一种电动车动力装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110920799A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911358813.7(22)申请日2019.12.25(71)申请人杭州南之心科技有限公司地址310013浙江省杭州市西湖区西城博司铭座7幢7层703室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B62M11/04(2006.01)B62M6/40(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种电动车动力装置(57)摘要本发明公开了涉及电动车辆动力领域，具体为一种电动车动力装置，包括动力箱，所述动力箱上端壁固定安装有蓄电池，所述蓄电池下端固定连接有电机，所述蓄电池左侧设有充电组件，所述电机右端动力连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴右端固定安装有第一齿轮，所述动力箱左端壁转动安装有向右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴上固定安转有与第一齿轮啮合的第一单向齿轮，所述第一转动轴上固定安装有位于第一单向齿轮右侧的第一圆台形传动轮以及位于第一圆台形传动轮右侧的第一花键套筒，该装置在工作时，改变传动比使电动车保持上坡与平路以同样的速度行驶，且蓄电池不用一直工作节省电量，刹车时动能转为电能为蓄电池充电使电动车能行驶更远的距离。CN110920799ACN110920799A权利要求书1/1页1.一种电动车动力装置,包括动力箱，所述动力箱上端壁固定安装有蓄电池，所述蓄电池下端固定连接有电机，所述蓄电池左侧设有充电组件，所述电机右端动力连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴右端固定安装有第一齿轮，所述动力箱左端壁转动安装有向右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴上固定安转有与第一齿轮啮合的第一单向齿轮，所述第一转动轴上固定安装有位于第一单向齿轮右侧的第一圆台形传动轮以及位于第一圆台形传动轮右侧的第一花键套筒，所述第一花键套筒上滑动设有第二圆台形传动轮，所述第一圆台形传动轮、第二圆台形传动轮的锥面上分别设有六个第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽、第二滑槽内滑动设有第一梯形滑块，所述第一转动轴右端固定安装有第二单向齿轮，所述动力箱右端面转动安装有第二转动轴，所述动力箱内设有固定安装在第二转动轴左端且与第二单向齿轮啮合的第二齿轮，所述动力箱外侧设有与第二转动轴右端固定连接的踏板飞轮，所述动力箱左右两端面转动设有位于第一转动轴下侧的第三转动轴，所述第三转动轴上固定安装有第二花键套筒以及位于第二花键套筒右侧的第三圆台形传动轮，所述第二花键套筒上滑动设有第四圆台形传动轮，所述第三圆台形传动轮、第四圆台形传动轮的锥面上分别设有六个第三滑槽、第四滑槽，所述第三滑槽、第四滑槽内滑动设有第二梯形滑块，所述第一梯形滑块、第二梯形滑块之间通过皮带摩擦传动，所述动力箱内还设有滑动组件以及位于滑动组件左侧的传动组件。2.根据权利要求1所述一种电动车动力装置，其特征在于：所述滑动组件包括位于第二圆台形传动轮外侧通过轴承与第二圆台形传动轮连接且含第一通孔的第一爪盘，所述第四圆台形传动轮外侧通过轴承连接有含第二通孔的第二爪盘，所述第一爪盘、第二爪盘通过L型连接杆固定连接且所述L型连接杆含有第三通孔，所述L型连接杆上侧固定设有齿条，所述动力箱上端壁转动设有向外界延伸的第四转动轴，所述动力箱内设有与第四转动轴下端固定连接且能与齿条啮合的第三齿轮。3.根据权利要求2所述一种电动车动力装置，其特征在于：所述充电组件包括与动力箱上端壁固定连接且与蓄电池通过第一电线连接的整流器，所述动力箱上端壁固定安装有与整流器通过第二电线连接的发电机，所述动力箱上端壁设有位于蓄电池上侧的第四通孔，所述发电机上端设有与刹车相连的U型铁片，且U型铁片另一端与第四通孔对应，所述U型铁片与动力箱上端面之间设有第一弹簧，所述发电机下端动力连接有第二驱动轴，所述第二驱动轴下端固定安装有第一锥齿轮，所述第一转动轴上固定安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。4.根据权利要求3所述一种电动车动力装置，其特征在于：所述传动组件包括固定安装在第三转动轴上的储能飞轮，所述储能飞轮上设有测速点，所述动力箱下端面固定安装有位于储能飞轮下侧的速度传感器，所述第三转动轴上固定安装有第一链轮，所述动力箱外侧设有后轮，所述后轮左端面固定安装有第五转动轴，所述第五转动轴左侧固定安装有与第一链轮通过链条连接的第二链轮。5.根据权利要求4所述一种电动车动力装置，其特征在于：所述第一单向齿轮、第二单向齿轮包含外轮、内轮，所述外轮外侧为齿轮内侧为棘轮，所述内轮上通过第二弹簧设有棘爪。2CN110920799A说明书1/4页一种电动车动力装置技术领域[0001]本发明涉及电动车辆动力技术领域，具体地说是一种电动车动力装置。背景技术[0002]电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等