一种悬挂式单轨列车及其转向架、驱动制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108162987A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201711419431.1B61B13/04(2006.01)(22)申请日2017.12.25B61F5/02(2006.01)B61F5/50(2006.01)(71)申请人中车株洲电力机车有限公司B61F5/52(2006.01)地址412001湖南省株洲市石峰区田心高B61F9/00(2006.01)科园(72)发明人蒲全卫沈龙江罗彦云祝贺皇甫立志高彬刘余龙张文涛周新鹏张麒罗汉李小燕郭庆升蒋建辉肖梯王平平曾伟(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏李发军(51)Int.Cl.B61B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种悬挂式单轨列车及其转向架、驱动制动装置(57)摘要本发明公开了一种悬挂式单轨列车及其转向架、驱动制动装置。所述驱动制动装置包括集成在一起驱动装置和制动装置；所述驱动制动装置包括牵引电机、联轴节、齿轮箱、第一基础制动装置和第二基础制动装置；所述牵引电机与齿轮箱联接在一起，该牵引电机的输出轴与齿轮箱的输入轴之间通过联轴节联接；所述齿轮箱的输出轴上用于安装走行轮；所述第一基础制动装置安装在齿轮箱箱体上，所述第二基础制动装置安装在走行轮的轮毂上。本发明的驱动制动装置实现了模块化设计，且结构紧凑，从而提高了装配的稳定性及列车运行的安全性。CN108162987ACN108162987A权利要求书1/1页1.一种悬挂式单轨列车的驱动制动装置，其特征在于，包括集成在一起驱动装置和制动装置；所述驱动制动装置（2.5）包括牵引电机（2.5.1）、联轴节（2.5.2）、齿轮箱（2.5.3）、第一基础制动装置（2.5.4）和第二基础制动装置（2.5.5）；所述牵引电机（2.5.1）与齿轮箱（2.5.3）联接在一起，该牵引电机（2.5.1）的输出轴与齿轮箱（2.5.3）的输入轴之间通过联轴节（2.5.2）联接；所述齿轮箱（2.5.3）的输出轴上用于安装走行轮（2.2）；所述第一基础制动装置（2.5.4）安装在齿轮箱（2.5.3）箱体上，所述第二基础制动装置（2.5.5）安装在走行轮（2.2）的轮毂（2.5.6）上。2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨列车的驱动制动装置，其特征在于，所述第一基础制动装置（2.5.4）为制动夹钳。3.根据权利要求1所述的悬挂式单轨列车的驱动制动装置，其特征在于，所述第二基础制动装置（2.5.5）为轮盘。4.一种悬挂式单轨列车的转向架，包括构架（2.6），安装在构架（2.6）上的导向轮（2.1）、走行轮（2.2）、受流器（2.3）和如权利要求1-3中任一项所述的驱动制动装置（2.5）；所述驱动制动装置（2.5）纵向对称布置在构架（2.6）上；所述受流器（2.3）安装在构架（2.6）的上端部；所述走行轮（2.2）直接安装在齿轮箱（2.5.3）的输出轴上，并由所述驱动制动装置（2.5）的牵引电机（2.5.1）驱动。5.根据权利要求4所述的悬挂式单轨列车的转向架，其特征在于，所述构架（2.6）上安装有安全辅助装置（2.7），该安全辅助装置（2.7）用于在当走行轮（2.2）失效时承担整个列车的重量。6.根据权利要求4所述的悬挂式单轨列车的转向架，其特征在于，所述构架（2.6）上设有用于安装齿轮箱（2.5.3）的齿轮箱安装座（2.6.2），该齿轮箱（2.5.3）兼做传递扭矩和传递走行轮（2.2）和构架（2.6）之间的垂向力和纵向力的作用。7.根据权利要求4所述的悬挂式单轨列车的转向架，其特征在于，所述构架（2.6）上设置有二系悬挂座（2.6.1），该二系悬挂座（2.6.1）用于安置空气弹簧（2.4.1）。8.一种悬挂式单轨列车，包括转向架和车体，该转向架与车体之间通过牵引悬挂装置（2.4）联结；其特征在于，所述转向架为带动力转向架，其用于行走在箱型轨道梁中；所述转向架为权利要求4-7中任一项所述的悬挂式单轨列车的转向架。9.根据权利要求8所述的悬挂式单轨列车，其特征在于，所述牵引悬挂装置（2.4）包括竖直穿过构架（2.6）的悬挂杆（2.4.2）、用于连接车体的悬挂架（2.4.3）、设置在悬挂架（2.4.3）和悬挂杆（2.4.2）上的减振器座（2.4.4）；所述悬挂杆（2.4.2）顶端通过二系悬挂装置与转向架相连。10.根据权利要求9所述的悬挂式单轨列车，其特征在于，所述构架（2.6）的中心位置开有竖向设置的悬挂杆安装孔（2.6.3），该悬挂杆安装孔（2.6.3）与悬挂杆（2.4.2）配合用于传递转向架和车体之间的纵向力和横向力。2CN108162987A说明书1/3页一种悬挂式单轨列车及其转向