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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108071768A(43)申请公布日2018.05.25(21)申请号201711134935.9(22)申请日2017.11.16(30)优先权数据15/354,2062016.11.17US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人戴维·艾伦·贾森(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人王秀君鲁恭诚(51)Int.Cl.F16H48/08(2012.01)F16H48/40(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称集成有传动齿轮的差速器座架及其制造方法(57)摘要本公开涉及集成有传动齿轮的差速器座架及其制造方法。一种动力传动系统包括被配置为将扭矩分配到两个前半轴的前差速器。所述前差速器包括座架主体和形成在所述座架主体的外表面上的传动齿轮。所述动力传动系统还包括被配置为将扭矩从座架主体传递到后桥的动力输出单元(PTU)。所述动力输出单元具有与所述传动齿轮啮合的PTU齿轮。CN108071768ACN108071768A权利要求书1/1页1.一种动力传动系统,包括:前差速器,被配置为将扭矩分配到两个前半轴,所述前差速器包括座架主体和形成在所述座架主体的外表面上的传动齿轮;和动力输出单元(PTU),被配置为将扭矩从座架主体传递到后桥,所述动力输出单元具有与所述传动齿轮啮合的PTU齿轮。2.根据权利要求1所述的动力传动系统,其中,所述PTU齿轮是锥齿轮。3.根据权利要求1所述的动力传动系统,其中,所述传动齿轮是锥齿轮。4.根据权利要求1所述的动力传动系统,其中,所述前差速器的座架主体被邻近于传动齿轮设置在座架主体的外径处的轴承可旋转地支撑以围绕座架轴线旋转。5.根据权利要求1所述的动力传动系统,其中,所述前差速器还包括小齿轮轴,所述小齿轮轴被可旋转地支撑在座架主体的内部以围绕小齿轮轴线旋转。6.根据权利要求1所述的动力传动系统,还包括:驻车齿轮,被所述座架主体固定地支撑以围绕座架轴线旋转。7.根据权利要求1所述的动力传动系统,还包括:传动链轮,固定地附连到座架主体以围绕座架轴线旋转。8.一种动力传动系统,包括:差速器,包括结合在一起以形成能够围绕座架轴线旋转的座架主体的第一部分和第二部分,在所述第一部分上形成有传动齿轮;和动力输出单元(PTU),被配置为传递来自座架主体的扭矩,所述动力输出单元包括输入轴和固定地结合到所述输入轴的PTU齿轮,其中,所述PTU齿轮与传动齿轮啮合。9.根据权利要求8所述的动力传动系统,其中,所述PTU齿轮是锥齿轮。10.根据权利要求8所述的动力传动系统,其中,所述传动齿轮是锥齿轮。11.一种装配动力传动系统的方法,包括:在差速器座架的第一部分的外部上形成传动齿轮;将第一部分与第二部分结合以形成差速器座架;和使传动齿轮与固定地结合到动力输出单元(PTU)的输入轴的PTU齿轮啮合,所述动力输出单元被配置为将扭矩从差速器座架传递到后桥。2CN108071768A说明书1/4页集成有传动齿轮的差速器座架及其制造方法技术领域[0001]本公开涉及机动车辆中动力传动系统的元件。更具体地讲,本公开涉及具有差速器座架(differentialcarrier)和动力输出单元(powertake-offunit)的车辆。背景技术[0002]两种车辆动力传动系统构造是后轮驱动(RWD)和前轮驱动(FWD)。通过使用附加的硬件,这两种构造均可被配置为将动力引导到所有四个车轮。因为在某些时候任何特定车轮处的牵引力可能受到限制,所以将动力引导到所有四个车轮的能力可改善机动性。然而,附加的硬件可引入额外的寄生损失(parasiticloss),这会在不需要附加性能的情况下使燃料消耗增加。[0003]在RWD构造中,发动机可以被纵向地定向在车辆中,使得曲轴轴线与车辆运动的方向对齐。安装到发动机的变速器以可小于或大于发动机曲轴转速的转速驱动后传动轴。后传动轴连接到后桥,所述后桥改变了旋转轴线,降低了旋转速度,并经由半轴驱动左后轮和右后轮,同时在车辆转弯时允许车轮之间有轻微的转速差。通过在变速器和后传动轴之间增加分动箱,RWD构造可以适于还驱动前轮。除驱动后传动轴之外,分动箱还驱动前传动轴,前传动轴进而驱动前桥。一些分动箱包括行星齿轮组,行星齿轮组在前传动轴和后传动轴之间分配扭矩同时允许轻微的转速差。其它分动箱具有在特定情况下(诸如,当控制器感测到后轮的牵引力损失时)仅驱动前传动轴的主动控制的扭矩随选(TOD)离合器。[0004]在FWD构造中,发动机可以被横向地定向在车辆中,使得曲轴轴线与车轮旋转的轴线对齐。安装到发动机的变速器以合适的转速驱动前差速器。前差速器可与变速器齿轮箱一起集