一种纯电动汽车双电机构型的动力总成及其工作模式.pdf
慧颖****23
亲,该文档总共21页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
一种纯电动汽车双电机构型的动力总成及其工作模式.pdf
本发明涉及一种纯电动汽车用的双电机构型动力总成及其工作模式,包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一输入齿轮、第二输入齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮轴、双排齿轮差速器、左侧传动半轴、右侧传动半轴、第一换挡结合套、第二换挡结合套;第一驱动电机与第一输入齿轮连接,经过第一齿轮轴双排齿轮与差速器的双排齿轮啮合,形成两个档位;第二驱动电机与第二输入齿轮连接,经过第二齿轮轴双排齿轮与差速器的双排齿轮啮合,形成两个档位;第一齿轮轴的力矩与第二齿轮轴的力矩耦合在差速器外壳,形成双电机多档位耦合驱动系统。本发明能提高整车的动力性
一种纯电动汽车双电机无离合器动力总成.pdf
本发明属于汽车驱动系统技术领域,涉及一种纯电动汽车双电机无离合器动力总成。包括电机部和变速器部,所述电机部包括第一驱动电机、第二驱动电机,变速器部包括变速箱,变速箱内部设有与第一驱动电机连接的第一高速传动齿轮系和第二低速传动齿轮系,以及与第二驱动电机连接的第三高速齿轮系和第四低速传动齿轮系。通过以上各齿轮系不同的组合将两个驱动电机的动力单独或组合输出。本发明的有益效果为:结构简单,布置方便,加速性和爬坡能力都比较高,且换档平顺,又能保证动力不中断,使在换档过程中延续行驶所需动力的产生;可将车辆行驶产生动能
一种纯电动汽车动力系统构型及其控制方法及纯电动汽车.pdf
本发明提供了一种纯电动汽车动力系统构型及其控制方法及纯电动汽车,纯电动汽车动力系统构型包括用于单独驱动前轮或后轮的轮边电机,轮边电机与相应轮之间设置有轮边减速器,纯电动汽车动力系统构型还包括用于设置在后轮或前轮之间的驱动桥,所述驱动桥上设置有差速器,差速器的上游依次连接有主减速器和集中电机,纯电动汽车动力系统构型还包括与轮边电机和集中电机信号相连的用于控制轮边电机和集中电机各自单独工作或者同时工作的整车控制器。本发明的有益效果在于:该系统构型的系统效率对工况匹配度比较高,可以兼顾整车工作全工况下的效率最优
一种纯电动汽车动力总成及其控制方法.pdf
一种纯电动汽车动力总成,包括第一驱动电机、第二驱动电机、超越离合器、传动轴、驱动桥及驱动轮,所述第一驱动电机及所述第二驱动电机分别连接于所述超越离合器的两端,所述第二驱动电机通过所述传动轴连接所述驱动桥,所述驱动桥连接驱动轮。本发明提供的一种纯电动汽车动力总成,通过将所述第一驱动电机、及所述第二驱动电机连接于所述超越离合器的两端,通过所述第一驱动电机与所述第二驱动电机的协调配合,实现纯电动汽车加速或爬坡的备用功率与平路巡航功率分别配置,使得整车转速、转矩得到最优化匹配,提高了纯电动汽车的使用性能。
一种纯电动汽车动力总成.pdf
本发明公开了一种纯电动汽车动力总成,包括变速器下壳体和变速器上壳体,两侧的所述变速轮组通过履带转动连接,所述变速器下壳体的内部设有传动组件。该纯电动汽车动力总成,可通过齿轮与齿条的啮合连接,以及通槽与滑杆的间隙配合,使得两侧变速轮组可同时相近或相离运动,进而改变与履带之间的接触位置,进而更好的实现无级别变速,提升用户使用体验,且单个驱动装置即可实现变速轮组交替变化,大大提升变速同步性,更加节能,可通过限位卡板与限位卡槽的卡接相连,以及圆形支杆与圆形凹槽的间隙配合,在拉伸弹簧的作用下,使得变速器下壳体和变速