接触面(12,14)沿着或在径向面(R)中是曲面的。CN107923454ACN107923454A权利要求书1/2页1.一种尤其是用于商用车辆的鼓式制动器，包括具有用于将制动鼓(2)配置在诸如轮毂等车辆部件上的连接区域(8)和带有第一接触面(12)的壳体区域(10)的制动鼓(2)，和具有面向所述壳体区域(10)的第二接触面(14)的摩擦衬片(4)，其中第一接触面和第二接触面(12,14)沿着或在径向面(R)中是曲面的。2.如权利要求1所述的鼓式制动器，其中所述摩擦衬片(4)和所述壳体区域(10)可以相对于彼此轴向移动。3.如前述权利要求中任一项所述的鼓式制动器，其中所述接触面(12,14)中的一个具有凹形构造，并且所述接触面(14,12)中的另一个具有凸形构造。4.如前述权利要求中任一项所述的鼓式制动器，其中第一接触面和第二接触面(12,14)沿着所述径向面(R)的曲率半径(r1,r2)大于沿着枢转面(S)的曲率半径。5.如权利要求4所述的鼓式制动器，其中第一接触面和/或第二接触面(12,14)沿着所述枢转面(S)的曲率半径(r1,r2)与其沿着所述径向面(R)的曲率半径(r1,r2)之比为0.01～0.08，优选为0.02～0.06。6.如前述权利要求中任一项所述的鼓式制动器，其中所述摩擦衬片(4)与所述制动鼓(2)配合，从而防止所述摩擦衬片(4)相对于所述壳体区域(10)在周向(U)上的移动。7.如权利要求6所述的鼓式制动器，其中在所述壳体区域(10)的第一接触面(12)上设有第一配合区域(24)，在所述摩擦衬片(4)的第二接触面(14)上设有第二配合区域(26)，并且所述配合区域(24,26)中的一个优选构造成凹槽，所述配合区域(26,24)中的另一个构造成突起。8.如前述权利要求中任一项所述的鼓式制动器，其中所述摩擦衬片(4)构造成环形段(30)。9.如前述权利要求中任一项所述的鼓式制动器，其中设有压紧装置(32)，所述压紧装置被设计为使构造成环形段(30)、优选多个环形段(30)的摩擦衬片(4)压靠所述壳体区域(10)的第一接触面(12)。10.如前述权利要求中任一项所述的鼓式制动器，其中所述摩擦衬片(4)的与第二接触面(14)相对的面构造成摩擦面(28)。11.如权利要求1～5中任一项所述的鼓式制动器，其还具有能够相对于所述制动鼓(2)移动的闸瓦(6)，所述摩擦衬片(4)经由连接面(16)固定或能够固定在所述闸瓦(6)的衬片支架(18)的配置面(20)上。12.如权利要求11所述的鼓式制动器，其中第一接触面(12)构造成所述壳体区域(10)的摩擦面，并且第二接触面(14)构造成所述摩擦衬片(4)的摩擦面。13.一种尤其是用于商用车辆的鼓式制动器的闸瓦，包括：具有配置面(20)的衬片支架(18)，所述配置面围绕所述鼓式制动器的转动轴线(X)沿着或在枢转面(S)中是曲面的，和配置或可以配置在所述配置面(20)上的摩擦衬片(4)，其中所述摩擦衬片(4)具有与所述配置面(20)相对并且沿着或在径向面(R)中是曲面的摩擦面。14.如权利要求13所述的闸瓦，其中所述摩擦面具有凸形构造。2CN107923454A权利要求书2/2页15.如权利要求13或14所述的闸瓦，其中所述摩擦面沿着所述径向面(R)的曲率半径大于沿着所述枢转面(S)的曲率半径。3CN