附件驱动皮带张紧器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108138919A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201680053427.5托马斯·布亨弗雷德里(22)申请日2016.09.15克·沃尔默简·蒂博里克(30)优先权数据15185509.52015.09.16EP(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258(85)PCT国际申请进入国家阶段日代理人肖善强2018.03.14(51)Int.Cl.(86)PCT国际申请的申请数据F16H7/12(2006.01)PCT/EP2016/0718282016.09.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/046246EN2017.03.23(71)申请人帝斯曼知识产权资产管理有限公司地址荷兰海尔伦申请人穆尔和本德公司(72)发明人捷普·范·瑞腾阿德南·哈萨诺维克权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称附件驱动皮带张紧器(57)摘要本发明涉及一种用于机动车辆的发动机中的附件驱动皮带张紧器，其包括基座、张紧器臂和安装在张紧器臂上的皮带轮，其中基座和张紧器臂布置在枢转机构中，基座和张紧器臂被负荷张力并且所述枢转机构限定旨在用于容纳发电机皮带轮的空间，其中所述张紧器臂由特定的导热性塑性组合物制成；包括散热片，所述散热片位于由所述枢转机构限定的空间附近或至少部分位于所述空间内；并且包括用于在枢转机构内与基座(A)滑动接触的支承表面部件，所述支承表面部件由金属构成。CN108138919ACN108138919A权利要求书1/2页1.附件驱动皮带张紧器，包括基座、张紧器臂和安装在所述张紧器臂上的皮带轮，其中所述基座和所述张紧器臂布置在枢转机构中，所述基座和所述张紧器臂被负荷张力，并且所述枢转机构限定了旨在用于容纳发电机皮带轮的空间，其中张紧器臂a)由塑性组合物制成，所述塑性组合物包含：-热塑性聚合物；-纤维增强剂；和-导热填料；并具有-通过根据ISO527-1/2的方法在140℃下测量的为至少8GPa的拉伸模量；和-通过根据ASTME-1461-01的方法在面内平行方向在23℃下测量的为至少1.0W/mK的导热率(Λ)；b)包括散热片，所述散热片位于由所述枢转机构限定的空间附近或至少部分位于所述空间内；和c)包括用于在枢转机构内与基座滑动接触的由金属构成的支承表面部件。2.根据权利要求1所述的驱动皮带张紧器，其中所述塑性组合物包含：-30-70重量％的纤维增强剂，其中相对于所述组合物的总重量，所述纤维增强剂包含X*(30-60重量％)量的碳纤维和/或Y*(40-70重量％)量的玻璃纤维，其中X是相对于纤维增强剂的总重量的碳纤维的重量分数，Y是相对于纤维增强剂的总重量的玻璃纤维的重量分数；和-相对于所述组合物的总重量，1-10重量％的导热填料。3.根据权利要求1或2所述的驱动皮带张紧器，其中所述塑性组合物具有至多108Ohm*m的体积电阻率(P)，其通过根据ICE60093的标准化测试方法在23℃下测量。4.根据权利要求1或2所述的驱动皮带张紧器，其中所述导热填料包括膨胀石墨。5.根据前述权利要求中任一项所述的驱动皮带张紧器，其中所述塑性组合物具有在140℃下根据ISO899-1的方法在50MPa的载荷和1000小时的加载时间下测量的至少6GPa的蠕变模量(Ec)。6.根据前述权利要求中任一项所述的驱动皮带张紧器，其中所述散热片至少部分地位于由所述枢转机构形成且旨在用于容纳发电机皮带轮的空间内，同时在所述散热片和所述发电机皮带轮之间留有间隙。7.根据前述权利要求中任一项所述的驱动皮带张紧器，其中Z*W1/2的数学乘积为至少500(g1/2cm2)，其中W是所述张紧器臂的重量，单位为克；Z是所述散热片的表面积，单位为cm2。8.根据前述权利要求中任一项所述的驱动皮带张紧器，其中所述张紧器臂包括由金属构成的内支承表面部件，并且其中所述内支承表面部件至少部分地用所述塑性组合物包覆成型。9.根据权利要求8所述的驱动皮带张紧器，其中由金属构成的所述内支承表面部件具有至少1mm的平均厚度。10.根据前述权利要求中任一项所述的驱动皮带张紧器，其中，所述基座具有由塑性材料制成的外支承表面部件。2CN108138919A权利要求书2/2页11.根据前述权利要求中任一项所述的驱动皮带张紧器，其中，所述基座由与所述张紧器臂的塑性组合物不同的塑性组合物制成。12.根据权利要求10所述的驱动皮带张紧器，其中，所述基座的所述塑性组合物的一部分被塑性材料层包覆成型。13.根据权利要求9至12中任一项所述的驱动皮带张紧器，其中，所述内支承表面部件的材料具有导热率(Λ1)，所述外支承表面部件的材料具有导热率(Λ2)，所述基座的材料具有导热率