一种汽车后轮罩总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108146516A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711360647.5(22)申请日2017.12.18(71)申请人合肥亿恒智能科技股份有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区天都路与汤口路交叉口(72)发明人徐忠浪董炜江杨波(74)专利代理机构合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙)34143代理人王学勇(51)Int.Cl.B62D25/16(2006.01)B62D25/18(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称一种汽车后轮罩总成(57)摘要本发明涉及一种汽车后轮罩总成，包括后轮罩、与后轮罩相适配的侧板，后轮罩包括主板、位于主板两侧并与主板连接为一体的主折板，主板的后端设有向后轮罩外部翻折的第一外翻边，主折板的后端设有向后轮罩外部翻折的第二外翻边，主折板的侧边还设有与主折板连接为一体的第一副折板，第一副折板的后端设有向后轮罩外部翻折的第三外翻边，第一外翻边和第二外翻边之间设有第一翻边补板，第二外翻边和第三外翻边之间设有第二翻边补板，后轮罩外部还固设有第一座椅安装板组件和第二座椅安装板组件。该后轮罩不易发生变形，使用寿命高，后轮罩与车身外壳之间固定结构稳固，后轮罩与汽车座椅的底座之间安装方便，固定结构稳固。CN108146516ACN108146516A权利要求书1/2页1.一种汽车后轮罩总成，包括后轮罩、与后轮罩相适配的侧板（2），所述后轮罩包括主板（11）、位于主板（11）两侧并与主板（11）连接为一体的主折板（12），两个主折板（12）之间的夹角为钝角，所述主板（11）的后端设置有向后轮罩外部翻折的第一外翻边（111），第一外翻边（111）上设置有多个第一通孔（1111），所述主板（11）的前端设置有向后轮罩内部翻折的第一内翻边（112），所述侧板（2）与第一内翻边（112）固定连接，所述主折板（12）的后端设置有向后轮罩外部翻折的第二外翻边（121），第二外翻边（121）上设置有多个第二通孔（1211），所述主板（11）的前端设置有向后轮罩内部翻折的第二内翻边（122），所述侧板（2）与第二内翻边（122）固定连接，其特征在于：所述主折板（12）的侧边还设置有与主折板（12）连接为一体的第一副折板（13），所述第一副折板（13）与主板（11）相互垂直，所述第一副折板（13）的后端设置有向后轮罩外部翻折的第三外翻边（131），第三外翻边（131）上设置有多个第三通孔（1311），所述第一副折板（13）的前端设置有向后轮罩内部翻折的第三内翻边（132），所述侧板（2）与第三内翻边（132）固定连接，所述第一副折板（13）的侧边还设置有与第一副折板（13）连接为一体的第二副折板（14），所述第二副折板（14）与第一副折板（13）相互垂直，所述第二副折板（14）上设置有第四通孔（141）；所述第一外翻边（111）和第二外翻边（121）之间设置有第一翻边补板（3），所述第一翻边补板（3）的一端与第一外翻边（111）固定连接，所述第一翻边补板（3）的另一端与第二外翻边（121）固定连接，所述第一翻边补板（3）的中部设置有扇形第一压型槽（31），所述第一压型槽（31）的槽底设置有第五通孔（311）；所述第二外翻边（121）和第三外翻边（131）之间设置有第二翻边补板（4），所述第二翻边补板（4）的一端与第二外翻边（121）固定连接，所述第二翻边补板（4）的另一端与第三外翻边（131）固定连接，所述第二翻边补板（4）的中部设置有扇形第二压型槽（41），所述第二压型槽（41）的槽底设置有第六通孔（411）；所述后轮罩外部还固设有第一座椅安装板组件（5）和第二座椅安装板组件（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩总成，其特征在于：所述主板（11）的侧壁设置有长条状第三压型槽（113），所述主折板（12）的侧壁设置有长条状第四压型槽（123），第四压型槽（123）和第三压型槽（113）连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩总成，其特征在于：所述主折板（12）和第一副折板（13）的连接处设置有多个第一冲压凹坑（124），所述第一外翻边（111）和主板（11）的连接处设置有多个第二冲压凹坑（1112），所述第二外翻边（121）与主折板（12）的连接处设置有多个第三冲压凹坑（1212）。4.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩总成，其特征在于：所述第一外翻边（111）与主板（11）相互垂直，所述第一内翻边（112）与主板（11）相互垂直；所述第二外翻边（121）与主折板（12）相互垂直，所述第二内翻边（122）与主折板（12）相互垂直；所述第三外翻边（131）与第一副折板（13）相互垂