双行星排式多模混合动力驱动装置.pdf
一条****丹淑
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双行星排式多模混合动力驱动装置.pdf
本发明涉及一种双行星排式多模混合动力驱动装置,属于混合动力汽车领域,包括第一动力源、第二动力源、第三动力源、减速齿轮机构、输出轴和双行星排齿轮机构,在与第一动力源相连接的第一传动轴上设有第一齿轮、第二齿轮、同步器和第三齿轮;双行星排齿轮机构的齿圈上设有与第三齿轮啮合的第四齿轮、行星架上设有与第二齿轮啮合的第九齿轮、前排太阳轮的连接轴通过第一离合器结合有与第一齿轮啮合的第八齿轮、后排太阳轮与第二动力源通过第二传动轴连接;行星架通过减速齿轮机构与输出轴连接;齿圈上设有第一制动器;第二传动轴上设有第二制动器;第
双行星排式多模混合动力传动装置.pdf
本发明涉及一种双行星排式多模混合动力传动装置,属于混合动力汽车领域,包括第一动力源、第二动力源、第三动力源、双行星排齿轮机构、减速齿轮机构和输出轴,在与第一动力源连接的第一传动轴上分别通过第一离合器、第二离合器、第三离合器连接有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮;双行星排齿轮机构的齿圈通过第三传动轴连接有与第三齿轮啮合的第四齿轮、行星架通过第二传动轴连接有与第二齿轮啮合的第八齿轮、前排太阳轮通过第五传动轴连接有与第一齿轮啮合的第九齿轮、后排太阳轮与第二动力源连接;齿圈上设有制动器;第三动力源通过第四传动轴连接有
双行星排多模混合动力汽车动力驱动系统.pdf
本发明公开了一种双行星排多模混合动力汽车动力驱动系统,第一行星架通过第一离合器与第一太阳轮形成离合连接,第一太阳轮通过第三传动轴与第三动力源连接,第一动力源通过第一传动轴、第四传动轴与第一行星架连接,制动器设置于第四传动轴上;第二行星架通过减速装置与动力输出轴连接;第二太阳轮通过第二传动轴与第二动力源连接,齿圈通过第二离合器与第二行星架形成离合连接;控制器与第一离合器、第二离合器、制动器、第一动力源、第二动力源和第三动力源电性连接。本发明的多动力源多模动力耦合装置,在E‑CVT混合驱动时,通过两个离合器、
基于双行星排的多模动力驱动装置.pdf
本发明涉及一种基于双行星排的多模动力驱动装置,属于混合动力汽车领域,包括输出轴、主减速齿轮、差速器、减速齿轮机构、双行星排齿轮机构、第一动力源、第二动力源和第三动力源;双行星排齿轮机构为共用行星架结构,其前排行星轮与后排行星轮相啮合,其前排齿圈与第一动力源相连接、与后排齿圈通过第一离合器相结合、与行星架通过第二离合器相结合,其前排太阳轮与第三动力源相连接,其后排太阳轮与第二动力源相连接;行星架上设有同步齿轮;后排齿圈上设有制动器。本发明通过控制集成于双行星排齿轮机构的离合器和制动器可实现多挡纯电动、输入功
双行星排式多模混合动力汽车动力总成.pdf
本发明涉及一种双行星排式多模混合动力汽车动力总成,属于混合动力汽车领域,旨在于对混合动力总成系统功率分流动力耦合机构进行改进和优化设计,包括输出轴、主减速齿轮、差速器、减速齿轮机构、双行星排齿轮机构、第一动力源、第二动力源和第三动力源;双行星排齿轮机构的前排行星架与第一动力源相连接、前排太阳轮与第三动力源相连接;第一传动轴上设有第一制动器;后排太阳轮上设有第二制动器;后排行星架上设有与减速齿轮机构相啮合的同步齿轮;第二动力源连接有与后排齿圈相啮合的传动齿轮。本发明具有输入、复合、输出、串联等工作模式,能够