一种可变的综合立体车库停车平台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110388097A(43)申请公布日2019.10.29(21)申请号201810363726.X(22)申请日2018.04.22(71)申请人湖北职业技术学院地址432000湖北省孝感市玉泉路17号(72)发明人朱志强熊艳红郭和伟汤文利刘鑫郭晓峰张建徐海斌刘欣李刚彦王俣晗刘亚斌李春明谢港(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)E04H6/28(2006.01)E04H6/40(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图27页(54)发明名称一种可变的综合立体车库停车平台(57)摘要本发明涉及一种可变的综合立体车库停车平台，其本体主要由第一停车台、第二停车台、第三停车台、第四停车台、第五停车台、第六停车台、第七停车台、花型支撑装置、转动驱动装置、变形驱动装置、联结铰链和铝型材框架组成。本发明可根据地形的不同在圆型、U型、一字型、L型、N型、金字塔型、五角星型、花型和8字型等九种形状之间自由变化，还可同时停放两轮车（自行车、电动车、摩托车）和汽车，不但可根据小区形状各异的停车地形来自由变换和调整车库的形状，还可通过变化的各种形状增加艺术美感，该车库可广泛应用在城市小区中，可停放目前小区家庭用车中小轿车、摩托车、电动车、自行车等车型。CN110388097ACN110388097A权利要求书1/1页1.一种可变的综合立体车库停车平台，本体主要由第一停车台、第二停车台、第三停车台、第四停车台、第五停车台、第六停车台、第七停车台、花型支撑装置、转动驱动装置、变形驱动装置、联结铰链和铝型材框架组成，所述的第一停车台、第二停车台、第三停车台、第四停车台、第五停车台、第六停车台和第七停车台结构相同并分别固结一个铝型材框架，每个停车台上均有一个弓型槽、一个弓型凸沿和四个两轮车U型导向槽，两轮车U型导向槽横截面呈阶梯U字形，且端口处开口稍大，其中两个两轮车U型导向槽固结在停车台的两侧，两个两轮车U型导向槽固结在弓型槽与弓型凸沿的两侧，弓型槽和弓型凸沿对称交错布置在停车台上，第一停车台和第二停车台、第二停车台和第三停车台、第三停车台和第四停车台、第五停车台和第六停车台、第六停车台和第七停车台、第七停车台和第一停车台之间分别联结一个联结铰链和一套变形驱动装置，第一停车台通过花型支撑装置的紧定螺钉紧定在支撑装置上，花型支撑装置和转动驱动装置的转动主轴固结，每个铝型材框架下面通过铝型材支撑杆连接一个万向轮。2.根据权利要求1所述的一种可变的综合立体车库停车平台，所述的花型支撑装置主要由花型支撑架、过渡支撑凸沿、夹板和紧定螺钉组成，花型支撑架为七朵花瓣形状，每朵花瓣两端分别有一个凸耳，每朵花瓣下边沿固结一个过渡支撑凸沿，过渡支撑凸沿前段有一段过渡圆弧，夹板通过紧定螺钉紧定在花型支撑架上，在可变的综合立体车库停车平台为圆型状态时通过每个过渡支撑凸沿的上表面对对应的停车台进行支撑。3.根据权利要求1所述的一种可变的综合立体车库停车平台，所述的转动驱动装置主要由转动驱动框架、转动电机、一级蜗杆轴承支座、二级涡轮、二级蜗杆轴承支座、二级蜗杆、一级涡轮、一级蜗杆、转动主轴和转动电机联轴器组成，一级蜗杆通过转动电机联轴器和转动电机联结，一级蜗杆和一级涡轮啮合、二级蜗杆和二级涡轮啮合，二级蜗杆和一级涡轮同轴，二级涡轮固定在转动主轴上，二级蜗杆和一级蜗杆分别通过二级蜗杆轴承支座和一级蜗杆轴承支座支撑在转动驱动框架上，转动主轴和转动电机分别支撑在转动驱动框架上，转动主轴可在转动驱动框架上自由转动。4.根据权利要求1所述的一种可变的综合立体车库停车平台，所述的变形驱动装置主要由展开电机、转动轴、展开电机支座、展开电机联轴器、展开丝杠、展开螺母、转动螺母固定块、轴承支座和电机支块组成，展开电机通过展开电机联轴器和展开丝杠联结，转动螺母固定块中心有一个中心孔，两端各有一个圆轴，展开丝杠穿过转动螺母固定块的中心孔和展开螺母啮合，展开螺母固定在转动螺母固定块上，转动螺母固定块两端圆轴通过轴承支座支撑在铝型材框架上，展开电机固定在展开电机支座上，展开电机支座和转动轴组成转动副，转动轴固定在电机支块上，电机支块被固定在对应的停车台上。2CN110388097A说明书1/5页一种可变的综合立体车库停车平台技术领域[0001]本发明属于车库领域，特别涉及一种可变的综合立体车库停车平台。背景技术[0002]随着社会的发展，城市汽车的数量呈指数增长，尤其私家车的保有量急剧增加，造成了城市道路的拥挤和日益严重的环境污染问题，并且使本来不宽裕的停车位急剧短缺。传统的停车方式因占用道路资源且数量有限，造成了现代社会中停车难的局面，间接地增加了交通压力，为解决此问题，立体车库应运而生，立体车库不仅能缓解