检测车辆轮廓及重量的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108061663A(43)申请公布日2018.05.22(21)申请号201711388083.6(22)申请日2017.12.20(71)申请人苏州临点三维科技有限公司地址215000江苏省苏州市苏州市工业园区仁爱路99号B1幢3F(72)发明人刘建立(74)专利代理机构苏州谨和知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32295代理人唐静芳(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称检测车辆轮廓及重量的方法(57)摘要本发明涉及一种检测车辆轮廓及重量的方法，包括如下步骤：S1：提供检测装置；S2：检测车辆进入测量区域并执行检测任务；S3：测量所述车辆的车高、车长及车宽与所述车辆的重量；S4：将所述车辆的车高、车长、车宽及重量信息与所述车辆轮廓信息数据库及重量信息库作比对。本发明方法步骤简单，操作方便，能够在较短时间内检测出车辆是否超载，节约时间且提高效率。CN108061663ACN108061663A权利要求书1/1页1.一种检测车辆轮廓及重量的方法，其特征在于，所述检测车辆轮廓及重量的方法包括如下步骤：S1：提供车辆轮廓三维测量仪，所述车辆轮廓三维测量仪包括扫描仪、第一传感器、第二传感器及控制器；S2：被检测车辆进入测量区域，设置在所述测量区域的第一传感器检测到所述被检测车辆即发送信号至所述控制器，所述控制器控制所述扫描仪运行；S3：所述扫描仪测量所述被检测车辆的车高、车长及车宽，并将所测量的车高、车长及车宽信息发送至控制器；同时，所述第二传感器检测所述被检测车辆的重量并将所述重量信息发送至所述控制器；S4：所述控制器内预先设置有市面上所存在的车辆轮廓信息数据库及各车辆能够承载的最大重量的重量信息数据库，所述控制器接收所述车高、车长及车宽信息与所述重量信息并与所述车辆轮廓信息数据库及所述重量信息数据库进行配对。2.如权利要求1所述的检测车辆轮廓及重量的方法，其特征在于，所述扫描仪与第一传感器设置在所述测量区域的入口处，所述第二传感器设置在所述测量区域的地面上，其中，所述扫描仪可在所述测量区域内上下左右移动。3.如权利要求1所述的检测车辆轮廓及重量的方法，其特征在于，在步骤“S2”中，所述传感器检测到所述被检测车辆两次，即所述传感器分别检测到所述被检测车辆的车头及车尾，然后发送被检测车辆已进入所述测量区域信号至所述控制器。4.如权利要求1所述的检测车辆轮廓及重量的方法，其特征在于，所述步骤“S3”的具体操作为：S31：所述扫描仪在检测所述被检测车辆的车长的同时检测所述被检测车辆的车高，即所述扫描仪沿所述汽车前进方向运动并不断升高直至检测到所述被检测车辆的车头至高处；S32：所述扫描仪运行至所述被检测车辆的车头处，所述扫描仪转弯90°并沿着车身方向运动以检测所述被检测车辆的车宽。5.如权利要求1所述的检检测车辆轮廓及重量的方法，其特征在于，所述扫描仪为激光扫描仪，所述第一传感器为红外传感器，所述第二传感器为重量传感器。2CN108061663A说明书1/3页检测车辆轮廓及重量的方法技术领域[0001]本发明涉及一种检测车辆轮廓及重量的方法。背景技术[0002]机动车超载超限已成为严重影响人们生命财产安全、危及社会经济秩序的一个突出问题。为了从源头上治理机动车超载超限，国家已颁布实施国家标准GB1589－2004《道路机动车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258‐2012《机动车运行安全技术条件》，要求各个机动车检测站必须对机动车的外廓尺寸进行强制检测，高速公路部门在治理超载超限行政执法中对各种机动车外廓尺寸进行检测。但现有技术中，检查过程太过繁杂以至于浪费时间，且工作效率也不高。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种步骤简单、操作方便、能够提高工作效率且节约时间的检测车辆轮廓及重量的方法[0004]为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种检测车辆轮廓及重量的方法，其特征在于，所述检测车辆轮廓及重量的方法包括如下步骤：[0005]S1：提供车辆轮廓三维测量仪，所述车辆轮廓三维测量仪包括扫描仪、第一传感器、第二传感器及控制器；[0006]S2：被检测车辆进入测量区域，设置在所述测量区域的第一传感器检测到所述被检测车辆即发送信号至所述控制器，所述控制器控制所述扫描仪运行；[0007]S3：所述扫描仪测量所述被检测车辆的车高、车长及车宽，并将所测量的车高、车长及车宽信息发送至控制器；同时，所述第二传感器检测所述被检测车辆的重量并将所述重量信息发送至所述控制器；[0008]S4：所述控制器内预先设置有市面上所存在的车辆轮廓信息数据库及各车辆能够承载的最大重量的重量信息数据库，所述控制器接