一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107968547A(43)申请公布日2018.04.27(21)申请号201711371223.9(22)申请日2017.12.19(71)申请人北京工业大学地址100124北京市朝阳区平乐园100号(72)发明人李德胜郭文光纪克红田金山高志伟(74)专利代理机构北京思海天达知识产权代理有限公司11203代理人刘萍(51)Int.Cl.H02K49/04(2006.01)H02K9/19(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器(57)摘要一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器，属于汽车辅助制动领域，包括电涡流缓速器部分和行星齿轮机构部分。电涡流缓速器部分，包括缓速器定子，缓速器转子，励磁线圈；缓速器定子其轴向剖面为C型结构，定子内部有水道，外层表面有进出水口，励磁线圈绕制成型后，直接固定在定子内，转子分为导磁齿部分和连接部分，导磁齿嵌在定子内外层之间，转子法兰与行星齿轮机构的太阳轮相连。该缓速器通过行星齿轮机构将缓速器转子的转速增加，将输入轴的速度n增加k倍(k取值在2-3之间为宜)，在制动功率P不变的情况下，可以将缓速器的制动力矩T降低到T/k，从而可以大幅度降低缓速器本体的质量体积，且结构简单，转子转动惯量小，水冷散热效果好，改善汽车的制动安全性。CN107968547ACN107968547A权利要求书1/1页1.一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器，包括电涡流缓速器部分，其特征在于，还包括行星齿轮机构部分；电涡流缓速器部分，包括缓速器定子，缓速器转子，缓速器励磁线圈；缓速器定子外形为圆环状，并于侧端面铣有凹槽，其轴向剖面为C型结构，定子内部有水道，外层表面有进出水口，并固定在车架上；缓速器转子由法兰盘和凸起的导磁齿结合构成，法兰盘用于与行星齿轮机构中的太阳轮机械连接，导磁齿安装于法兰盘的一侧，同时导磁齿内嵌于定子凹槽内；缓速器励磁线圈为集中绕制的独立线圈，且线圈固定在缓速器定子上；行星齿轮机构部分，包括齿圈，行星齿轮，行星齿轮支架，太阳轮；齿圈固定在缓速器定子上，行星齿轮固定在行星架，并行星架与汽车变速器输出轴或差速器输出半轴相连，太阳轮与缓速器转子相连；经过行星齿轮机构的增速，将动力传到缓速器转子，从而提高了其制动功率密度。2.根据权利要求1所述的一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器，其特征在于所述转子导磁齿位于定子内层与外层之间，当励磁线圈通电时，与导磁齿正对的定子表面受磁力线切割；转子导磁齿的齿顶圆弧与所述定子外层内表面圆弧之间保持1-2毫米的间隙，转子导磁齿的齿底圆弧与所述定子内层外表面圆弧之间保持1-2毫米的间隙。3.根据权利要求1所述的一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器，其特征在于缓速器定子外壳上设有水道，水道内的液体与发动机冷却水循环。4.根据权利要求1所述的一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器，其特征在于：导磁齿设置大于0°小于90°的齿斜角θ，在宽度方向上呈中间宽，上下较窄的形状。2CN107968547A说明书1/3页一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器技术领域[0001]本发明涉及一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器，其内部装有行星齿轮机构，可将汽车变速器输出轴或差速器输出半轴的转速放大，从而提高了其制动功率密度，有效地保证了汽车中、低速时缓速器的涡流制动性能，属于汽车辅助制动领域。背景技术[0002]汽车缓速器是一种非接触性的辅助制动装置，能较好地解决由于汽车连续制动所导致的制动性能严重衰退问题，同时分担了制动机构统的制动负荷，大幅度提到了车辆行驶的安全性、经济性和舒适性。[0003]目前，汽车中、低速运行时，电涡流缓速器的制动性能较差。本发明将汽车变速器输出轴或差速器输出半轴的转速放大，从而提高了其制动功率密度，更好地适应车辆的需求。[0004]本发明利用了行星齿轮机构体积小、重量轻、结构紧凑，传递功率大、传递效率高、承载能力高等优点，同时利用了内嵌式电磁液冷缓速器热衰退小、转动惯量小、控制方便等有点。发明内容[0005]本发明克服已有电涡流缓速器制动功率密度低的情况，在电涡流缓速器结构基础上提出了一种带增速器的内嵌式电磁液冷缓速器，通过行星齿轮机构将缓速器转子的转速增加，根据电涡流缓速器制动功率公式，P＝2π*k*n*T,通过行星齿轮机构将输入轴的速度n增加k倍(k取值在2-3之间为宜)，在制动功率P不变的情况下，可以将缓速器的制动力矩T降低到T/k，从而大幅度降低缓速器本体的质量体积，有效地保证了汽车中、低速时制动性能，且结构较为简单，控制方便。[0006]本发明包括电涡流缓速器部分，行星齿轮机构部分。电涡流缓速器部分，包括缓速器定子5，缓速器转子，缓速器励磁线圈1