一种减震机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108253079A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201810099292.7(22)申请日2018.01.26(71)申请人包炜廷地址310000浙江省杭州市余杭经济开发区天荷路12号(72)发明人包炜廷(51)Int.Cl.F16F13/00(2006.01)F16F9/18(2006.01)F16F9/32(2006.01)F16F9/34(2006.01)F16F6/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种减震机构(57)摘要本发明公开了一种减震机构，由第一外壳、第二外壳、外弹簧、磁铁和液压油构成，这种减震机构，不需要消耗外供能量，便可有效起到减震缓冲作用，当应用于车辆时，可缓冲路面不平给车辆造成的震动，提高车辆乘座的舒适性，并提高车轮对路面的适应性能。CN108253079ACN108253079A权利要求书1/1页1.一种减震机构，其特征在于，包括第一外壳，所述第一外壳的一端设有用于连接车身的第一支座，以及一设有开口的第一容腔，第二外壳，所述第二外壳的一端设有用于连接车身的第二支座，以及一设有开口的第二容腔，所述第二容腔套于所述第一容腔内，设有至少一个的外弹簧，所述外弹簧的两端分别与所述第一外壳和第二外壳固定连接，所述外弹簧用于使所述第一外壳与第二外壳之间具有稳定的相对位置并保持，置于所述第一容腔内的磁铁，所述磁铁设有至少两个，所述磁铁以层叠形式置于所述第一容腔内，各磁铁之间以同极相向的方式叠置，所述磁铁上设有通孔，置于所述第二容腔内的内弹簧和活塞件，所述内弹簧的一端固定于所述第二容腔内，另一端与所述活塞件固定，液压油，所述液压油填充在由所述第一容腔、磁铁、通孔、第二容腔和活塞件构成的密闭空间中。2.根据权利要求1所述的一种减震机构，其特征在于，所述第一外壳设有第一凸沿，所述第二外壳设有第二凸沿，所述外弹簧设有一个，所述外弹簧的两端分别与所述第一凸沿和第二凸沿固定连接，所述第一容腔和所述第二容腔均置于所述外弹簧内。3.根据权利要求1所述的一种减震机构，其特征在于，所述第一容腔内设有中心轴，所述第二容腔内设有中轴套，所述中心轴套于所述中轴套内，所述磁铁设有中轴孔，所述中心轴穿过所述中轴孔，所述活塞件设有轴套孔，所述中轴套穿过所述轴套孔，所述中轴套置于所述内弹簧内。4.根据权利要求1所述的一种减震机构，其特征在于，每个所述磁铁的一侧均贴设有缓冲垫片。2CN108253079A说明书1/3页一种减震机构技术领域[0001]本发明涉及一种减震机构。背景技术[0002]现有汽车的减震器，主要是用钢质弹簧支撑车身重量。但若弹簧太软则无法支撑车身重量，若弹簧太硬则导致汽车乘座舒适度不佳。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种减震机构。[0004]为实现上述目的，一方面，本发明提供的一种减震机构，包括[0005]第一外壳，第一外壳的一端设有用于连接车身的第一支座，以及一设有开口的第一容腔，[0006]第二外壳，第二外壳的一端设有用于连接车身的第二支座，以及一设有开口的第二容腔，第二容腔套于第一容腔内，[0007]设有至少一个的外弹簧，外弹簧的两端分别与第一外壳和第二外壳固定连接，外弹簧用于使第一外壳与第二外壳之间具有稳定的相对位置并保持，[0008]置于第一容腔内的磁铁，磁铁设有至少两个，磁铁以层叠形式置于第一容腔内，各磁铁之间以同极相向的方式叠置，磁铁上设有通孔，[0009]置于第二容腔内的内弹簧和活塞件，内弹簧的一端固定于第二容腔内，另一端与活塞件固定，[0010]液压油，液压油填充在由第一容腔、磁铁、通孔、第二容腔和活塞件构成的密闭空间中。[0011]优选地，第一外壳设有第一凸沿，第二外壳设有第二凸沿，外弹簧设有一个，外弹簧的两端分别与第一凸沿和第二凸沿固定连接，第一容腔和第二容腔均置于外弹簧内。[0012]优选地，第一容腔内设有中心轴，第二容腔内设有中轴套，中心轴套于中轴套内，磁铁设有中轴孔，中心轴穿过中轴孔，活塞件设有轴套孔，中轴套穿过轴套孔，中轴套置于内弹簧内。[0013]优选地，每个磁铁的一侧均贴设有缓冲垫片。[0014]本发明提供的这种减震机构，不需要消耗外供能量，便可有效起到减震缓冲作用，当应用于车辆时，可缓冲路面不平给车辆造成的震动，提高车辆乘座的舒适性，并提高车轮对路面的适应性能。附图说明[0015]图1是本发明一实施例的一种减震机构的整体结构剖视示意图；[0016]图2是本发明另一实施例的一种减震机构的整体结构爆炸示意图；[0017]图3是本发明另一实施例的一种减震机构的磁铁结构及其层叠方式的示意图；3CN108253079A说明书2/3页[001