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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108248690A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201810067156.X(22)申请日2018.01.24(71)申请人徐州重型机械有限公司地址221004江苏省徐州市铜山路165号(72)发明人崔书文王新强高强周楠颜涛迟海波(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人师晓芳颜镝(51)Int.Cl.B62D21/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称轮式起重机车架及轮式起重机(57)摘要本发明公开了一种轮式起重机车架和轮式起重机。轮式起重机车架包括箱型结构。箱型结构包括上盖板、下底板、以及左腹板和右腹板;左腹板和右腹板中的至少一个包括非平面板,在箱型结构的横截面上,非平面板构造成使箱型结构的截面面积大于第一上连接端、第二上连接端、第二下连接端以及第二下连接端之间直线连接所围合形成的四边形的截面面积。本发明的轮式起重机车架将形成箱型结构的腹板构造成非平面板从而增大其截面面积,进而提高轮式起重机车架的承载能力。而且与现有技术相比,在保证一定承载能力的基础上还能实现进一步的轻量化。CN108248690ACN108248690A权利要求书1/1页1.一种轮式起重机车架,其特征在于,包括箱型结构,所述箱型结构包括:上盖板(1);下底板(3);以及左腹板(5)和右腹板(2),相对设置于所述上盖板(1)与所述下底板(3)之间;所述上盖板(1)具有与所述左腹板连接的第一上连接端以及与所述右腹板连接的第二上连接端,所述下底板(3)具有与所述左腹板(5)连接的第一下连接端以及与所述右腹板连接的第二下连接端,所述左腹板(5)和右腹板(2)与所述上盖板(1)和所述下底板(3)共同围合形成所述箱型结构;所述左腹板(5)和所述右腹板(2)中的至少一个包括非平面板,在所述箱型结构的横截面上,所述非平面板构造成使所述箱型结构的截面面积大于所述第一上连接端、所述第二上连接端、所述第二下连接端以及所述第一下连接端依次直线连接所围合形成的封闭四边形的截面面积。2.根据权利要求1所述的轮式起重机车架,其特征在于,在所述箱型结构的横截面上,所述非平面板包括至少两个分段。3.根据权利要求2所述的轮式起重机车架,其特征在于,所述至少两个分段包括直线段和/或弧线段。4.根据权利要求3所述的轮式起重机车架,其特征在于,所述至少两个分段包括第一直线段和第二直线段,所述第一直线段和所述第二直线段呈角度设置。5.根据权利要求4所述的轮式起重机车架,其特征在于,所述第一直线段和所述第二直线段之间呈钝角。6.根据权利要求1所述的轮式起重机车架,其特征在于,在所述箱型结构的横截面上,所述非平面板向横向外侧凸出。7.根据权利要求6所述的轮式起重机车架,其特征在于,所述非平面板包括弧形板。8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮式起重机车架,其特征在于,所述左腹板(5)和所述右腹板(2)相对于所述箱型结构的竖直中分面对称设置。9.根据权利要求1至7中任一项所述的轮式起重机车架,其特征在于,所述轮式起重机车架还包括设置于所述箱型结构内的横向隔板和/或纵向隔板。10.根据权利要求1至7中任一项所述的轮式起重机车架,其特征在于,所述下底板(3)的横向长度小于所述上盖板(1)的横向长度。11.根据权利要求1至7中任一项所述的轮式起重机车架,其特征在于,所述左腹板(5)、所述右腹板(2)与所述下底板(3)一体成型;或者,所述左腹板(5)、所述右腹板(2)与所述上盖板(1)一体成型。12.一种轮式起重机,其特征在于,包括如权利要求1至11中任一项所述的轮式起重机车架。2CN108248690A说明书1/4页轮式起重机车架及轮式起重机技术领域[0001]本发明涉及工程机械技术领域,特别涉及一种轮式起重机车架及轮式起重机。背景技术[0002]随着起重机的起重性能的逐步提高,起重机的臂长会增长,而且其他结构件的重量也会随之增加。对于底盘车架来说,其既要满足起重性能的提升又要实现轻量化,而起重性能的提升和轻量化的实现是相互矛盾的。[0003]现有技术中车架通常为箱型结构。为实现轻量化,传统方法是通过加大箱型结构的尺寸并减小板厚来实现。但由于车宽限制及底盘其他装配件的布置要求,车架截面不能无限增加,这就导致采用传统方法很难实现轻量化的进一步提升。[0004]如图1和图2所示,目前起重机车架的截面形状一般为矩形或倒梯形。图1示出的是矩形截面的车架,其包括上盖板1a、两个腹板2a和下底板3a构成。图2示出的是倒梯形截面的车架,其包括上盖板1a、两个腹板2a和下底板3a。[0005]如图3所示,在满足底盘轮胎的布置要求(图3中尺寸L1)的基础上,与矩形截