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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108169049A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201711330092.X(22)申请日2017.12.13(71)申请人中国飞机强度研究所地址710065陕西省西安市雁塔区电子二路3号申请人长沙鑫航机轮刹车有限公司(72)发明人李宋徐忠李鹏宋枫董峰郑会荣姚成生(74)专利代理机构北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526代理人刘丽萍(51)Int.Cl.G01N3/62(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种带有刚度模拟的试验台载荷标定装置(57)摘要本发明涉及一种带有刚度模拟的试验台载荷标定装置,所述带有刚度模拟的试验台载荷标定装置包括:标定专用芯轴、校准支架、芯轴夹具、刚度模拟组、对中钢球、传感器专用夹具、标准传感器,校准支架安装在试验台上,校准支架通过刚度模拟装置连接至传感器专用夹具,传感器专用夹具内安装有标准传感器,传感器专用夹具端部有球型凹陷用于安装对中钢球,对中钢球接触压紧在芯轴夹具上,芯轴夹具夹持标定专用芯轴,且标定专用芯轴固定至试验台夹具。本发明利用液压油的压缩性能进行刚度模拟,使用对中钢球保证加载轴线、防失稳。可有效消除试验台的动摩擦力、台架变形等因素影响,并对控制系统的参数进一步优化。CN108169049ACN108169049A权利要求书1/1页1.一种带有刚度模拟的试验台载荷标定装置,其特征在于,所述带有刚度模拟的试验台载荷标定装置包括:标定专用芯轴(1)、校准支架(2)、芯轴夹具(3)、刚度模拟组(4)、对中钢球(5)、传感器专用夹具(6)、标准传感器(7),校准支架(2)安装在试验台上,校准支架(2)通过刚度模拟装置(4)连接至传感器专用夹具(6),传感器专用夹具(6)内安装有标准传感器(7),传感器专用夹具(6)端部有球型凹陷用于安装对中钢球(5),对中钢球(5)接触压紧在芯轴夹具(3)上,芯轴夹具(3)夹持标定专用芯轴(1),且标定专用芯轴(1)固定至试验台(10)。2.根据权利要求1所述的带有刚度模拟的试验台载荷标定装置,其特征在于,校准支架(2)包括立柱(21)、承力拉杆(22)和安装单耳(23),立柱(21)安装在试验台的底座上,正面设计球型凹陷用于安装对中钢球(5),侧面安装承力拉杆(22),承力拉杆(22)连接立柱(21)与安装单耳(22),安装单耳(23)通过固定在试验台的底座上。3.根据权利要求2所述的带有刚度模拟的试验台载荷标定装置,其特征在于,安装单耳(23)的单耳孔内安装关节轴承,用于一定范围内调整角度。4.根据权利要求2所述的带有刚度模拟的试验台载荷标定装置,其特征在于,刚度模拟组件(4)包括柱塞缸(41)、储能罐(42)、手摇泵(43)、阀门(44)、压力表(45)、插头(46)和管路,柱塞缸(41)的安装底座设计球型凹陷安装对中钢球(5),活塞杆(41)开内螺纹孔用于安装传感器专用夹具(6),柱塞缸(41)设置排气装置,保证载荷标定时排出所有气体,储能罐(42)用于存储液压油,与柱塞缸(41)内的液压油一同模拟刚度,手摇泵(43)用于调整柱塞缸(41)的行程,预先施加压力,并保持柱塞缸(41)内部的压力,阀门(44)、压力表(45)及管路用于控制、监测液压系统模拟刚度。5.根据权利要求4所述的带有刚度模拟的试验台载荷标定装置,其特征在于,传感器专用夹具(6)包括后连接螺杆、紧定螺母、后安装板、预紧螺杆、碟簧、前连接螺杆、前安装板,传感器专用夹具(6)用于安装标准传感器(7)并实现预先加载,改进载荷标定装置的灵敏度,后连接螺杆一端与柱塞缸(41)的活塞杆的内螺纹孔连接,一端与标准传感器(7)连接,紧定螺母用于固定标准传感器的轴向位置,防止标准传感器(7)旋转,前安装板、后安装板、预紧螺杆和碟簧共同实现预先加载;前连接螺杆一端与标准传感器(7)连接,另外一端设计球型凹陷,用于安装对中钢球。6.根据权利要求5所述的带有刚度模拟的试验台载荷标定装置,其特征在于,芯轴夹具(3)包括两个半圆形夹具及夹具连接件,用于夹持标定专用芯轴,其中一个半圆形夹具设计球型凹陷与标准传感器(7)的球型凹陷共同安装对中钢球(5)。7.根据权利要求4所述的带有刚度模拟的试验台载荷标定装置,其特征在于,刚度模拟组件(4)的模拟刚度为:式中:F——试验台的载荷;D——柱塞缸缸径;△V——封闭容腔内被压缩的体积。2CN108169049A说明书1/4页一种带有刚度模拟的试验台载荷标定装置技术领域[0001]本发明属于飞机强度试验技术领域,尤其涉及一种带有刚度模拟的试验台载荷标定装置。背景技术[0002]目前多数试验台由于被测试件空间尺寸和接口问题,不能直接在被测