用于发动机的动力输出机构.pdf
沛芹****ng
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用于发动机的动力输出机构.pdf
本发明涉及一种用于发动机的动力输出转换机构,所述壳体内设有三叉连杆,三叉连杆的上端与发动机活塞连接,三叉连杆的下部由左至右等距离平行设置有三根叉杆,左、右两根叉杆长度一致,中间叉杆的长度比,左、右两根叉杆短,中间叉杆的底部连接有转盘,转盘上设有偏心环,偏心环的外环与转盘的内环相切,左、右叉杆的内侧分别设有凹槽,转盘的边沿卡在凹槽内,其中一侧的叉杆内侧还设有超越离合器,超逸离合器的外环设有齿条,转盘上设有齿轮,齿轮与齿条相啮合。本发明用三叉连杆取代现有发动机的传统连杆,用安装在动力输出轴的多功能转盘代替现有
用于内燃发动机的动力输出系统.pdf
描述了一种用于具有发动机曲轴齿轮(26)的内燃发动机(10)的动力输出系统(30)。动力输出系统包括由曲轴齿轮驱动的传动齿轮(60)以及包括内部(37)和位于传动齿轮下方的凸缘(52)的壳体(31)。凸缘具有从传动齿轮下方的位置延伸至壳体的内部的开口(56)的面向上的表面(54)。该面向上的表面从传动齿轮下方的位置至壳体的内部的开口向下倾斜。动力输出系统还包括彼此齿轮啮合接合地位于壳体内的多个齿轮(70、74、80),其中多个齿轮中的第一齿轮(70)与传动齿轮共同旋转地联接并且多个齿轮中的第二齿轮(80)
用于柴油机的动力输出机构.pdf
为了解决柴油机飞轮端皮带轮输出动力存在的缺陷,本发明提供一种用于柴油机的动力输出机构,包括飞轮、飞轮壳、输出短轴、法兰盘、支撑座、皮带轮和飞轮壳。其中,输出短轴上设有法兰盘,法兰盘一侧的输出短轴上设有飞轮,飞轮一侧的输出短轴的轴端与柴油机曲轴输出端的轴孔配合;法兰盘另一侧的输出短轴上通过轴承设有盘状的支撑座;支撑座外侧的输出短轴上设有皮带轮,与皮带轮对应的输出短轴的端部轴向配合设有压紧螺栓,压紧螺栓上套设有压紧垫圈;所述飞轮壳的圆周上均布开设有螺纹,并通过螺钉使飞轮壳和支撑座固定连接。本发明的有益技术效果
一种用于发动机的动力输出总成.pdf
本发明公开了一种用于发动机的动力输出总成,包括动力输出壳体(1),在所述动力输出壳体(1)的外侧端面设置有轴端盖(2),在所述动力输出壳体(1)内腔设置有一端穿过轴端盖(2)和动力输出壳体(1)的动力输出轴(3),在所述动力输出轴(3)的另一端设置有液压离合器,在所述动力输出轴(3)上且位于轴端盖(2)与液压离合器之间设置有带轮机构A和带轮机构B,所述带轮机构B与液压离合器连接。本发明具有结构紧凑、使用可靠的优点,采用它不但能够输出扭矩大,实现大马力动力输出,而且,占用空间小,可靠性较高,故障率小,同时,
一种发动机动力输出机构.pdf
本发明公开了一种发动机动力输出机构,利用导轮将发动机活塞往复运动产生的推力转化为拉力,拉动钢索往复运动,由于钢索和输出轴导轮之间受到发动机活塞压力的紧固,同时钢索又有往复运动的存在,从而钢索和输出轴导轮间能够产生较大的静摩擦力从而输出扭矩;同时利用双棘轮、皮带轮实现输出轴的单向旋转。通过上述方式,本发明的动力输出机构省去了曲柄连杆机构,同时利用钢索实现了对汽缸活塞的复位和对活塞行程的限制,省去了传统曲轴上的飞轮,使得系统的结构更为简单。