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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108819970A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201811085353.0(22)申请日2018.09.18(71)申请人成都市新筑路桥机械股份有限公司地址611430四川省成都市新津县新津工业园区(72)发明人张诚实朱磊王大刚刘旭刘强王美琼(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人钱成岑(51)Int.Cl.B61F5/22(2006.01)B61F5/50(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种悬挂式单轨转向架的导向装置(57)摘要本发明公开了一种悬挂式单轨转向架的导向装置,包括第一导向轮和第二导向轮,第一导向轮和第二导向轮通过转轴进行连接,第一导向轮和第二导向轮之间的转轴外套装有轴承座,转轴与轴承座之间设置有轴承组,转轴顶部具有上部法兰,上部法兰与第一导向轮相连接,转轴下部为光轴,光轴通过光轴连接结构与第二导向轮相连接,该装置自带单面密封的轴承,省去了轴承密封件,减小了整体结构在轴向上的尺寸,而且延长了维护保养周期,简化了轴承座的加工,轴承轴向游隙的调整通过螺母来调节,并通过圆螺母用止动垫圈锁紧,可操作性强,转轴的光轴端轮子的安装通过涨套来实现,其装配及拆卸便利性非常好,装配的配合过盈量的控制非常容易掌控。CN108819970ACN108819970A权利要求书1/1页1.一种悬挂式单轨转向架的导向装置,其特征在于,包括第一导向轮(1)和第二导向轮(10),所述第一导向轮(1)和第二导向轮(10)通过转轴(2)进行连接,所述第一导向轮(1)和第二导向轮(10)之间的转轴(2)外套装有轴承座(6),所述转轴(2)与轴承座(6)之间设置有轴承组(7),所述转轴(2)顶部具有上部法兰(15),所述上部法兰(15)与第一导向轮(1)相连接,所述转轴(2)下部为光轴,所述光轴通过光轴连接结构与第二导向轮(10)相连接。2.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨转向架的导向装置,其特征在于:所述光轴连接结构包括螺纹涨套(4)和带内锥法兰(3),所述螺纹涨套(4)套装在光轴端部,所述套装在螺纹涨套(4)外部,所述带内锥法兰(3)通过导向轮安装标件(11)第二导向轮(10)实现连接。3.根据权利要求2所述的一种悬挂式单轨转向架的导向装置,其特征在于:所述光轴端部设置有对螺纹涨套(4)进行轴向限位的限位封板(5),所述限位封板(5)通过限位封板安装标件(13)与转轴(2)连接。4.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨转向架的导向装置,其特征在于:所述轴承组(7)远离上部法兰(15)一侧设置有螺母用止动垫圈(8)和轴承锁紧圆螺母(9)。5.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨转向架的导向装置,其特征在于:所述轴承组(7)由两个单面密封轴承组成,所述单面密封轴承的密封面位于轴承组(7)的两端。6.根据权利要求5所述的一种悬挂式单轨转向架的导向装置,其特征在于:所述轴承座(6)上设置有润滑油嘴(14),所述润滑油嘴(14)位于两个单面密封轴承之间的位置。7.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨转向架的导向装置,其特征在于:所述带内锥法兰(3)端部设置有法兰止动垫圈(16)和法兰锁紧圆螺母(12)。8.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨转向架的导向装置,其特征在于:所述带内锥法兰(3)与螺纹涨套(4)之间为过盈连接。2CN108819970A说明书1/2页一种悬挂式单轨转向架的导向装置技术领域[0001]本发明涉及轨道交通技术领域,特别是涉及一种悬挂式单轨转向架的导向装置。背景技术[0002]本发明涉及一种悬挂式单轨车辆转向架的导向装置,用于悬挂式单轨车辆转向架,属于单轨轨道交通车辆领域。[0003]悬挂式单轨车辆属于一种城市轨道列车,其转向架的导向装置应当能很好地实现悬挂式单轨车辆转向架运行中的导向和稳定。在国内,悬挂单轨车辆的研发正处于起步阶段。[0004]本发明装置的作用在于为悬挂式单轨车辆转向架提供导向以及稳定的作用。悬挂式单轨车辆转向架在一个下端开口的矩形内腔的轨道内行走,其结构非常紧凑;轨道空间结构要求其结构在保证力学强度的情况下尽量小;因此,设计一种结构紧凑,装配维护方便的导向装置是非常有必要的。本发明的目的就在于解决以上问题。发明内容[0005]本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题,提出一种悬挂式单轨转向架的导向装置,该装置自带单面密封的轴承,省去了轴承密封件,减小了整体结构在轴向上的尺寸,而且延长了维护保养周期,简化了轴承座的加工,轴承轴向游隙的调整通过螺母来调节,并通过圆螺母用止动垫圈锁紧,可操作性强,转轴的光轴端轮子的安装通过涨套来实现,其装配及拆卸便利性非常好,装配