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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108060813A(43)申请公布日2018.05.22(21)申请号201711418649.5(22)申请日2017.12.25(71)申请人王洋地址050000河北省石家庄市建国路西雅小区20-1-102(72)发明人王可心王景保王洋(74)专利代理机构石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙)13129代理人杨瑞龙(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)E04H6/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种立体车库停车平台(57)摘要本发明涉及一种立体车库停车平台,其包括停车平台本体,停车平台本体上设置有两组衔接机构,衔接机构包括多个并列设置在停车平台本体一侧的插槽和滑动设置在停车平台本体上的支撑小车;支撑小车架设在所述插槽上方,其包括多个并列设置的托齿和固定设置在所述托齿上的小车立板,支撑小车在外力作用下沿停车平台本体水平直线滑动。本发明的梳齿状的齿台结构和支撑小车能够与车辆转运平台上的梳齿状传送机构相互衔接,同样能实现与车辆转运平台上的梳齿状传送机构相互衔接,且能够在停车平台上自由滑动,在支撑起汽车轮胎使能够托着汽车横向移动,实现了汽车横向的存取。CN108060813ACN108060813A权利要求书1/1页1.一种立体车库停车平台,其特征在于:其包括停车平台本体(201),所述停车平台本体(201)上设置有两组衔接机构,两组衔接机构分别对应车辆的前轮和后轮,所述衔接机构包括多个并列设置在停车平台本体(201)一侧的插槽(202)和滑动设置在停车平台本体(201)上的支撑小车(203),相邻的插槽(202)之间形成用于支撑汽车轮胎的齿台(205);所述支撑小车(203)架设在所述插槽(202)上方,其包括多个并列设置的托齿(203-2)和固定设置在所述托齿(203-2)上的小车立板(203-1),所述托齿(203-2)之间的间隙和所述插槽(202)垂直一一对应,所述支撑小车(203)的托齿(203-2)用于拖住汽车一侧的轮胎,支撑小车(203)在外力作用下沿停车平台本体(201)水平直线滑动。2.根据权利要求1所述的一种立体车库停车平台,其特征在于:所述支撑小车(203)的两侧底部设置有脚轮(203-3),所述停车平台本体(201)上设置有与所述脚轮(203-3)相适配的轨道(204),所述支撑小车(203)通过所述脚轮(203-3)沿所述轨道(204)直线滑动。3.根据权利要求1所述的一种立体车库停车平台,其特征在于:所述支撑小车(203)的两侧设置有侧立板(203-4),多个所述托齿(203-2)设置在两所述侧立板(203-4)之间,所述侧立板(203-4)的上端高于所述托齿(203-2),高出部分形成护板。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种立体车库停车平台,其特征在于:所述支撑小车(203的两侧设置有侧立板(203-4),多个所述托齿(203-2)设置在两所述侧立板(203-4)之间,所述停车平台本体(201)上设置有凹槽式的轨道(204),所述侧立板(203-4)下端向下延伸至所述轨道(204)内,侧立板(203-4)滑动设置于所述轨道(204)内。5.根据权利要求1-3任一项所述的一种立体车库停车平台,其特征在于:所述插槽(202)为上下贯通的通槽。6.根据权利要求4所述的一种立体车库停车平台,其特征在于:所述侧立板(203-4)内侧和与之相邻的托齿(203-2)的侧壁固定连接。7.根据权利要求4所述的一种立体车库停车平台,其特征在于:所述轨道(204)整体倾斜设置,靠近所述插槽(202)一侧较低,使支撑小车(203)能够在重力作用下从另一侧自由滑动到靠近所述插槽(202)一侧。8.根据权利要求2所述的一种立体车库停车平台,其特征在于:所述支撑小车(203)的托齿(203-2)上设置有脚轮(203-3),所述停车平台本体(201)上设置有与所述脚轮(203-3相适配的轨道(204),所述轨道(204)延伸至所述齿台(205)上。9.根据权利要求1所述的一种立体车库停车平台,其特征在于:所述支撑小车(203)通过直线滑轨机构与所述停车平台本体(201)滑动连接。2CN108060813A说明书1/4页一种立体车库停车平台技术领域[0001]本发明涉及立体机械车库,具体涉及一种立体车库停车平台。背景技术[0002]目前城市中的车辆保有量越来越多,停车位严重短缺是各大城市普遍存在的难题,但是城市中可用土地越来越少,没有足够的空地配建停车场。立体车库的诞生能够有效的缓解停车位紧缺、没有空地建设停车场的问题。如专利号为CN104358452B的中国发明专利中公开的一种筒式立体车库,其机构