双行星排式多模混合动力汽车动力总成.pdf
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双行星排式多模混合动力汽车动力总成.pdf
本发明涉及一种双行星排式多模混合动力汽车动力总成,属于混合动力汽车领域,旨在于对混合动力总成系统功率分流动力耦合机构进行改进和优化设计,包括输出轴、主减速齿轮、差速器、减速齿轮机构、双行星排齿轮机构、第一动力源、第二动力源和第三动力源;双行星排齿轮机构的前排行星架与第一动力源相连接、前排太阳轮与第三动力源相连接;第一传动轴上设有第一制动器;后排太阳轮上设有第二制动器;后排行星架上设有与减速齿轮机构相啮合的同步齿轮;第二动力源连接有与后排齿圈相啮合的传动齿轮。本发明具有输入、复合、输出、串联等工作模式,能够
双行星排多模混合动力汽车动力驱动系统.pdf
本发明公开了一种双行星排多模混合动力汽车动力驱动系统,第一行星架通过第一离合器与第一太阳轮形成离合连接,第一太阳轮通过第三传动轴与第三动力源连接,第一动力源通过第一传动轴、第四传动轴与第一行星架连接,制动器设置于第四传动轴上;第二行星架通过减速装置与动力输出轴连接;第二太阳轮通过第二传动轴与第二动力源连接,齿圈通过第二离合器与第二行星架形成离合连接;控制器与第一离合器、第二离合器、制动器、第一动力源、第二动力源和第三动力源电性连接。本发明的多动力源多模动力耦合装置,在E‑CVT混合驱动时,通过两个离合器、
双电机双行星排混合动力总成.pdf
本发明公开了一种双电机双行星排混合动力总成,包括套装在一起的中心轴、第一空心轴、第二空心轴,第一电机和第二电机,双向制动器,第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接,第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接;齿圈与后排行星轮啮合并与前排行星架固定连接,齿圈连接有输出轴,输出轴用来输出混合动力。本发明能大幅减少动力总成的轴向长度,提高发动机直接驱动整车运行的使用概率。
双电机双行星排混合动力总成.pdf
本发明公开了一种双电机双行星排混合动力总成,包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、第一电机、第二电机以及齿圈,中心轴的尾端设有后排行星架,后排行星架上设有后排行星轮;第一空心轴的后端设有后排太阳轮,第二空心轴的后端位置设置有前排行星架,前排行星架上设有前排行星轮,第二空心轴的后端设有前排太阳轮,前排太阳轮与前排行星轮啮合;第一电机以第一空心轴为动力输入轴,第二电机以第二空心轴为动力输出轴;齿圈分别与前排行星轮和后排行星轮啮合,齿圈连接有输出轴,输出轴用来输出混合动力。该总成能解决齿圈与壳体过盈配
双并电机双行星排混合动力总成.pdf
本发明公开了双并电机双行星排混合动力总成,将其发动机、弹性减震连接盘、第一行星排、第二行星排、第一电机、第二电机同轴连接;第二电机轴穿过第一电机轴、第二太阳轮与第一太阳轮连接,将第一电机轴与第二太阳轮连接。将其第一电机制动器与第一电机轴连接,将其第二电机制动器与第二电机轴连接;将其差速器与第二转臂连接,将其锁止离合器分别与第一行星排、第二行星排连接。将油压控制单元分别与第一电机制动器、第二电机制动器、锁止离合器电性控制连接;将集成控制器分别与第一电机、第二电机、发动机、油压控制单元、车载储能装置电性连接。