一种集成式动力传动系统.pdf
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一种集成式动力传动系统.pdf
本发明公开了一种集成式动力传动系统,通过将驱动系统置于车架后方并将驱动系统通过两个半轴与支撑桥上的两个轮毂直接相连的方式来达到简化传动系统的目的。因其相比于前置后驱的传统动力传动系统去除了传动轴,消除了中间耗损,所以该新型集成式动力传动系统更加紧凑高效,占用空间小。解决了传统动力传动系统占用货箱空间的问题。
集成式液压混合动力传动系统.pdf
一种用于机动车辆的混合动力传动系(100)包括具有输出轴(110a)的机械式自动变速器(AMT)。该传动系包括可选能量源和两个转矩传递装置(124,138),所述可选能量源包括马达(130)和蓄能单元(134,136)。第一传递装置(124)与AMT(106)的可接合的齿轮组分离,以用于在蓄能单元(134,136)被充填而蓄能时将转矩从输出轴(110a)传递到马达(130)并用于在蓄能单元(134,136)释放能量时将转矩从马达(130)传递到输出轴(110a)。此外,包括用于选择性地将第一转矩传递装置(
一种集成式动力总成.pdf
本发明涉及电动摩托车技术领域,特指一种集成式动力总成,包括:电机,其用于提供动力;传动装置,其端部连接电机,用于动力的传输;以及控制装置,其安装在电机的端面,并通过电线与电机连接,用于控制电机的工作;其中,所述控制装置至少包括:控制底板,其安装在电机的端面,且开设有过线口;控制壳体,其端面连接控制底板并形成电控腔;电控机构,其安装在电控腔内,并通过电线与电机连接,且该点线穿过所述过线口;充电装置,其置于电机的上方,并连接控制底板另一端面,通过过线口电连接电控机构;绝缘座板,其安装在控制底板并置于电控腔内;
一种杠杆式动力传动系统.pdf
本发明提供一种杠杆式动力传动系统,属于发电设备领域,包括:主动齿轮组,连接有驱动杠杆;从动齿轮组;动力输出组,分别与主动齿轮组、从动齿轮组啮合以输出动力;所述驱动杠杆至少设有两组,两组所述驱动杠杆交替驱动所述主动齿轮组向同一方向转动,所述从动齿轮组通过第一连接件与主动齿轮组连接以实现主动齿轮组、从动齿轮组同步驱动动力输出组。本发明的驱动杠杆至少设有两组,两组驱动杠杆交替驱动主动轮组,主动轮组通过连接件与从动轮组连接,这样主动轮组和从动轮组可以同步驱动动力输出组连续向一个方向转动,即动力输出组双向受力,性能
一种油门响应式动力传动系统.pdf
本发明公开了一种油门响应式动力传动系统,包括发动机本体,连接在车架上;油门把手,连接在发动机本体上;甩块式离合器,连接在发动机本体上;以及第一车轮部,连接在车架上;还包括固定部,连接在车架上,传动部,连接在所述固定部上,并且与甩块式离合器连接,至少一个第二车轮部,连接在传动部上,以及离合部,连接在传动部上,并且与第二车轮部连接;设置有固定部,通过固定部将传动部、第二车轮部和离合部连接在车架上,结构强度高,能够承受较大的扭矩,而且驾驶员操作时,手持第一车轮部上的方向盘,并且控制油门把手,使得发动机本体动作,