能够调节车辆高度的车辆悬架装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108215694A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201710611050.7(22)申请日2017.07.25(30)优先权数据10-2016-01718512016.12.15KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人李相勋李昌信赵玧衡(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.B60G17/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称能够调节车辆高度的车辆悬架装置(57)摘要本发明公开一种配置为能够调节车辆高度的车辆悬架装置，其可以包括：布置在车轮侧的固定装置，沿其周边在内周表面设置有多个固定槽；设置成能够在固定装置内转动的移动装置，沿其周边形成有与固定槽相对应的联接槽，移动装置与减振器联接使得减振器在上下方向上移动；布置在固定装置上以传递动力的驱动装置；以及驱动轴，其设置成能够在移动装置内转动并且所述驱动轴设置有固定销，所述固定销插入到移动装置的联接槽以及固定装置的固定槽中，使得当驱动轴转动时固定销从固定槽脱离并保持插入到联接槽中。CN108215694ACN108215694A权利要求书1/1页1.一种配置为调节车辆高度的车辆悬架装置，其包括：固定装置，其布置在车轮侧并形成为在其上下方向上连通并且沿固定装置的周边在内周表面设置有多个固定槽；移动装置，其设置成能够在固定装置内转动并形成为在其上下方向上连通，沿移动装置的周边形成有与固定槽相对应的联接槽，并且所述移动装置与减振器联接使得所述减振器在其上下方向上移动；驱动装置，其布置在固定装置上以传递动力；以及驱动轴，其设置成能够在移动装置内转动以从驱动装置接收动力并因此转动，所述驱动轴设置有固定销，所述固定销插入到移动装置的联接槽以及固定装置的固定槽中，其中当驱动轴转动时固定销从固定槽脱离并继续插入在联接槽中。2.根据权利要求1所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置，其中，多个固定槽形成为沿着固定装置的内周表面的周边以预定间隔彼此间隔开，联接槽形成在移动装置上以与固定槽相同的间隔和数量穿透移动装置。3.根据权利要求1所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置，其中，所述减振器具有联接到车身的上端部和插入到移动装置中的下端部，在移动装置的内周表面上形成有导向螺纹，在减振器的下端部的外周表面上形成有对应的螺纹，其中当移动装置转动时，减振器配置为在其上下方向上移动。4.根据权利要求1所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置，其中，所述驱动装置包括马达和动力传递部，马达固定到固定装置上，动力传递部的第一端部连接到马达，动力传递部的第二端部连接到驱动轴以在马达运行期间转动驱动轴。5.根据权利要求1所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置，其中，所述驱动轴包括输入轴和支撑轴，输入轴配置为从驱动装置接收动力并转动，支撑轴形成为其宽度比输入轴的宽度小并且从输入轴的上端部突出，其中固定销配置为可转动地安装在输入轴或支撑轴上。6.根据权利要求5所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置，其中，所述固定销包括可转动地安装在输入轴上的杆部和可转动地布置到杆部的锁定部，所述锁定部形成为插入到移动装置的联接槽和固定装置的固定槽中。7.根据权利要求6所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置，其中，铰链销形成为从输入轴的上端部突出并且杆部连接到铰链销以围绕铰链销转动。8.根据权利要求6所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置，其中，所述杆部的长度进行了设定，并且其中杆部转动并配置为当输入轴转动时沿着输入轴移动，锁定部从固定槽脱离。9.根据权利要求6所述的配置为调节车辆高度的车辆悬架装置，其中，所述锁定部的远端部在其第一侧和第二侧形成有接合端部。2CN108215694A说明书1/5页能够调节车辆高度的车辆悬架装置技术领域[0001]本发明涉及一种车辆悬架装置，其配置为根据驾驶情况和环境状况来调节车辆高度。背景技术[0002]最近，已经开发了各种悬架以提高车辆的乘坐舒适性和车辆内部的噪音环境。[0003]悬架是汽车的主要部件之一，其用于在轮轴和车架或底盘之间进行连接并且吸收在行驶过程中从路面传递的振动或冲击，从而提高汽车的乘坐舒适性和安全性。悬架可以由下臂、上臂、阶梯连杆、弹簧、减振器、球窝接头等组成。[0004]这种悬架由弹簧和减振器支撑以机械地协调车身和车轮之间的相对运动。此外，悬架允许轮胎在地面上牢固地接地，使得车辆可以在车辆的高速驾驶期间接近地面。[0005]然而，当车辆在形成有限速路脊的道路上或在泥土路上行驶时，如果车辆低就会存在车辆被路面碰击的风险并且存在如下问题，即如果发生诸如车辆的摇晃或