一种轮式起重机及其车架结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103723198103723198A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201310562391.1(22)申请日2013.11.12(71)申请人徐州重型机械有限公司地址221004江苏省徐州市铜山路165号(72)发明人贾晓杰张小广张存刚崔书文吴高腾许海玲(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人颜镝(51)Int.Cl.B62D21/18(2006.01)B66C23/36(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图6页附图6页(54)发明名称一种轮式起重机及其车架结构(57)摘要本发明涉及一种轮式起重机及其车架结构，包括铰点箱型体和车架后段箱形结构，其中：铰点箱型体具有左铰接部和右铰接部，分别用于与左侧和右侧的前摆动支腿相铰接；车架后段箱形结构具有内凹部，该内凹部通过嵌入方式固定连接在铰点箱型体中，形成一个Y形的箱型车架结构。本发明能在有限的空间内，合理布局，使车架刚度、强度和稳定性均满足吊重作业时的要求。CN103723198ACN1037298ACN103723198A权利要求书1/1页1.一种轮式起重机车架结构，其特征在于：包括铰点箱型体和车架后段箱形结构，其中：铰点箱型体具有左铰接部和右铰接部，分别用于与左侧和右侧的前摆动支腿相铰接；车架后段箱形结构具有内凹部，该内凹部通过嵌入方式固定连接在铰点箱型体中，形成一个Y形的箱型车架结构。2.如权利要求1所述的结构，其特征在于：铰点箱型体包括前封板、上盖板、下盖板和侧板，其中：上盖板、下盖板和侧板均对称地焊接在前封板的左侧和右侧；前封板左侧和后侧的上盖板向外伸出，并且在外伸部上分别设置有左铰接孔和右铰接孔；前封板左侧和后侧的下盖板向外伸出，并且在外伸部上分别设置有左铰接孔和右铰接孔；上盖板和下盖板上的左铰接孔相对，形成左铰接部；上盖板和下盖板上的右铰接孔相对，形成右铰接部。3.如权利要求2所述的结构，其特征在于：铰点箱型体还包括中间隔板，其中：中间隔板位于上盖板和下盖板之间，与侧板和前封板相焊接。4.如权利要求3所述的结构，其特征在于：车架后段箱形结构包括顶板、底板、腹板和前隔板，其中：前隔板位于车架后段箱形结构的前部，形成嵌入铰点箱型体中的内凹部；顶板和底板与铰点箱型体中的上盖板和下盖板相对接；腹板与铰点箱型体中的前封板和侧板相对接。5.如权利要求4所述的结构，其特征在于：嵌入后的前隔板的两侧边与铰点箱型体中侧板的位置相对应。6.如权利要求4所述的结构，其特征在于：底板和前隔板均设置有减重孔。7.如权利要求4所述的结构，其特征在于：铰点箱型体还包括贴板，其中：贴板设置在上盖板和下盖板上的铰接孔上。8.一种包括如权利要求1-7中任一项所述的轮式起重机车架结构的轮式起重机。2CN103723198A说明书1/4页一种轮式起重机及其车架结构技术领域[0001]本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种轮式起重机及其车架结构。背景技术[0002]轮式起重机既是公路行驶车辆，又是起重作业工具。车架，首先是整个轮式起重机的安装基础，用于安装起重机的各总成和部件，并使它们保持足够的布置空间和正确的相对位置，因此，车架的结构首先应满足整车总体布置的要求；其次，车架还承受来自上车起重作业和地面的各种静、动载荷，尤其是起重作业时应保证足够支腿跨距，不致负载过大而受损，或因为支腿跨距过小而倾覆。因此，在轮式起重机控制成本的情况下，要求车辆结构紧凑，车架应具有足够的布置空间以满足各个系统的安装；同时，车架也应具有足够的强度、刚度和稳定性。合理的车架结构才能满足低成本、高效益的轻量化设计要求。[0003]由于整车车宽和起重性能的限制，单纯从减小车架的截面面积和板厚是很难设计出低成本、高效益的产品。当设计中大吨位产品时，若采用H型支腿，受限支腿跨距的要求，车架后段往往做的很大，重量增加的同时车桥设计数量也相应增加，最终导致成本增加，不利于产品的市场竞争性。因此，如何在有限的空间内，合理布局，使车架刚度、强度和稳定性均满足吊重作业时的要求是车架设计的关键。[0004]目前，轮式起重机的车架后段1’带有前摆动支腿2’和后伸缩支腿3’的结构形式（如图1所示)。如图2所示，车架后段1’前部设置了安装前摆动支腿2’的上、下铰点4’，该铰点焊接到车架后段1’上，作为固定铰点。通过安装上、下两个半轴5’将车架后段1’和前摆动支腿2’铰接在一起。当起重机作业前，通过摆缸座6’上的摆动油缸7’推动前摆动支腿2’前、后摆动调节，以达到合适的支腿纵向和横向跨距，满足起重性能要求。[0005]从图中可以看出，固定连接车架后段和前摆动支腿的铰点的上下盖板