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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108248470A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201810096434.4(22)申请日2018.01.31(71)申请人广州汽车集团零部件有限公司地址510640广东省广州市越秀区东风东路555号粤海集团大厦28楼(72)发明人吴乐乐赵培杰张新帆王璇郭文庚邱杰(74)专利代理机构广州知友专利商标代理有限公司44104代理人刘小敏高文龙(51)Int.Cl.B60N2/75(2018.01)B60N2/64(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种汽车座椅电动扶手调节装置(57)摘要一种汽车座椅电动扶手调节装置,包括:靠背侧板、电机、传动杆、扶手安装板、主动轮、从动轮等部件;靠背侧板安装在汽车座椅上,电机固定在靠背侧板上,扶手安装板的内部安装有互相啮合主动轮和从动轮;电机的输出端装配有传动杆,传动杆穿过靠背侧板和扶手安装板与主动轮连接;电机控制传动杆的转动;所述主动轮、从动轮在传动杆的带动下以传动杆为圆心相对靠背侧板转动,主动轮、从动轮带动扶手安装板相对与靠背侧板转动以此实现对座椅扶手的调节。本发明由电机驱动,能实现扶手的无级调节,结构简单,操作方便。CN108248470ACN108248470A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅电动扶手调节装置,其特征在于:所述汽车座椅电动扶手调节装置包括:靠背侧板(1)、电机(2)、传动杆(4)、扶手安装板(9)、主动轮(11)、从动轮(14);靠背侧板(1)安装在汽车座椅上,电机(2)固定在靠背侧板(1)上,扶手安装板(9)的内部安装有互相啮合主动轮(11)和从动轮(14);电机(2)的输出端装配有传动杆(4),传动杆(4)穿过靠背侧板(1)和扶手安装板(9)与主动轮(11)连接;电机(2)控制传动杆(4)的转动;所述主动轮(11)、从动轮(14)在传动杆(4)的带动下以传动杆(4)为圆心相对靠背侧板(1)转动,主动轮(11)、从动轮(14)带动扶手安装板(9)相对与靠背侧板(1)转动,以此实现对座椅扶手的调节。2.根据权利要求1所述的汽车座椅电动扶手调节装置,其特征在于:所述电机(2)通过电机固定螺栓(3)安装在靠背侧板(1)上;传动杆(4)装配在电机(2)的输出端;以传动杆(4)相对与电机(2)的一侧为外侧,传动杆(4)相对与内固定板(17)的一侧为内侧;传动杆(4)相对与电机(2)的外侧套有外挡圈(5);所述靠背侧板(1)相对与安装电机(2)的另一侧上固定安装有安装支架(6),所述安装支架(6)上固定安装有连接轴套(7);连接轴套(7)上固定安装有限位板(8);所述扶手安装板(9)与连接轴套(7)之间设有第一衬套(10),使扶手安装板(9)与连接轴套(7)可相对转动;所述扶手安装板(9)上设有与限位板(8)互相配合的凸台(20);传动杆(4)在扶手安装板(9)和内固定板(17)之间的一段上套有主动轮轴套(12);所述主动轮轴套(12)的轴套凹槽(13)上安装有主动轮(11);主动轮(11)和从动轮(14)互相啮合;从动轮(14)固定在扶手安装板(9)上。3.根据权利要求2所述的汽车座椅电动扶手调节装置,其特征在于:所述传动杆(4)在扶手安装板(9)和主动轮(11)之间的一段上设有传动杆凹槽(15),传动杆凹槽(15)内安装有止位夹(16),用于限制主动轮轴套(12)的轴向位置。4.根据权利要求3所述的汽车座椅电动扶手调节装置,其特征在于:所述汽车座椅电动扶手调节装置还包括内固定板(17),所述内固定板(17)与扶手安装板(9)互相配合,保护内部机构;所述从动轮(14)的轮轴一端安装在扶手安装板(9)上,另一端安装在内固定板(17)上;所述内固定板(17)与主动轮轴套(12)之间设有第二衬套(18);使内固定板(17)与主动轮轴套(12)可相对转动;传动杆(4)在第二衬套(18)的内侧上套有内挡圈(19)。5.根据权利要求2-4任一所述的汽车座椅电动扶手调节装置,其特征在于:所述凸台(20)与限位板(8)位于同一圆周上,限位板(8)的旋转角度受到凸台(20)的限制。2CN108248470A说明书1/4页一种汽车座椅电动扶手调节装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车座椅电动扶手调节装置,尤其涉及可实现无级调节的汽车座椅电动扶手调节装置。背景技术[0002]汽车座椅是一种在汽车内为乘客提供支撑和安全保护的重要部件。随着汽车市场竞争日趋激烈,座椅舒适性也成为评价汽车整椅以至于整车的一个重要评价标准。座椅扶手作为汽车座椅上用于支撑乘客手臂的一种内饰结构件,是改善乘客乘坐舒适性的一个重要组件。设计合理的座椅扶手能够提高汽车座椅及车辆的舒适性和安全性。[00