前轮护板及车辆.pdf
骊英****bb
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相关资料
前轮护板及车辆.pdf
本发明是关于一种前轮护板及车辆,涉及汽车防水技术领域,所要解决的技术问题是使前轮护板具有排水的功能,能够将来自车辆前机舱盖板总成的水顺利排出,避免对车辆前机舱内部的零部件造成腐蚀。主要采用的技术方案为:前轮护板,其包括:护板壳体;所述护板壳体的顶部设置有排液结构,所述排液结构的排液口位于所述护板壳体的内表面,所述排液口的方向与竖直方向呈预定角度;其中,所述排液结构用于接收前机舱盖板所传输过来的液体,将所述液体从所述护板壳体内表面排出。本发明前轮护板具有排出前机舱中液体的功能,能够进一步帮助解决前机舱的排水
机动车前轮防碾压安全护板.pdf
机动车前轮防碾压安全护板,涉及机动车部件,所述护板通过底板上面的四个通孔与机动车前轮前方的车架联接起来,护板包括底板、移动板和连接螺钉;底板、移动板通过螺钉连接组装成一体,移动板与底座之间通过底板上的两个长槽口在高度方向上做连接,移动板下端制有一个斜面。移动板的下端制成一个与竖板成150度夹角的斜面。机动车辆安装此装置可以有效避免碾压人的安全事故,护板结构简单,价格低廉,容易制造,安装使用简便。不需要对车辆的结构进行改动,只要在车架上设置四个安装孔就可以将机动车前轮防碾压安全防护板装在车上,便可起到防护、
车辆的前轮支承构造.pdf
本发明提供一种车辆的前轮支承构造。在以摆臂方式支承前轮的车辆中,该车辆的前轮支承构造能将车辆的前后方向上的尺寸保持紧凑,并且提高了悬挂机构的减震器的响应性。该车辆的前轮支承构造包括:前臂(10),其用于支承前车轴(6),并且自前车轴支承部分向后方延伸,能够在上下方向上摆动;以及悬挂机构(12),其用于弹性地抑制前臂(10)的上下方向上的摆动,悬挂机构(12)包括:减震器构件(33),其沿着左右方向配置在车架(F)的头管(1)和前臂(10)的上下方向之间;以及钟形曲柄构件(32),其以将前臂(10)的上下方
两前轮车辆的转向装置.pdf
一种两前轮车辆的转向装置,该转向装置包含一连设于该两前轮车辆的中央转杆上的固定座、一枢设于该固定座上的转动座,及一枢设于该转动座上的转向单元。而该转向单元包括一枢设于该转动座上并具有一第一枢转部及一第二枢转部的十字接头、一枢设于该第一枢转部的第一转向支架,及一枢设于该第二枢转部的第二转向支架,藉由该第一转向支架与该第二转向支架能以该第一枢转部延长方向为轴心做大角度的转动,进而能避免该两前轮车辆行驶于路面颠簸时会震动或摇晃,藉此提升整体的稳定度外,更能吸收冲击力以增加该转向装置整体的使用寿命。
一种汽车翼子板、前轮罩护板、侧裙护板三合一安装支架.pdf
本实用新型涉及一种汽车翼子板、前轮罩护板、侧裙护板三合一安装支架,包括安装面、连接凸耳、方形筋、安装孔、翻边自焊接结构,所述安装面为前轮罩护板、侧裙护板、翼子板安装面组成的一体结构安装面;所述连接凸耳在X向、Y向与车身骨架采用点焊连接;所述方形筋设在Z向主结构面即翼子板安装面上;所述翼子板、前轮罩护板、侧裙护板安装面上分别设有安装孔。本实用新型在保证使用功能的前提下,可减少安装支架数量,减轻整车重量,提升轻量化性能;能够增强整体结构刚度,提升整体结构防腐耐久性能;减少模具开发数量,降低生产成本。