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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113257484A(43)申请公布日2021.08.13(21)申请号202110458199.2(22)申请日2021.04.27(71)申请人斯磐德汽车科技(上海)有限公司地址201600上海市松江区车新公路185号6幢B区(72)发明人周玉如(74)专利代理机构北京华沛德权律师事务所11302代理人房德权(51)Int.Cl.H01B13/012(2006.01)H01R43/00(2006.01)G01R1/04(2006.01)G01R31/58(2020.01)G08C17/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种新能源汽车线束自动化生产线(57)摘要本发明提供一种新能源汽车线束自动化生产线,涉及汽车线束生产技术领域。该新能源汽车线束自动化生产线,包括垫脚,所述垫脚的上表面固定连接有支撑架,所述支撑架的内侧面固定连接有托架,所述托架的内侧滑动连接有传动带,所述传动带的外表面通过固定块固定连接有弧形连接板,所述弧形连接板之间固定连接有第一轴,所述第一轴的外表面转动连接有转动架。通过两个齿轮带动传动带使弧形连接板带动第一轴将转动架移动,进而使线束检测设备可以分两面不同时分别插入汽车线束,支撑架的前后两侧可以同时插入,整体呈立体分布,节省占地空间,在检测等待时间内可以继续将汽车线束插入其他的线束检测设备内,效率非常高。CN113257484ACN113257484A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车线束自动化生产线,包括垫脚(1),其特征在于:所述垫脚(1)的上表面固定连接有支撑架(2),所述支撑架(2)的内侧面固定连接有托架(13),所述托架(13)的内侧滑动连接有传动带(23),所述传动带(23)的外表面通过固定块(14)固定连接有弧形连接板(16),所述弧形连接板(16)之间固定连接有第一轴(15),所述第一轴(15)的外表面转动连接有转动架(20),所述转动架(20)的上表面设置有线束检测设备(17)和信号处理模块(19),所述信号处理模块(19)的上表面设置有无线模块(18);所述支撑架(2)的下部且位于前后向连接板之间转动连接有第二轴(21),所述第二轴(21)的外表面且位于两端固定连接有第二齿轮(22),所述第二轴(21)的外表面且位于中部固定连接有第四链轮(25),所述支撑架(2)的中部且位于左右向连接板之间固定连接有固定架(7),所述固定架(7)的内侧设置有电机(6),所述第二轴(21)的外表面固定连接有第一链轮(4);所述支撑架(2)的上部且位于前后向连接板处转动连接有转轴(9),所述转轴(9)的外表面固定连接有第二链轮(10)和第一齿轮(11),所述第二链轮(10)和第一链轮(4)之间啮合有第一链条(8),所述传动带(23)的内侧面与第一齿轮(11)和第二齿轮(22)相啮合;所述支撑架(2)的底部固定连接有固定板(26),所述固定板(26)的内侧面滑动连接有滑动板(3),所述滑动板(3)的上表面设置有显示控制设备(5)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束自动化生产线,其特征在于:所述垫脚(1)上设置有四个的连接孔,四个所述连接孔均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束自动化生产线,其特征在于:所述电机(6)的输出端固定连接有第三链轮(12),所述第三链轮(12)和第四链轮(25)之间设置有第二链条(24)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束自动化生产线,其特征在于:所述第一链轮(4)位于第二齿轮(22)和支撑架(2)之间。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束自动化生产线,其特征在于:所述第二链轮(10)位于第一齿轮(11)和支撑架(2)之间,所述第二链轮(10)位于第一链轮(4)的正下方,且两者尺寸相同。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束自动化生产线,其特征在于:所述信号处理模块(19)位于线束检测设备(17)的一侧,所述线束检测设备(17)的两侧检测工作面呈梯形分布。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束自动化生产线,其特征在于:所述传动带(23)的横截面呈H形,所述托架(13)的内侧面转动连接有滚轮(27),所述滚轮(27)与传动带(23)的内侧面滚动连接。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束自动化生产线,其特征在于:所述弧形连接板(16)的呈月牙形,所述弧形连接板(16)在传动带(23)表面等距分布。2CN113257484A说明书1/4页一种新能源汽车线束自动化生产线技术领域[0001]本发明涉及汽车线束生产技术领域,具体为一种新能源汽车线束自动化生产线。背景技术[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车