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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108237393A(43)申请公布日2018.07.03(21)申请号201611221631.1(22)申请日2016.12.27(71)申请人中国航发商用航空发动机有限责任公司地址200241上海市闵行区莲花南路3998号(72)发明人陈栋权汪俊熙李琳张渝张潇欧阳醌任家海(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人颜镝(51)Int.Cl.B23P19/06(2006.01)权利要求书3页说明书10页附图8页(54)发明名称螺母拧紧装置(57)摘要本发明涉及一种螺母拧紧装置,该装置包括齿轮机构,齿轮机构上设有用于拧紧螺母的拧紧头,齿轮机构垂直于待连接的盘件的轴线横向布置,齿轮机构包括第一齿轮组和第二齿轮组,第一齿轮组用于螺母的拧紧,第二齿轮组用于齿轮机构沿横向折叠或展开,以改变拧紧头与盘件的轴线之间的横向距离。本发明通过将齿轮机构垂直于盘件的轴线横向布置,并且在第二齿轮组的作用下能够使得齿轮机构沿横向折叠或展开,也就是说,本发明螺母拧紧装置的拧紧位置是通过齿轮机构的横向展开或折叠来调节的,齿轮机构不需要在垂直于盘件的平面内翻转,因此齿轮机构的长度以及拧紧位置分布圆的大小不受盘间距的限制,可达性更好。CN108237393ACN108237393A权利要求书1/3页1.一种螺母拧紧装置,其特征在于,包括齿轮机构(1),所述齿轮机构(1)上设有用于拧紧螺母的拧紧头(109),所述齿轮机构(1)垂直于待连接的盘件的轴线横向布置,所述齿轮机构(1)包括第一齿轮组和第二齿轮组,所述第一齿轮组用于所述螺母的拧紧,所述第二齿轮组用于所述齿轮机构(1)沿横向折叠或展开,以改变所述拧紧头(109)与所述盘件的轴线之间的横向距离。2.根据权利要求1所述的螺母拧紧装置,其特征在于,还包括第一驱动杆(101)和第二驱动杆(201),所述第一驱动杆(101)与所述第一齿轮组中的第一驱动齿轮(102)连接,以在所述第一驱动杆(101)被驱动时通过所述第一齿轮组向所述拧紧头(109)传递力矩;所述第二驱动杆(201)与所述第二齿轮组中的第二驱动齿轮(202)连接,以在所述第二驱动杆(201)被驱动时通过所述第二齿轮组带动所述齿轮机构(1)折叠或展开。3.根据权利要求2所述的螺母拧紧装置,其特征在于,所述第一齿轮组还包括前齿轮(108)和设置在所述前齿轮(108)和所述第一驱动齿轮(102)之间的至少一个传动齿轮,所述拧紧头(109)与所述前齿轮(108)连接。4.根据权利要求3所述的螺母拧紧装置,其特征在于,所述齿轮机构(1)处于展开状态时,所述拧紧头(109)与所述盘件的轴线之间的横向距离大于或等于所述盘件的内孔直径的1.5倍。5.根据权利要求2所述的螺母拧紧装置,其特征在于,所述第二齿轮组还包括摆动齿轮和设置在所述摆动齿轮与所述第二驱动齿轮(202)之间的至少一个过渡齿轮,所述摆动齿轮和所述第一齿轮组中的一个传动齿轮共轴,以实现所述齿轮机构(1)的折叠或展开。6.根据权利要求1所述的螺母拧紧装置,其特征在于,所述齿轮机构(1)还包括摆动端支撑结构和驱动端支撑结构,所述摆动端支撑结构包括用于支撑所述第一齿轮组中部分齿轮的第一摆动板(111)和用于支撑所述第二齿轮组中部分齿轮的第二摆动板(206),所述驱动端支撑结构包括用于支撑所述第一齿轮组中另一部分齿轮的第一驱动端支板(110)和用于支撑所述第二齿轮组中另一部分齿轮的第二驱动端支板(207),所述摆动端支撑结构能够绕摆动齿轮与所述第一齿轮组中的一个传动齿轮所共轴线相对于所述驱动端支撑结构转动。7.根据权利要求1所述的螺母拧紧装置,其特征在于,还包括螺母放置杆(5),所述螺母放置杆(5)用于伸入所述盘件的内孔以将所述螺母放置在所述拧紧头(109)上。8.根据权利要求7所述的螺母拧紧装置,其特征在于,所述螺母放置杆(5)上设有外螺纹,所述螺母放置杆(5)与所述螺母之间通过螺纹连接。9.根据权利要求1所述的螺母拧紧装置,其特征在于,还包括偏转机构(2)和与所述盘件的内孔相匹配的保护罩(6),所述偏转机构(2)与所述齿轮机构(1)连接,所述偏转机构(2)用于带动所述齿轮机构(1)在横向平面内转动,以使所述齿轮机构(1)至少具有螺母拧紧位置和装卸位置,在所述螺母拧紧位置,所述齿轮机构(1)位于所述保护罩(6)的外侧面,且处于展开状态;在所述装卸位置,所述齿轮机构(1)位于所述保护罩(6)内,且处于折叠状态。10.根据权利要求9所述的螺母拧紧装置,其特征在于,所述偏转机构(2)包括导筒(23)、位于所述导筒(23)内且能够相对于所述导筒(23)滑动的滑套(21)和与所述滑套(21)连接的把手(22),所述