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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108045271A(43)申请公布日2018.05.18(21)申请号201711267163.6(22)申请日2017.11.24(71)申请人延锋安道拓座椅有限公司地址201315上海市浦东新区康桥工业区康安路669号(72)发明人朱亚雷郭丽蓉杨纪慈(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司31002代理人邓琪宋丽荣(51)Int.Cl.B60N2/02(2006.01)B60N2/64(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种可调节侧翼结构以及具有该侧翼结构的座椅(57)摘要本发明涉及一种可调节侧翼结构,包括本体机构、支撑框架、支撑板、安装板和电机,其中,支撑板通过支撑框架连接于本体机构上,电机通过安装板连接于本体机构上,本体机构包括本体框架、用于安装支撑框架的安装支架、转轴、滑块和丝杆,其中,转轴穿过安装支架和本体框架设置,本体框架上具有垂直于转轴的导槽,滑块穿出该导槽与安装支架配合,丝杆的一端与电机的输出轴联动并与滑块形成蜗轮丝杆机构以带动滑块在导槽内的移动。本发明还涉及一种包括上述可调节侧翼结构的座椅。本发明的可调节侧翼结构以及具有该侧翼结构的座椅,通过蜗轮丝杆机构,具备较大行程范围,使得座椅侧翼可运动并适配多元化的用户体型和需求,从而提高乘员的舒适性体验。CN108045271ACN108045271A权利要求书1/1页1.一种可调节侧翼结构(2),包括本体机构(21)、支撑框架(22)、支撑板(23)、安装板(24)和电机(25),其中,支撑板(23)通过支撑框架(22)连接于本体机构(21)上,电机(25)通过安装板(24)连接于本体机构(21)上,其特征在于,本体机构(21)包括本体框架(211)、用于安装支撑框架(22)的安装支架(212)、转轴(213)、滑块(216)和丝杆(217),其中,转轴(213)穿过安装支架(212)和本体框架(211)设置,本体框架(211)上具有垂直于转轴(213)的导槽,滑块(216)穿出该导槽与安装支架(212)配合,丝杆(217)的一端与电机(25)的输出轴联动并与滑块(216)形成蜗轮丝杆机构以带动滑块(216)在导槽内的移动。2.根据权利要求1所述的可调节侧翼结构(2),其特征在于,本体机构(21)还包括将转轴(213)安装固定在本体框架(211)上的螺钉(2141)。3.根据权利要求1所述的可调节侧翼结构(2),其特征在于,本体框架(211)具有平行间隔开设置的框架上板(2111)和框架下板(2112),框架侧板(2113)垂直设置于框架上板(2111)和框架下板(2112)之间;安装支架(212)具有平行间隔开设置的安装上板(2121)和安装下板(2122),安装侧板(2123)垂直设置于安装上板(2121)和安装下板(2122)之间;转轴(213)通过转轴衬套(2142,2143)穿过框架上板(2111)、框架下板(2112)、安装上板(2121)和安装下板(2122)。4.根据权利要求1所述的可调节侧翼结构(2),其特征在于,安装板(24)具有导向孔(242a,242b),本体机构(21)还包括转轴(213)设置的导向杆(215a,215b),该导向杆(215a,215b)的两端分别插入本体框架(211)和导向孔(242a,242b)。5.根据权利要求4所述的可调节侧翼结构(2),其特征在于,滑块(216)上具有供导向杆(215a,215b)穿过的圆孔。6.根据权利要求1所述的可调节侧翼结构(2),其特征在于,滑块(216)的两端套设有滑块衬套(216a,216b)并通过该滑块衬套(216a,216b)容纳在本体框架(211)的导槽内。7.根据权利要求1所述的可调节侧翼结构(2),其特征在于,丝杆(217)具有外螺纹,滑块(216)具有内螺纹孔,该丝杆(217)穿过滑块(216)的内螺纹孔配合。8.根据权利要求1所述的可调节侧翼结构(2),其特征在于,安装板(24)具有贯通孔(241),电机(25)的输出轴通过紧固件固定有套筒(251),该套筒(251)容纳支承在该贯通孔(241)内转动,丝杆(217)的一端与套筒(251)抗扭配合。9.根据权利要求1所述的可调节侧翼结构(2),其特征在于,支撑板(23)通过干涉配合套设在支撑框架(22)上,而支撑框架(22)通过紧固件连接到本体机构(21)上。10.一种座椅,具有靠背骨架(1),其特征在于,该座椅包括固定在靠背骨架(1)的侧面的根据权利要求1-9中任一项所述的可调节侧翼结构(2)。2CN108045271A说明书1/4页一种可调节侧翼结构以及具有该侧翼结构的座椅技术领域[0001]本发明涉及汽车