一种新能源汽车线束固定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108162889A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201810053328.8(22)申请日2018.01.19(71)申请人上海翁大电气科技有限公司地址200333上海市普陀区真南路2528号1幢1层1595室(72)发明人刘旭(74)专利代理机构北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)11562代理人宋平(51)Int.Cl.B60R16/02(2006.01)H02G3/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车线束固定装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车线束固定装置，其结构包括压板槽、转轴、底板、固定盘、锁扣、可拆卸螺母、防滑胶片、垫片、弹簧阻尼垫、扣板，所述锁扣设在弹簧阻尼垫前后两侧底部边沿，所述扣板整体为圆柱体结构，所述可拆卸螺母由刀尖、螺头、转轮、支架、螺纹壁、砥柱组成，所述刀尖整体为锥形结构，呈等距排列环绕顶部焊接在螺头底部截面外壁边沿，本发明一种新能源汽车线束固定装置，通过可拆卸螺母底部支架对准固定盘边角边角，然后手指扭动螺头使支架带动螺纹壁往下转动，由砥柱贯穿汽车内部支架边壁槽孔，经过转轮底部的刀尖夹紧固定线束固定器的位置，防止固定器滑落磕碰磨损，避免电线外壁贴合在电机边壁上。CN108162889ACN108162889A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车线束固定装置，其结构包括压板槽(1)、转轴(2)、底板(3)、固定盘(4)、锁扣(5)、可拆卸螺母(6)、防滑胶片(7)、垫片(8)、弹簧阻尼垫(9)、扣板(10)，所述固定盘(4)与底板(3)顶部切面同为四边长度相等的正方形，且底板(3)表面高度比固定盘(4)多增加1.5cm，两者为一体化矩形结构，其特征在于：所述压板槽(1)整体为一体化内外硬实的曲线结构，右侧底端外壁垂直嵌合在底板(3)右侧边沿中央，内部与转轴(2)采用间隙配合方式活动连接，所述转轴(2)通过左右两侧截面中央接杆贯穿嵌入底板(3)右侧边沿中央紧固连接，所述底板(3)固定设在固定盘(4)顶部切面中央并相互垂直平行，所述锁扣(5)设在弹簧阻尼垫(9)前后两侧底部边沿，通过弹簧阻尼垫(9)与底板(3)采用过渡配合方式紧固连接，所述可拆卸螺母(6)螺纹旋转贯穿固定盘(4)表面边角紧固连接，所述防滑胶片(7)底部无缝隙嵌合在弹簧阻尼垫(9)顶部截面，所述垫片(8)固定设在底板(3)顶部切面且边长相等平行，所述弹簧阻尼垫(9)底部凹陷设在底板(3)顶部截面中央，并通过底板(3)与固定盘(4)相互连接，所述扣板(10)整体为圆柱体结构，右侧截面焊接在压板槽(1)左侧截面边沿；所述可拆卸螺母(6)由刀尖(601)、螺头(602)、转轮(603)、支架(604)、螺纹壁(605)、砥柱(606)组成，所述刀尖(601)整体为锥形结构，呈等距排列环绕顶部焊接在螺头(602)底部截面外壁边沿，所述螺头(602)为底部截面中央固定焊有圆盘转轮(603)，所述支架(604)底端固定设有螺纹壁(605)，顶端贯穿转轮(603)嵌入螺头(602)内部，并采用过渡配合方式紧固连接，所述砥柱(606)焊接在支架(604)底部截面，与支架(604)底部截面直径周长相等，并通过支架(604)与转轮(603)、螺头(602)相连接处于同一轴心。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束固定装置，其特征在于：所述压板槽(1)通过转轴(2)与底板(3)采用活动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束固定装置，其特征在于：所述支架(604)通过螺纹壁(605)螺纹旋转贯穿紧固连接固定盘(4)，且固定盘(4)顶部固定设有同等长度的垫片(8)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束固定装置，其特征在于：所述防滑胶片(7)固定设在弹簧阻尼垫(9)顶部切面。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束固定装置，其特征在于：所述锁扣(5)设在弹簧阻尼垫(9)底部边沿，与固定盘(4)、弹簧阻尼垫(9)过渡连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束固定装置，其特征在于：所述扣板(10)右侧截面焊接在压板槽(1)左侧边沿。2CN108162889A说明书1/3页一种新能源汽车线束固定装置技术领域[0001]本发明是一种新能源汽车线束固定装置，属于新能源汽车设备领域。背景技术[0002]线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站。[0003]现有技术公开了申请号为：CN201620652385.4的一种新能源汽车线束固定装置，包括固定板及固定片，所述固定片的固定端固定在所述固定板上，所述固定板上设有一列等间距设置的固定孔，所述固定片上