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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111734802A(43)申请公布日2020.10.02(21)申请号201910226569.2(22)申请日2019.03.25(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人张忠学(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.F16H7/12(2006.01)F16J15/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称皮带张紧器(57)摘要本发明涉及一种皮带张紧器。该皮带张紧器包括壳体、安装在壳体中的张紧臂组件和弹簧组件,其中,张紧臂组件包括第一张紧臂和第二张紧臂,第一张紧臂和第二张紧臂能够在壳体中分别相对于壳体滑动,弹簧组件在壳体中设置在第一张紧臂与第二张紧臂之间,用于为第一张紧臂和第二张紧臂分别提供张紧力。本发明的皮带张紧器能够优化张紧臂的载荷分布,提高结构的安全性和可靠性。CN111734802ACN111734802A权利要求书1/1页1.一种皮带张紧器,包括壳体(10)、安装在所述壳体(10)中的张紧臂组件和弹簧组件(30),其特征在于,所述张紧臂组件包括第一张紧臂(21)和第二张紧臂(22),所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)能够在所述壳体(10)中分别相对于所述壳体(10)滑动,所述弹簧组件(30)在所述壳体(10)中设置在所述第一张紧臂(21)与所述第二张紧臂(22)之间,用于为所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)分别提供张紧力。2.根据权利要求1所述的皮带张紧器,其特征在于,所述壳体(10)具有弧形的引导空间(13),所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)分别具有张紧轮安装部(25、26)和弧形的引导部(23、24),所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)的引导部(23、24)分别容纳在所述引导空间(13)的两端,并且能够在所述引导空间(13)中分别相对于所述壳体(10)滑动。3.根据权利要求2所述的皮带张紧器,其特征在于,所述引导空间(13)中设置有止挡部(14),所述止挡部(14)位于所述第一张紧臂(21)与所述第二张紧臂(22)之间,用于限制所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)在所述引导空间(13)中的滑动。4.根据权利要求3所述的皮带张紧器,其特征在于,所述止挡部(14)在所述引导空间(13)的弧形延伸方向上位于所述引导空间(13)的中间位置处。5.根据权利要求3所述的皮带张紧器,其特征在于,所述止挡部(14)与所述壳体(10)一体形成。6.根据权利要求3所述的皮带张紧器,其特征在于,所述弹簧组件(30)包括第一弧形弹簧(31)和第二弧形弹簧(32),所述第一弧形弹簧(31)的一端抵接所述止挡部(14)而另一端抵接所述第一张紧臂(21),所述第二弧形弹簧(32)的一端抵接所述止挡部(14)而另一端抵接所述第二张紧臂(22)。7.根据权利要求2所述的皮带张紧器,其特征在于,所述弹簧组件(30)包括单个弧形弹簧,所述弧形弹簧的一端抵接所述第一张紧臂(21)而另一端抵接所述第二张紧臂(22)。8.根据权利要求7所述的皮带张紧器,其特征在于,所述弧形弹簧与所述壳体(10)之间无固定连接点,使得所述弧形弹簧能够在所述引导空间(13)中整体地自由滑动,或者,所述弧形弹簧的中部固定在所述壳体(10)上。9.根据权利要求2所述的皮带张紧器,其特征在于,所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)的引导部(23、24)分别通过第一滑动轴承(51)和第二滑动轴承(52)支撑在所述引导空间(13)中。10.根据权利要求2至9中任一项所述的皮带张紧器,其特征在于,所述引导空间(13)的用于插入所述第一张紧臂(21)和所述第二张紧臂(22)的开口处分别设置有密封圈(71、72)。2CN111734802A说明书1/4页皮带张紧器技术领域[0001]本发明涉及传动技术领域。具体地,本发明涉及一种用于皮带传动装置的皮带张紧器。背景技术[0002]在新能源车辆、尤其是混合动力车辆中,通常需要设置起动发电机,以便一方面在电机的电动机式运行过程中起动内燃机,另一方面在电机的发电机式运行中生成用于车载电网和为车辆电池充电的电流。这种起动发电机可以通过带传动装置与内燃机或者曲轴连接,从而构成皮带传动式起动发电机(BSG)。带传动装置设置有皮带张紧器,皮带张紧器通常具有两个张紧轮,这两个张紧轮分别在皮带轮的前方和后方张紧皮带,以便交替式地接受和输出转动力矩。[0003]CN103987940B公开了一种用于皮带传动装置的张紧设备。在这种张进设备的两个张紧轮中,一个支承在呈圆弧形的张紧臂上,而另一个支承在张紧器的