一种带有刚度模拟的试验台载荷标定装置.pdf
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一种带有刚度模拟的试验台载荷标定装置.pdf
本发明涉及一种带有刚度模拟的试验台载荷标定装置,所述带有刚度模拟的试验台载荷标定装置包括:标定专用芯轴、校准支架、芯轴夹具、刚度模拟组、对中钢球、传感器专用夹具、标准传感器,校准支架安装在试验台上,校准支架通过刚度模拟装置连接至传感器专用夹具,传感器专用夹具内安装有标准传感器,传感器专用夹具端部有球型凹陷用于安装对中钢球,对中钢球接触压紧在芯轴夹具上,芯轴夹具夹持标定专用芯轴,且标定专用芯轴固定至试验台夹具。本发明利用液压油的压缩性能进行刚度模拟,使用对中钢球保证加载轴线、防失稳。可有效消除试验台的动摩擦
一种桨叶标定标准载荷施加装置.pdf
本发明属于直升机桨叶测试技术,涉及对桨叶标定时标准载荷施加装置的改进。包括一个与被标定桨叶[8]的工艺接头连接的加载杆[5]和加载滑轮组件,其特征在于,标准载荷施加装置由加载杆[5]、加载滑轮组件、升降机构[1]、加载框架[2]、加载钢索[4]、铅垂线[6]和电子秤[7]组成。升降机构[1]由底座[1a]、支撑筒[1b]、导向销[1c]、螺杆[1d]和带手柄螺母[1e]组成。加载框架[2]是由两个垂直杆[2a]、一个下平板[2b]、一个水平杆[2c]、水平杆固定螺母[2d]和垂直杆固定螺母[2e]组成的矩
一种载荷模拟装置.pdf
本发明涉及航空机械传动设计技术领域,具体讲的是一种随速压变化的载荷机构。本发明载荷模拟装置包括基础弹簧(1)、凸轮(2)、滚轮(3)、滚轮摇臂(4)、速压调节摇臂(5)、传动连杆(6)、速压调节弹簧(7)、传动摇臂(8)、壳体(9)、主线系连接轴(10)、主线系传动摇臂(11)、速压调节舵机(12。其中:所述主线系传动摇臂(11)的一端与操纵系统主传动线系连接,另一端与主线系连接轴(10)固接,所述主线系连接轴(10)与凸轮(2)固连,所述主线系连接轴(10)通过旋转方式连接在壳体(9)上,所述凸轮(2)
一种测力轮对标定试验台轮对径向限位装置.pdf
本发明公开了一种测力轮对标定试验台轮对径向限位装置,属于列车试验装备技术领域,其组成包括传动装置总成1、定位装置总成2、限位装置总成3,其中传动装置总成1与固定装置总成2通过斜齿轮进行连接,实现传动丝杠的转动,固定装置总成2与限位装置总成3通过螺纹进行连接,实现限位距离的调整。本发明可以实现轮对限位的调节,避免轮对不能与轮轨充分接触,保证了轮对标定试验台施加给轮对准确的纵向力。本发明的优点在结构简单,组装方便,易于操作。
一种带有非线性刚度的碰撞消振装置.pdf
本发明的目的在于提供一种带有非线性刚度的碰撞消振装置,包括封装外壳、上层质量、下层质量、上层弹簧、下层弹簧,封装外壳上端固定有封装盖板从而形成密闭空间,下层质量设置于密闭空间里,下层质量里设置上层质量,上层质量与下层质量之间设置上层弹簧,下层质量与封装外壳之间设置下层弹簧,封装外壳通过安装螺栓与待减振结构连接。本发明能够迅速将能量从待减振结构中吸收并耗散,从而降低系统动力学响应。本发明装置具有结构简单、易于维护、系统参数易于调整和更改、适用范围广等优点,尤其在薄板、薄壳等结构的减振方面具有明显优势,具有良