一种轮胎螺母拧紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108000126A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711318163.4(22)申请日2017.12.12(71)申请人大连瑞丰达机械制造有限公司地址116600辽宁省大连市经济技术开发区东北七街10-8-6(72)发明人王国强陈曦于星人(74)专利代理机构大连智高专利事务所(特殊普通合伙)21235代理人赵志雄(51)Int.Cl.B23P19/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种轮胎螺母拧紧装置(57)摘要本发明公开了一种轮胎螺母拧紧装置，属于汽车装配制造技术领域。包括左侧轮胎螺母拧紧装置和右侧轮胎螺母拧紧装置，所述左侧轮胎螺母拧紧装置和右侧轮胎螺母拧紧装置结构相同，均包括若干拧紧动力输出装置，所述拧紧动力输出装置通过信号反馈接口连接控制系统，每个所述拧紧动力输出装置分别连接一个拧紧轴，拧紧轴上安装套筒。本装置包括同时拧紧左右轮胎的两个拧紧单元，每个拧紧单元上设有与轮胎螺母数相同的拧紧轴，拧紧轴通过拧紧套筒拧紧螺母，运行稳定，减少螺母安装过程中的滑牙现象；通过控制系统控制拧紧度，控制系统自动识别车型及轮胎螺丝所需的拧紧圈数，拧紧效率高且拧紧度一致，并能够分析判断拧紧工作是否合格。CN108000126ACN108000126A权利要求书1/1页1.一种轮胎螺母拧紧装置，其特征在于，包括左侧轮胎螺母拧紧装置和右侧轮胎螺母拧紧装置，所述左侧轮胎螺母拧紧装置和右侧轮胎螺母拧紧装置结构相同，均包括若干拧紧动力输出装置(1)，所述拧紧动力输出装置(1)通过信号反馈接口(3)连接控制系统，每个所述拧紧动力输出装置(1)分别连接一个拧紧轴(2)，拧紧轴(2)上安装套筒(4)，所述套筒(4)内设有吸附螺母的磁石吸附装置，所述拧紧轴(2)数量为五个，拧紧轴(2)贯穿且转动连接固定在外壳(6)上的限位轴套(5)，所述外壳(6)固定在安装法兰(7)上，安装法兰(7)另一侧设有防撞保护装置，所述拧紧动力输出装置(1)位于防撞保护装置内部，所述防撞保护装置包括外保护板(8)，所述外保护板(8)通过连接柱(9)连接安装法兰(7)，所述控制系统包括，与所述拧紧轴(2)一一对应连接的控制器，控制器连接电源控制箱，所述控制器包括一个主控制器和若干与之连接的辅控制器，所述主控制器连接工控机和PLC，所述PLC连接控制工控机。2.根据权利要求1所述的轮胎螺母拧紧装置，其特征在于，所述PLC通过以太网和CCR网络通讯。3.根据权利要求1所述的轮胎螺母拧紧装置，其特征在于，所述辅控制器内设定IP地址，主控制器通过以太网和辅控制器连接。2CN108000126A说明书1/3页一种轮胎螺母拧紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种螺母拧紧装置，属于汽车装配制造技术领域。背景技术[0002]汽车轮胎上设有若干固定用的螺母，这些螺母通常采用人工一个一个来进行拧紧，容易造成螺母拧紧度的不一致，且拧紧效率低。现有技术中也有采用电动拧紧螺母的装置，但其拧紧工作也是每个螺母分别进行，拧紧度控制通过操作者的工作经验人工控制，同样容易造成拧紧度的不一致。发明内容[0003]为解决现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种拧紧度一致、拧紧效率高的轮胎螺母拧紧装置。[0004]本发明的技术方案是：一种轮胎螺母拧紧装置，包括左侧轮胎螺母拧紧装置和右侧轮胎螺母拧紧装置，所述左侧轮胎螺母拧紧装置和右侧轮胎螺母拧紧装置结构相同，均包括若干拧紧动力输出装置，所述拧紧动力输出装置通过信号反馈接口连接控制系统，每个所述拧紧动力输出装置分别连接一个拧紧轴，拧紧轴上安装套筒。[0005]所述套筒内设有吸附螺母的磁石吸附装置。[0006]所述拧紧轴数量为五个，拧紧轴贯穿且转动连接固定在外壳上的限位轴套，所述外壳固定在安装法兰上，安装法兰另一侧设有防撞保护装置，所述拧紧动力输出装置位于防撞保护装置内部。[0007]所述防撞保护装置包括外保护板，所述外保护板通过连接柱连接安装法兰。[0008]所述控制系统包括，与所述拧紧轴一一对应连接的控制器，控制器连接电源控制箱，所述控制器包括一个主控制器和若干与之连接的辅控制器，所述主控制器连接工控机和PLC，所述PLC连接控制工控机。[0009]所述PLC通过以太网和CCR网络通讯。[0010]所述辅控制器内设定IP地址，主控制器通过以太网和辅控制器连接。[0011]本发明的有益效果是：本装置包括同时拧紧左右轮胎的两个拧紧单元，每个拧紧单元上设有与轮胎螺母数相同的拧紧轴，拧紧轴通过拧紧套筒拧紧螺母，运行稳定，减少螺母安装过程中的滑牙现象；通过控制系统控制拧紧度，控制系统自动识别车型及轮胎螺丝所需的拧紧圈数，拧紧效率高且拧紧度一致，