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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107542872A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201710478616.3(22)申请日2017.06.22(30)优先权数据102016211405.02016.06.24DE(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人J·汉森S·奎林M·K·施普林格(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵志刚赵蓉民(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)F16H7/12(2006.01)F02B67/06(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图6页(54)发明名称用于皮带驱动器的张紧轮布置以及具有该张紧轮布置的皮带驱动器(57)摘要本发明涉及用于皮带驱动器的张紧轮布置以及具有该张紧轮布置的皮带驱动器。提供了一种用于发动机中的皮带驱动器的张紧轮布置。在一个实例中,该张紧轮布置包括第一张紧轮和第二张紧轮,这两个张紧轮通过联接至该第一张紧轮和第二张紧轮的第一弹簧装置产生的弹簧力和弹簧预加载力来张紧皮带。该张紧轮布置进一步包括增强装置,该增强装置在低皮带负载条件期间减小皮带张力并且在高皮带负载条件期间增大皮带张力。以此方式,可以减少低皮带负载期间的摩擦损失,并且还可以减少由高皮带负载和/或皮带负载的动态变化造成的皮带打滑。CN107542872ACN107542872A权利要求书1/3页1.一种用于皮带驱动器的张紧轮布置,其包括:围绕第一轴线可旋转的第一张紧轮,所述第一张紧轮与所述皮带驱动器的皮带的第一节段相互作用以张紧所述第一节段;以及围绕第二轴线可旋转的第二张紧轮,所述第二张紧轮与所述皮带的第二节段相互作用以张紧所述第二节段;其中所述第一轴线和所述第二轴线是彼此平行的并且能够沿着路径轨迹彼此相距恒定或可变距离移动,所述路径轨迹平行于与所述第一轴线和所述第二轴线垂直的平面延伸;其中所述第一张紧轮和所述第二张紧轮通过第一弹簧装置、相对于彼此利用弹簧力和弹簧预加载力被放置成抵靠所述皮带,并且所述第一轴线和所述第二轴线被布置成在初始位置中彼此相距一定距离;其中所述张紧轮布置具有用于增大所述弹簧力的增强装置;并且其中所述增强装置包括,第二弹簧装置,所述第二弹簧装置与所述第一弹簧装置并联连接并且在所述第一轴线与所述第二轴线之间的距离增大的事件中被设计成增大所述弹簧力,并且其中所述第二弹簧装置在所述初始位置中是松弛的,或者张紧装置,所述张紧装置在所述距离的中心点从其静止位置移动的事件中、随着所述中心点的移动的增大而在递增的程度上张紧所述第一弹簧装置,其中所述第一弹簧装置具有串联布置的第一弹簧和第二弹簧,并且所述张紧装置包括曲柄,其中所述第一弹簧和所述第二弹簧各自通过其末端之一联接至所述第一轴线和所述第二轴线之一并且通过面向曲柄的末端联接至所述曲柄,并且所述曲柄被配置成在所述中心点移动离开其静止位置的事件中移动,从而张紧所述第一弹簧和所述第二弹簧。2.如权利要求1所述的张紧轮布置,其中,所述皮带沿其路径在所述第一张紧轮与所述第二张紧轮之间至少部分缠绕在皮带轮周围,其中所述皮带轮具有平行于所述第一轴线和所述第二轴线的旋转轴线,并且其中所述皮带轮被配置成经受驱动扭矩或制动扭矩。3.如权利要求2所述的张紧轮布置,其中,所述曲柄由杠杆支撑,使得所述杠杆围绕相对于所述皮带驱动器固定的杠杆枢转轴线可枢转。4.如权利要求3所述的张紧轮布置,其中,所述皮带轮的所述旋转轴线是电动马达/发电机组的旋转轴线。5.如权利要求2所述的张紧轮布置,其中,所述第一张紧轮和所述第二张紧轮被配置成通过连杆围绕相对于所述皮带驱动器固定的第三轴线枢转。6.如权利要求5所述的张紧轮布置,其中,所述第三轴线是所述皮带轮的旋转轴线,所述皮带轮联接至电动马达/发电机组。7.如权利要求1所述的张紧轮布置,其中,所述第二弹簧装置经由棘轮装置联接至所述第一张紧轮和所述第二张紧轮中的至少一者。8.如权利要求1所述的张紧轮布置,其中,所述路径轨迹具有圆弧形状。9.如权利要求1所述的张紧轮布置,其中,所述第一轴线和所述第二轴线通过线性引导件沿着笔直路径轨迹被引导。10.如权利要求1所述的张紧轮布置,其中,所述路径轨迹是相等的。2CN107542872A权利要求书2/3页11.如权利要求1所述的张紧轮布置,其中,所述第一弹簧装置具有比所述第二弹簧装置低的弹簧常数,并且所述第一弹簧装置被设计成施加预定初始弹簧力同时允许在所述初始位置中的公差和摩擦。12.如权利要求1所述的张紧轮布置,其中,所述第一弹簧装置和所述第二弹簧装置中的至少一者包括弹簧阻尼器布置。13.一种皮带驱动器,其包括:张紧轮布置,所述张紧轮布置包括;围绕第一轴线可旋转的第一张紧轮,并且所