一种电动动力装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108116219A(43)申请公布日2018.06.05(21)申请号201711147188.2(22)申请日2017.11.17(71)申请人深圳先进技术研究院地址518055广东省深圳市南山区西丽大学城学苑大道1068号(72)发明人刘小青潘仲鸣李程宇贾慧波(74)专利代理机构深圳青年人专利商标代理有限公司44350代理人宋琳琳(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)B60K17/08(2006.01)B60K1/00(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种电动动力装置(57)摘要本发明适用于动力装置技术领域，公开了一种电动动力装置，包括防护外壳和至少两个设置于所述防护外壳内的轮毂电机，至少两个所述轮毂电机的电机轴同轴设置；所述防护外壳内还设置有变速部件，所述变速部件包括至少两组分别与所述电机轴连接的独立传动组件。本发明所提供的一种电动动力装置，其轮毂电机和变速部件集成于防护外壳内，防尘、防水效果佳，通过变速部件来改变传动比，从而达到改变输出转速的目的，从而可以提高轮毂电机的输出转速，解决了目前轮毂电机最高转速低、散热性能差以及防水、防尘的问题，且通用性佳、结构简单，增强了整个动力系统的可靠性，可以适用于新能源汽车及电机技术等领域。CN108116219ACN108116219A权利要求书1/2页1.一种电动动力装置，其特征在于，包括防护外壳和至少两个设置于所述防护外壳内的轮毂电机，至少两个所述轮毂电机的电机轴同轴设置；所述防护外壳内还设置有变速部件，所述变速部件包括至少两组分别与所述电机轴连接的独立传动组件。2.如权利要求1所述的一种电动动力装置，其特征在于，所述轮毂电机设置有两个，且两个所述轮毂电机相向同轴或背向同轴设置，每个所述轮毂电机连接有一组所述独立传动组件。3.如权利要求2所述的一种电动动力装置，其特征在于，每个所述轮毂电机包括定子总成和转动连接于所述定子总成的外转子总成，所述外转子总成固定连接有电机轴；每组所述独立传动组件包括动力输入轴，所述动力输入轴通过至少一级传动机构连接动力输出轴。4.如权利要求3所述的一种电动动力装置，其特征在于，所述动力输入轴为第一齿轮轴，所述动力输出轴为第二齿轮轴，所述独立传动组件还包括分别与所述第一齿轮轴、第二齿轮轴啮合的传动齿轮或传动齿轮组，各组所述独立传动组件中的动力输入轴和动力输出轴相向同轴或背向同轴设置，各组所述独立传动组件中的传动齿轮或传动齿轮组相向同轴或背向同轴设置。5.如权利要求4所述的一种电动动力装置，其特征在于，相邻所述轮毂电机之间设置有支撑板，两组所述独立传动组件分别设置于所述支撑板的两侧，所述防护外壳连接于所述支撑板；所述防护外壳包括分设于所述支撑板两侧的两组罩壳和罩盖，所述罩壳连接于所述支撑板且具有用于供一个所述轮毂电机置入的开口，所述罩盖连接于所述罩壳的开口处。6.如权利要求5所述的一种电动动力装置，其特征在于，所述罩壳或/和罩盖设置有安装孔位，所述安装孔位处连接有护盖。7.如权利要求5所述的一种电动动力装置，其特征在于，所述罩壳的一侧连接有输出轴套件，所述输出轴套件包括两根所述动力输出轴、支架、护板，两个所述护板连接于所述支架的两侧，两根所述动力输出轴的前端分别穿出所述护板，所述动力输出轴套设有位于所述护板内的轴承，所述动力输出轴具有与所述传动齿轮或传动齿轮组中的齿轮相啮合的齿轮结构。8.如权利要求1所述的一种电动动力装置，其特征在于，所述防护外壳连接有送风装置。9.如权利要求8所述的一种电动动力装置，其特征在于，所述送风装置包括送风管和送风风扇，所述送风管的一端连接于所述防护外壳，所述送风管的另一端连接于所述送风风扇。10.如权利要求9所述的一种电动动力装置，其特征在于，所述送风管设置有至少两条，两条所述送风管的一端分别连接于两个所述轮毂电机对应于的防护外壳处。11.如权利要求10所述的一种电动动力装置，其特征在于，各所述送风管的另一端连接于汇流罩，所述送风风扇的出风面连接于所述汇流罩。12.如权利要求3所述的一种电动动力装置，其特征在于，所述定子总成包括定子铁芯、绝缘骨架、绕组线圈和接线环，所述绝缘骨架和接线环安装于所述定子铁芯上，所述绕组线圈缠绕于所述绝缘骨架上，且所述绕组线圈的接线端连接于所述接线环；所述外转子总成2CN108116219A权利要求书2/2页包括外转子壳体、转子铁芯、磁钢、隔板、转子盖板、电机轴，所述磁钢安装于所述转子铁芯内，两块所述隔板将安装好磁钢的转子铁芯夹于中间，所述隔板、磁钢和转子铁芯均设置于所述外转子壳体内，所述转子盖板和电机轴连接于所述外转子壳体；所述轮毂